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中國(guó)4S汽車(chē)品牌專賣(mài)店在全世界也可算首屈一指，這與中國(guó)多數(shù)城市和地區(qū)貧窮落后的狀況形成截然反差
而隨著美國(guó)汽車(chē)品牌專賣(mài)店集團(tuán)化的發(fā)展，以及歐盟討論取消汽車(chē)特許經(jīng)銷(xiāo)權(quán)和改革汽車(chē)銷(xiāo)售模式等等,使得中國(guó)汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士，尤其是經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)主對(duì)未來(lái)中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的發(fā)展向何處去進(jìn)行不斷地討論和揣摩
自2002年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，并且這種增長(zhǎng)勢(shì)頭將隨著我國(guó)政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的穩(wěn)定、GDP的穩(wěn)步增長(zhǎng)、和人均家庭可支配收入的提高、汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境的日益改善將繼續(xù)保持。
隨著美國(guó)汽車(chē)品牌專賣(mài)店集團(tuán)化的發(fā)展、美國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的攻擊、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)對(duì)傳統(tǒng)意義上的經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)銷(xiāo)模式的挑戰(zhàn)、以及歐盟討論取消汽車(chē)特許經(jīng)銷(xiāo)權(quán)和改革汽車(chē)銷(xiāo)售模式等等使得中國(guó)汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士，尤其是經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)主對(duì)未來(lái)中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)模式的發(fā)展向何處去進(jìn)行不斷地討論和揣摩。
本文就這一話題向讀者介紹發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的各種模式、與國(guó)內(nèi)目前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行對(duì)比、和介紹汽車(chē)銷(xiāo)售的方法。
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