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| 奔馳寶馬Volvo相繼跟風(fēng) 合資高檔車(chē)狂攻高端車(chē)市 |
出處：pcauto |
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| [03-9-29 18:32] | 作者：楊曉龍 |
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誘因：中國(guó)市場(chǎng)魅力巨大 對(duì)于進(jìn)口高檔汽車(chē)的扎堆進(jìn)入，成都一進(jìn)口車(chē)業(yè)資深人士認(rèn)為動(dòng)因有二。從主觀方面來(lái)說(shuō)，汽車(chē)生產(chǎn)的全球化突出了國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。目前，在國(guó)內(nèi)尋找生產(chǎn)力所需的成本，尚不及美國(guó)的十分之一，而這些人所生產(chǎn)出的產(chǎn)品又同國(guó)外產(chǎn)品在質(zhì)量上不分上下;而從客觀方面講，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所蘊(yùn)涵的巨大消費(fèi)潛力也讓國(guó)外的高檔汽車(chē)生產(chǎn)廠家垂涎。近兩年，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)處于一種爆發(fā)性的消費(fèi)“井噴”中，每年國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)增量都在50%-80%左右，而且這種“井噴”估計(jì)還將維持2-3年。 結(jié)果：進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)主力價(jià)位上揚(yáng) 由于國(guó)產(chǎn)合資品牌新車(chē)瘋狂地上市，今年的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)失去了往日的光環(huán)。而9月所掀起的這場(chǎng)合資風(fēng)暴是否預(yù)示著進(jìn)口車(chē)喪失自己唯一的高端陣地?對(duì)此，成都一進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，合資風(fēng)暴對(duì)進(jìn)口車(chē)的高端市場(chǎng)的影響沒(méi)有人們想象中的那樣嚴(yán)重。他認(rèn)為，合資產(chǎn)品進(jìn)入之后，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)主力價(jià)位上移的趨勢(shì)將更加明顯。但由于國(guó)外高檔品牌并沒(méi)有將自己真正的頂級(jí)車(chē)型系列引入中國(guó)，因此進(jìn)口車(chē)還是有生存空間的。比如頂級(jí)寶馬7系和奔馳S系就仍將沿用以前的進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售渠道。 （四川在線(xiàn)-華西都市報(bào)）
  
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