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上汽出局
據了解，新南汽的發(fā)展策略是，在現(xiàn)有商用車的基礎上拓展，不僅擁有輕卡，同時進入中卡。根據躍進方面提供的信息，其已在南京的科學園征地28萬平方米，投資8億元建立的年產能達10萬輛的輕型商用車和中重型商用車基地。
不僅如此，南汽還將得到意大利菲亞特的全面支持。今年初，躍進和菲亞特簽署了一份擴大合作的協(xié)議。躍進集團的一位高層說，這份合作協(xié)議不僅包括乘用車還包括商用車，除南京菲亞特的注冊資金擴大到6000萬美元，今后會分批達到1.8億美元（折合人民幣約15億元）。
除南京菲亞特，雙方還將擴大南京依維柯的合作規(guī)模。本次重組后，南汽集團將對依維柯公司投入8億元人民幣，主要用于引進新的車型，并對現(xiàn)有整個產品全面換新，拓展新產品的進入范圍�！拔覀兛隙〞䲠U大合作”，該人士說，但對具體合作事宜他不愿談及。
如此，南汽便與曾經的“未婚情人”上汽集團形成比鄰而居的競爭格局。
上汽集團一直希望能掌控長江流域，借以形成大上海的格局。實際上上汽對躍進的商用車覬覦已久。從1997年年開始，躍進與上汽集團就進行馬拉松式的秘密談判。據躍進集團一位參與雙方當時談判的人士透露：“我們兩家現(xiàn)在已經完全沒有這方面的合作意向了�！�
根據這位人士的說法，在雙方接觸的1997年、1998年，如果躍進并入上汽，躍進現(xiàn)在的境況可能會好很多。但在合作方式、人員安置等問題上，上汽都不能滿足躍進的要求，雙方的合作談判也就終止了。但也有業(yè)內人士說，這并不能排除上汽以后進入南汽的可能。（21世紀經濟報道）
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