| 您現(xiàn)在的位置：汽車(chē)動(dòng)態(tài) / 評(píng)論 / 媒體聚焦 |
| 市場(chǎng)格局待定 MPV再降價(jià)也不是主流車(chē)型？ |
出處：北京娛樂(lè)信報(bào) |
|
| [03-8-18 10:23] | 作者：賈艷 |
|
ＭＰＶ家用第二輛車(chē) 有轎車(chē)的舒適性，客車(chē)的寬大空間，可全家出游，也可運(yùn)載貨物——ＭＰＶ，在國(guó)外被稱(chēng)為家庭第二輛車(chē)，已越來(lái)越受到注重經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的消費(fèi)者青睞。記者了解到，在購(gòu)買(mǎi)ＭＰＶ的用戶(hù)中，私人比例迅速上升，有不少車(chē)主還是第一次買(mǎi)車(chē)，定位于商務(wù)車(chē)的高檔ＭＰＶ已被一些家庭作為家用車(chē)的首選。一位新買(mǎi)了畢加索的陳先生對(duì)記者說(shuō)，ＭＰＶ最大的優(yōu)勢(shì)在于車(chē)內(nèi)備有７個(gè)或７個(gè)以上座位，非常切合“夫妻二人加孩子加雙方父母”的現(xiàn)代家庭結(jié)構(gòu)模式，完全能夠滿(mǎn)足“商務(wù)、家庭、休閑”的多用途。 ＭＰＶ設(shè)計(jì)向家用靠攏 看到家用市場(chǎng)的巨大空間，廠家也在對(duì)車(chē)型積極改進(jìn)，不斷加注親情化、家用性元素。如廣本奧德賽、瑞風(fēng)等在外觀上，一改過(guò)去商務(wù)車(chē)“粗、笨、重”的外形設(shè)計(jì)，都融入了流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品外觀看起來(lái)“小巧精致”，迎合了家庭用戶(hù)的審美需要。同時(shí)，內(nèi)部空間也采用人性化設(shè)計(jì)，新推出的幾款商務(wù)車(chē)，后部空間都很大，出門(mén)多放幾件行李不在話(huà)下，后排座椅平放就是在上面睡覺(jué)都可以。 而且，ＭＰＶ的品質(zhì)也在向家用靠攏。如奧德賽裝備２．３發(fā)動(dòng)機(jī)，適合小家庭用戶(hù)使用，而別克ＧＬ８擁有寬敞舒適的座位，更適合多口家庭使用。 競(jìng)爭(zhēng)還不充分 �。吩拢比眨痫L(fēng)系列商務(wù)車(chē)降價(jià)６萬(wàn)元，成為今年車(chē)市降價(jià)潮中的最高峰。自此，瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)價(jià)格覆蓋２９．８萬(wàn)元－１４．９７萬(wàn)元，形成高、中、低端全系列。 如此大幅度的價(jià)格下調(diào)，勢(shì)必推翻下半年中國(guó)車(chē)市的“價(jià)格多米諾骨牌”，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品技術(shù)、價(jià)格水平走向國(guó)際化的強(qiáng)力催化劑，預(yù)示著２００３年下半年汽車(chē)市場(chǎng)降價(jià)戰(zhàn)火全面爆發(fā)。 其實(shí)，國(guó)內(nèi)ＭＰＶ市場(chǎng)紛爭(zhēng)一直在暗地進(jìn)行。繼去年底廣本奧德賽降價(jià)２萬(wàn)元之后，今年３月，上海通用借推２００３版別克ＧＬ８之機(jī)變相降價(jià)，增加配置價(jià)格卻有所下調(diào)，原本接近３０萬(wàn)元的ＭＰＶ起步價(jià)降到了２８萬(wàn)元以?xún)?nèi)，最高降幅也達(dá)到近２萬(wàn)元。 此次瑞風(fēng)大幅降價(jià)的背景是，今年上半年其銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)三倍以上，因此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，降價(jià)顯示出其欲占據(jù)主流商務(wù)車(chē)的市場(chǎng)的雄心，也看出廠家調(diào)整思路的同時(shí)，以規(guī)模求效益。但無(wú)論是品牌數(shù)量還是降價(jià)策略，與風(fēng)起云涌的轎車(chē)市場(chǎng)相比，ＭＰＶ競(jìng)爭(zhēng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 未來(lái)市場(chǎng)格局待定 目前，市場(chǎng)在售的ＭＰＶ車(chē)型僅有別克ＧＬ８、廣本奧德賽、神龍雪鐵龍畢加索、海南馬自達(dá)普利馬等�？晒┻x擇品牌少，產(chǎn)品差異化不大，這在一定程度上阻礙著ＭＰＶ市場(chǎng)的發(fā)展。 [1]
  
|
| 汽車(chē)搜索 |
| 今日熱點(diǎn) |