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前景：擠去泡沫持續(xù)發(fā)展
針對(duì)當(dāng)前國(guó)產(chǎn)中檔車(chē)型頻頻降價(jià)的現(xiàn)象,業(yè)內(nèi)資深人士分析了其中的原因：首先,這說(shuō)明國(guó)產(chǎn)中檔車(chē)價(jià)格普遍偏高,隨著競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇,各廠家紛紛選擇降價(jià)來(lái)擠凈 “暴利泡沫”；其次,上半年汽車(chē)生產(chǎn)廠家在車(chē)市啟動(dòng)的宏觀背景下加速提升產(chǎn)能,那些深受消費(fèi)者歡迎的中檔新車(chē)型正在完成由供不應(yīng)求向供求平衡的轉(zhuǎn)換過(guò)程；三是私人購(gòu)車(chē)比例不斷攀升,15萬(wàn)元以下的轎車(chē)絕大多數(shù)成為家用車(chē)消費(fèi),導(dǎo)致公務(wù)車(chē)板塊的檔次和價(jià)格出現(xiàn)升級(jí)；四是越來(lái)越多的排量在2.0升上下的國(guó)產(chǎn)新車(chē)型投放市場(chǎng),像下半年即將推出的日產(chǎn)陽(yáng)光等又將給市場(chǎng)帶來(lái)更大壓力；五是由于自8月起我國(guó)將對(duì)進(jìn)口車(chē)實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度,現(xiàn)在市場(chǎng)上一些價(jià)高量少的進(jìn)口車(chē)很可能絕跡,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上較常見(jiàn)的進(jìn)口車(chē)品牌的車(chē)型和數(shù)量會(huì)有所增加,這樣來(lái)自進(jìn)口車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)壓力又逐漸加大。
同時(shí)業(yè)內(nèi)人士仍普遍看好今后的國(guó)產(chǎn)中高檔轎車(chē)市場(chǎng),認(rèn)為國(guó)產(chǎn)中高檔車(chē)市場(chǎng)已步入成熟期,各汽車(chē)廠商相繼研發(fā)推出的產(chǎn)品不僅技術(shù)含量高,而且與國(guó)際同檔產(chǎn)品接軌的速度也越來(lái)越快,價(jià)格也越來(lái)越合理。況且對(duì)這一檔次車(chē)型產(chǎn)生需求的消費(fèi)者日益增多,下一步的中高檔車(chē)市仍將出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
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