日前，一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理胡詠第一次對外透露了新捷達(dá)的信息，在中國產(chǎn)的第三代捷達(dá)將在明年年初正式上市，預(yù)計其價格將為8萬元左右。

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　　據(jù)悉，新捷達(dá)車體部分仍然沿用老捷達(dá)的底盤，主要的變化在前部。與在產(chǎn)的2004款型捷達(dá)比較，新捷達(dá)牌照安裝位置不變，引擎蓋下緣幾乎沒有變化，大燈、進(jìn)氣格柵、翼子板和保險杠則是全新設(shè)計。新捷達(dá)采用雙透鏡大燈，外側(cè)輪廓沿襲2004款捷達(dá)，內(nèi)側(cè)采用直角過渡，體現(xiàn)一絲進(jìn)取性。進(jìn)氣格柵取消U型大嘴設(shè)計，貫通式橫向支撐肋條減少為兩條，同時鑲嵌鍍鉻亮條。保險杠整體造型維持不變，但局部細(xì)節(jié)有所不同。保險杠冷卻通風(fēng)槽取消支柱，保留前霧燈，為了與進(jìn)氣格柵造型相呼應(yīng)，同樣采用了黑色的貫通式橫肋條。

　　但也有消息顯示，即便是改款成功，現(xiàn)款捷達(dá)也將在2012年停產(chǎn)，屆時由成都生產(chǎn)的改款捷達(dá)NF將在2012正式上市，而發(fā)動機方面的改變將是最大的變化。“到2010年，在中國上海和大連生產(chǎn)的與歐洲同步的EA111和EA888渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機（TSI），將逐步取代目前市場上大眾品牌的所有發(fā)動機，以此實現(xiàn)全系列大眾品牌車型的油耗和排放至少降低20％以上的目標(biāo)。”大眾方面負(fù)責(zé)人透露。

　　目前捷達(dá)采用的是2005年開始裝配的1.6L的RSH發(fā)動機，即自動間隙調(diào)整滾子搖臂發(fā)動機，是一汽-大眾在德國大眾的A級轎車生產(chǎn)平臺——PQ35平臺上開發(fā)并生產(chǎn)的主力發(fā)動機。RSH發(fā)動機最大亮點是在動力、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面的表現(xiàn)。

　　捷達(dá)在采用RSH發(fā)動機后，最大功率將由原來的64kW上升到68kW，最高速度由原來的170km/h提高到175km/h；扭矩也從原來的135N·m/3000rpm提高到140N·m/3500rpm。RSH發(fā)動機與之前的2閥多點電噴發(fā)動機相比，功率提高的同時，油耗卻降低了12％，達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)也更高了。

　　同為1.6L排量的發(fā)動機，與這款1.6L的RSH發(fā)動機相比，EA111發(fā)動機有著更優(yōu)越的性能，應(yīng)該是捷達(dá)改款車型的最佳選擇。EA111發(fā)動機是大眾集團(tuán)專為中小型車開發(fā)的，其強動力、低油耗、低維護(hù)的特性在國內(nèi)處于絕對領(lǐng)先水平。該發(fā)動機最大扭矩高達(dá)155N·m，為同級車中最高，最大功率為77kW。