為了紀(jì)念中華人中共和國(guó)建國(guó)六十周年，6月19日-22日，2009海西汽博會(huì)組委會(huì)將在廈門(mén)國(guó)際會(huì)展中心隆重推出精彩專題性車展“紅色的回憶”——領(lǐng)袖車展。屆時(shí)，將有毛澤東、朱德、周恩來(lái)、劉少奇等老一輩領(lǐng)導(dǎo)人的曾用車前來(lái)參展，為廣大觀眾再現(xiàn)第一代領(lǐng)導(dǎo)人與車之間的精彩故事。

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　　據(jù)悉，此次領(lǐng)袖車展將引進(jìn)毛澤東的座駕——吉斯115；朱德的座駕——奔馳280S；周恩來(lái)的座駕——紅旗CA770轎車；劉少奇的座駕——紅旗CA-72；彭德懷的座駕——嘎斯69；陳毅的座駕——伏爾加M21等共六輛。組委會(huì)將根據(jù)主題設(shè)想，將展廳營(yíng)造出懷舊氛圍，并給每輛汽車設(shè)獨(dú)立展示臺(tái)，立解說(shuō)牌與相應(yīng)照片說(shuō)明，詳盡地介紹汽車由來(lái)、使用者、歷史事件、該車意義等信息。

　　毛澤東的座駕——吉斯115

　　產(chǎn)于前蘇聯(lián)斯大林汽車制造廠，生產(chǎn)日期是1951年。此車為斯大林送給中國(guó)的5輛防彈車之一。

　　吉斯115是吉斯110的防彈型。長(zhǎng)6m、寬近2m的車身被安裝了8mm厚的裝甲、70mm厚的防彈玻璃，能有效阻擋子彈及彈片，借助一套液壓系統(tǒng)才能升降。車身底盤(pán)上安裝有厚重的鋼板裝甲，能夠經(jīng)受住地雷爆炸的沖擊。車廂內(nèi)還有一道可升降的中隔玻璃，能與前面駕駛艙隔開(kāi)，既防彈又保密，這款車是領(lǐng)袖毛澤東終身座駕。整個(gè)轎車自重達(dá)到7.5噸。

　　目前，俄羅斯還僅剩一輛。

　　毛澤東坐車很特別。他從來(lái)不坐別人的車，卻極愿意別人來(lái)擠他的車。因此，他的吉斯115里經(jīng)常會(huì)擠滿了人，嚴(yán)重超載。赫魯曉夫在聽(tīng)說(shuō)了毛澤東的這一癖好后，欣然與劉少奇、周恩來(lái)加上秘書(shū)和保衛(wèi)人員一共7個(gè)人與毛澤東擠坐在吉斯115里面，一起到人民大會(huì)堂參加國(guó)宴�？粗�一大堆人與自己擁擠在吉斯115的車廂里，毛澤東的心情便會(huì)變得特別舒暢。

　　朱德的座駕——奔馳280S

　　德國(guó)梅賽德斯—奔馳公司1963年生產(chǎn)的280S型轎車。奔馳280S是奔馳最初的三款S級(jí)車型之一，采用一款最大功率為140馬力的2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備了順滑的變速器以及準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，108底盤(pán)，六缸直列 ，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。車長(zhǎng)4800×1900×1450，軸距2750 ，輪距1500，空車重1937kg，手工四檔 ，右舵，液壓制動(dòng)，立燈。是現(xiàn)代S級(jí)車的鼻祖。在奔馳車系中具有相當(dāng)高的地位。寬大的內(nèi)飾空間和舒適的全掛使這款轎車成為但是各國(guó)皇室、政府和官員的首選用車。

　　六十年代中期，曾為朱德同志座駕。

　　周恩來(lái)的座駕——紅旗CA770

　　中國(guó)上海汽車制造廠1970年出產(chǎn)。敞蓬檢閱車，車身冗長(zhǎng)，流線型設(shè)計(jì)，是重大活動(dòng)、閱兵式專用車輛。

　　此車型上海汽車制造廠僅出產(chǎn)二輛，十分珍貴。是許多歷史事件的見(jiàn)證和載體。周恩來(lái)總理曾用此車陪同西哈努克國(guó)王在上海檢閱三軍儀仗隊(duì)。

　　在1972年美國(guó)總統(tǒng)尼克松訪華時(shí)，將這輛車安排給尼克松專用，其對(duì)中國(guó)的紅旗車給予了高度的評(píng)價(jià)。

　　劉少奇的座駕——紅旗CA-72

　　最早的CA-72在翼子板一側(cè)標(biāo)有并排五面小紅旗，代表工農(nóng)商學(xué)兵。“紅旗”車開(kāi)始是參照“克萊斯勒”C69型試制的，但車身卻完全自行設(shè)計(jì)，極富中國(guó)的民族特色：車身頎長(zhǎng)，通體黑色，雍容華貴，莊重大方，具有元首用車的氣派。車前格柵采用中國(guó)傳統(tǒng)的扇子造型，后燈使用了大紅宮燈，別具一格。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方的標(biāo)志是三面紅旗，迎風(fēng)飄揚(yáng)，極富動(dòng)感。內(nèi)飾儀表板用“赤寶沙”福建大漆，座椅包裹了杭州名產(chǎn)織錦緞，方向盤(pán)采用長(zhǎng)影美術(shù)家所設(shè)計(jì)的古車圖案，民族氣息十分濃郁。發(fā)動(dòng)機(jī)是具有當(dāng)時(shí)國(guó)際先進(jìn)水平的v型8缸液冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這一車型陸續(xù)生產(chǎn)到1966年，此車在國(guó)內(nèi)產(chǎn)量很低，保留下來(lái)的更是鳳毛鱗角。目前已知的約有5臺(tái)左右。此車曾為劉少奇主席座駕，周恩來(lái)總理、陳毅元帥等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人曾以此車型為座駕。

　　1960年該車參加萊比錫國(guó)際博覽會(huì)，意大利的汽車權(quán)威人士評(píng)價(jià)說(shuō)：“‘紅旗’轎車是中國(guó)的‘勞斯萊斯’。”至此，“紅旗”轎車被列入世界名車品牌。1962年起，“紅旗”轎車正式承擔(dān)接待外賓任務(wù)，1964年被指定為國(guó)家禮賓用車，曾接待過(guò)首次訪華的美國(guó)總統(tǒng)尼克松等很多國(guó)家的元首。

　　紅旗CA72是我國(guó)汽車工業(yè)的標(biāo)志和里程碑，它的收藏價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其實(shí)際價(jià)值，收藏者要對(duì)“紅旗”有深厚感情，對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車特別偏愛(ài)，才能真正認(rèn)識(shí)到它的價(jià)值。

　　彭德懷的座駕——嘎斯69

 　　嘎斯69吉普車是前蘇聯(lián)高爾基汽車制造廠生產(chǎn)的,是我國(guó)第一批進(jìn)口的十輛嘎斯69吉普車中的一輛。

　　 前蘇聯(lián)40-50年代最為流行的越野車輛，主要是軍方使用。1950年中國(guó)出兵朝鮮，前蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人斯大林為履行國(guó)際主義義務(wù)，提供了大批武器裝備。 抗美援朝時(shí)期，彭德懷同志就是乘坐此車赴朝抗美的。在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上，彭德懷經(jīng)常使用此車指揮戰(zhàn)斗、轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北。朝鮮與美國(guó)在三八線簽定和平協(xié)議時(shí)，彭德懷也是乘坐這輛吉普車前往的。此車在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上屢立戰(zhàn)功。

　　為紀(jì)念抗美援朝的勝利，中國(guó)人民志愿軍在回國(guó)時(shí)，將此車從朝鮮經(jīng)丹東運(yùn)回沈陽(yáng)，經(jīng)過(guò)精心保養(yǎng)，車況極佳，保留至今。廬山會(huì)議后，彭德懷元帥曾多方尋找該車，希望將其送至中國(guó)歷史博物館，但直至逝世也未能如愿，留下了終生遺憾。

　　陳毅的座駕——伏爾加M21

　　伏爾加M21,前蘇聯(lián)高爾基汽車制造廠55年出品，直列四缸，獨(dú)立懸掛，車頭上的標(biāo)志為一只站立的小鹿。前柵為上外下凹式設(shè)計(jì)，立柵。此車曾大量裝備前蘇聯(lián)部級(jí)以上干部。中國(guó)進(jìn)口量不多，目前已出現(xiàn)的國(guó)內(nèi)收藏不超過(guò)3臺(tái)，是一款深受國(guó)內(nèi)外收藏家喜愛(ài)的經(jīng)典老爺車型。這部車的主人就是曾任中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理的陳毅元帥。