為了紀念中華人中共和國建國六十周年，6月19日-22日，2009海西汽博會組委會將在廈門國際會展中心隆重推出精彩專題性車展“紅色的回憶”——領袖車展。屆時，將有毛澤東、朱德、周恩來、劉少奇等老一輩領導人的曾用車前來參展，為廣大觀眾再現(xiàn)第一代領導人與車之間的精彩故事。

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　　據(jù)悉，此次領袖車展將引進毛澤東的座駕——吉斯115；朱德的座駕——奔馳280S；周恩來的座駕——紅旗CA770轎車；劉少奇的座駕——紅旗CA-72；彭德懷的座駕——嘎斯69；陳毅的座駕——伏爾加M21等共六輛。組委會將根據(jù)主題設想，將展廳營造出懷舊氛圍，并給每輛汽車設獨立展示臺，立解說牌與相應照片說明，詳盡地介紹汽車由來、使用者、歷史事件、該車意義等信息。

　　毛澤東的座駕——吉斯115

　　產(chǎn)于前蘇聯(lián)斯大林汽車制造廠，生產(chǎn)日期是1951年。此車為斯大林送給中國的5輛防彈車之一。

　　吉斯115是吉斯110的防彈型。長6m、寬近2m的車身被安裝了8mm厚的裝甲、70mm厚的防彈玻璃，能有效阻擋子彈及彈片，借助一套液壓系統(tǒng)才能升降。車身底盤上安裝有厚重的鋼板裝甲，能夠經(jīng)受住地雷爆炸的沖擊。車廂內(nèi)還有一道可升降的中隔玻璃，能與前面駕駛艙隔開，既防彈又保密，這款車是領袖毛澤東終身座駕。整個轎車自重達到7.5噸。

　　目前，俄羅斯還僅剩一輛。

　　毛澤東坐車很特別。他從來不坐別人的車，卻極愿意別人來擠他的車。因此，他的吉斯115里經(jīng)常會擠滿了人，嚴重超載。赫魯曉夫在聽說了毛澤東的這一癖好后，欣然與劉少奇、周恩來加上秘書和保衛(wèi)人員一共7個人與毛澤東擠坐在吉斯115里面，一起到人民大會堂參加國宴�？粗�一大堆人與自己擁擠在吉斯115的車廂里，毛澤東的心情便會變得特別舒暢。

　　朱德的座駕——奔馳280S

　　德國梅賽德斯—奔馳公司1963年生產(chǎn)的280S型轎車。奔馳280S是奔馳最初的三款S級車型之一，采用一款最大功率為140馬力的2.8L發(fā)動機，并且配備了順滑的變速器以及準確的轉(zhuǎn)向，108底盤，六缸直列 ，汽油發(fā)動機。車長4800×1900×1450，軸距2750 ，輪距1500，空車重1937kg，手工四檔 ，右舵，液壓制動，立燈。是現(xiàn)代S級車的鼻祖。在奔馳車系中具有相當高的地位。寬大的內(nèi)飾空間和舒適的全掛使這款轎車成為但是各國皇室、政府和官員的首選用車。

　　六十年代中期，曾為朱德同志座駕。

　　周恩來的座駕——紅旗CA770

　　中國上海汽車制造廠1970年出產(chǎn)。敞蓬檢閱車，車身冗長，流線型設計，是重大活動、閱兵式專用車輛。

　　此車型上海汽車制造廠僅出產(chǎn)二輛，十分珍貴。是許多歷史事件的見證和載體。周恩來總理曾用此車陪同西哈努克國王在上海檢閱三軍儀仗隊。

　　在1972年美國總統(tǒng)尼克松訪華時，將這輛車安排給尼克松專用，其對中國的紅旗車給予了高度的評價。

　　劉少奇的座駕——紅旗CA-72

　　最早的CA-72在翼子板一側(cè)標有并排五面小紅旗，代表工農(nóng)商學兵。“紅旗”車開始是參照“克萊斯勒”C69型試制的，但車身卻完全自行設計，極富中國的民族特色：車身頎長，通體黑色，雍容華貴，莊重大方，具有元首用車的氣派。車前格柵采用中國傳統(tǒng)的扇子造型，后燈使用了大紅宮燈，別具一格。發(fā)動機罩上方的標志是三面紅旗，迎風飄揚，極富動感。內(nèi)飾儀表板用“赤寶沙”福建大漆，座椅包裹了杭州名產(chǎn)織錦緞，方向盤采用長影美術家所設計的古車圖案，民族氣息十分濃郁。發(fā)動機是具有當時國際先進水平的v型8缸液冷發(fā)動機。

　　這一車型陸續(xù)生產(chǎn)到1966年，此車在國內(nèi)產(chǎn)量很低，保留下來的更是鳳毛鱗角。目前已知的約有5臺左右。此車曾為劉少奇主席座駕，周恩來總理、陳毅元帥等國家領導人曾以此車型為座駕。

　　1960年該車參加萊比錫國際博覽會，意大利的汽車權威人士評價說：“‘紅旗’轎車是中國的‘勞斯萊斯’。”至此，“紅旗”轎車被列入世界名車品牌。1962年起，“紅旗”轎車正式承擔接待外賓任務，1964年被指定為國家禮賓用車，曾接待過首次訪華的美國總統(tǒng)尼克松等很多國家的元首。

　　紅旗CA72是我國汽車工業(yè)的標志和里程碑，它的收藏價值遠遠大于其實際價值，收藏者要對“紅旗”有深厚感情，對國產(chǎn)汽車特別偏愛，才能真正認識到它的價值。

　　彭德懷的座駕——嘎斯69

 　　嘎斯69吉普車是前蘇聯(lián)高爾基汽車制造廠生產(chǎn)的,是我國第一批進口的十輛嘎斯69吉普車中的一輛。

　　 前蘇聯(lián)40-50年代最為流行的越野車輛，主要是軍方使用。1950年中國出兵朝鮮，前蘇聯(lián)領導人斯大林為履行國際主義義務，提供了大批武器裝備。 抗美援朝時期，彭德懷同志就是乘坐此車赴朝抗美的。在朝鮮戰(zhàn)場上，彭德懷經(jīng)常使用此車指揮戰(zhàn)斗、轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北。朝鮮與美國在三八線簽定和平協(xié)議時，彭德懷也是乘坐這輛吉普車前往的。此車在朝鮮戰(zhàn)場上屢立戰(zhàn)功。

　　為紀念抗美援朝的勝利，中國人民志愿軍在回國時，將此車從朝鮮經(jīng)丹東運回沈陽，經(jīng)過精心保養(yǎng)，車況極佳，保留至今。廬山會議后，彭德懷元帥曾多方尋找該車，希望將其送至中國歷史博物館，但直至逝世也未能如愿，留下了終生遺憾。

　　陳毅的座駕——伏爾加M21

　　伏爾加M21,前蘇聯(lián)高爾基汽車制造廠55年出品，直列四缸，獨立懸掛，車頭上的標志為一只站立的小鹿。前柵為上外下凹式設計，立柵。此車曾大量裝備前蘇聯(lián)部級以上干部。中國進口量不多，目前已出現(xiàn)的國內(nèi)收藏不超過3臺，是一款深受國內(nèi)外收藏家喜愛的經(jīng)典老爺車型。這部車的主人就是曾任中共中央政治局委員、國務院副總理的陳毅元帥。