天津：多款熱銷車型出現(xiàn)斷貨

　　天津一些4S店近期都有斷貨現(xiàn)象，主要集中在小排量車型上。顧客看中的熱銷車型一般需要提前1個(gè)月預(yù)訂。而一些熱門車型的熱門顏色，甚至要提前半年以上。

　　經(jīng)銷商解析：自國(guó)家頒布1.6L及以下的小排量汽車購(gòu)置稅降低政策后，小排量車銷量便開始上升，不僅將年前準(zhǔn)備的庫(kù)存清空，一些原本就零庫(kù)存銷售的品牌更是遭遇了斷貨局面。

　　成都：車市貨源偏緊

　　2009年伊始，成都車市開始出現(xiàn)貨源緊缺，多款熱銷車型脫銷的情況，當(dāng)時(shí)多家經(jīng)銷商表示這種情況將在3、4月得到緩解。不過時(shí)至本月初，眾多合資品牌暢銷車型仍是一車難求，消費(fèi)者想提到現(xiàn)車幾乎不可能。

　　針對(duì)這樣的現(xiàn)象，諸多車企表示對(duì)車市已逐步恢復(fù)信心，將對(duì)既定的車型排產(chǎn)周期進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，預(yù)計(jì)在2-3個(gè)月后，提車緊張、產(chǎn)能吃緊的狀況將有所好轉(zhuǎn)，而要得到全面緩解還需要較長(zhǎng)的時(shí)間。

　　經(jīng)銷商解析：一、國(guó)家調(diào)整購(gòu)置稅后，1.6L及以下的小排量車暢銷導(dǎo)致缺貨；二、按照慣例，3月是車市傳統(tǒng)的旺季，銷量為一季度的高峰；三、消費(fèi)者的心態(tài)普遍是買漲不買跌，越是車源緊張、不讓利，越是更多人集中買車。

　　合肥：無車可賣

　　車市始料未及的熱銷，讓汽車商家喜憂參半，喜的是車市行情好，憂的是無車可賣，斷貨成了商家最得意的提價(jià)推手。有關(guān)人士表示，現(xiàn)在車市特別火爆，每月的銷量與去年同期相比幾乎翻了一番，這在歷年都沒有過。據(jù)了解，北京現(xiàn)代、東風(fēng)標(biāo)致、一汽豐田及眾多自主品牌的車源在全國(guó)都非常緊張。

　　經(jīng)銷商解析：一、斷貨更深層的原因是，金融危機(jī)的影響還沒有完全解除，廠家排產(chǎn)計(jì)劃相對(duì)謹(jǐn)慎，對(duì)今年車市突然看漲有些預(yù)計(jì)不足，貨源有望在月底得到緩解；二、去年國(guó)內(nèi)眾多廠家未完成銷量任務(wù)，導(dǎo)致很多企業(yè)壓縮今年的產(chǎn)銷量，不敢大量生產(chǎn)；三、以前是先用船運(yùn)到港口，然后再走水陸進(jìn)入中國(guó)車企，現(xiàn)在直接用飛機(jī)運(yùn)輸，也無法解決貨源緊張的尷尬局面。

　　太原：價(jià)格漲了 貨卻不夠了

　　受金融危機(jī)影響，各大車企年前限產(chǎn)，太原諸多品牌轎車車源近期出現(xiàn)緊張狀況，個(gè)別車型甚至已經(jīng)斷貨，車價(jià)也隨之紛紛上漲。一位汽車經(jīng)銷店的銷售經(jīng)理表示，"作為經(jīng)銷商來說，現(xiàn)在只能是積極向廠家爭(zhēng)取到貨數(shù)量以滿足顧客需求。" 據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前的斷貨情況最快也要在下月中下旬才能緩解，到今年6月份將有望徹底解決。"現(xiàn)在車市出現(xiàn)了回暖情況，車商的信心一定有所提升，肯定會(huì)在產(chǎn)量上作出調(diào)整，加大市場(chǎng)供應(yīng)量。"

　　經(jīng)銷商解析：隨著購(gòu)置稅等利好政策的實(shí)施，促使人們不再持幣觀望，一時(shí)間小排量車銷量開始上升，很快就將年前準(zhǔn)備的庫(kù)存清空。

　　寧波：賣斷貨 車商相互堅(jiān)守價(jià)格

　　寧波的廣州本田、東南三菱、一汽豐田、一汽馬自達(dá)等各大銷售商近段時(shí)間汽車貨源都非常緊張，不少汽車品牌賣"斷貨"�，F(xiàn)在菱悅已經(jīng)排隊(duì)排到5月，而購(gòu)買馬自達(dá)6如果在顏色上面有要求的話，很可能要等待一段時(shí)間才能提車，并且，價(jià)格和年前一樣，并沒有因?yàn)榈搅塑囀械�季�?月而加大優(yōu)惠幅度。

　　經(jīng)銷商解析：據(jù)分析，去年上半年以來汽車銷售持續(xù)走淡，讓汽車廠商放低了對(duì)市場(chǎng)的預(yù)期，產(chǎn)量也相應(yīng)減少，但去年底爆發(fā)的購(gòu)買力至今沒有停止的跡象，讓廠家猝不及防，在供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)下，廠家自然掌握著銷售價(jià)格的話語權(quán)了。

　　綜上所述，我們基本可以得出，目前國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的這股"斷貨潮"主要有三個(gè)因素：第一、廠商對(duì)市場(chǎng)預(yù)期估計(jì)不足，產(chǎn)量降低導(dǎo)致供需不平衡；第二、政策利好刺激，消費(fèi)環(huán)境改善；第三、年前持幣待購(gòu)的消費(fèi)潛力基本在一季度得到釋放。不過國(guó)內(nèi)車市是否已經(jīng)回暖，我們還不能妄下定論。

　　畢竟現(xiàn)階段的"斷貨潮"只能說明國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)是受短期的利好刺激所致，至于接下來政府是否還會(huì)繼續(xù)頒布一些利好政策的扶持，市場(chǎng)環(huán)境是否會(huì)出現(xiàn)大的波動(dòng)以及經(jīng)濟(jì)危機(jī)何時(shí)見底，這些都還有待考量，蓋世汽車網(wǎng)對(duì)此也將繼續(xù)保持關(guān)注。