業(yè)內(nèi)人士分析，政府救市政策的成功是比亞迪銷量大幅增長的主要原因。排量低于1.6L的F3等車型均可享受購置稅減半優(yōu)惠，而這款車則占到銷售總量的2/3以上�，F(xiàn)在，比亞迪新推出的一款自動擋更是錦上添花。

　　比亞迪銷售渠道的擴(kuò)張態(tài)勢也進(jìn)一步加劇了車源緊張的局面。據(jù)記者從比亞迪汽車渠道開發(fā)部獲悉，2009年比亞迪在A1、A2兩個銷售渠道將新增近百家經(jīng)銷商，銷售網(wǎng)絡(luò)將遍及全國80%以上的地級市(州)。“廠家在政策上難免會向這些新店有所傾斜。”一位經(jīng)銷商向記者表示。

　　此外，長城汽車的絢麗目前依然處于訂貨狀態(tài)，奇瑞A3也是供貨不是特別充足，而吉利的熊貓由于卡通形象深入人心，目前的銷量也是穩(wěn)中見漲。

　　北京現(xiàn)代在廣州地區(qū)的銷量保持穩(wěn)定，但全國的銷量尤其是北方爆發(fā)式的增長直接影響了廣州地區(qū)車型的供應(yīng)。據(jù)內(nèi)部人士透露，由于廣州地區(qū)對于北京現(xiàn)代來說不是最重點的區(qū)域，在經(jīng)銷商資源方面，并沒有特別重視，車型的進(jìn)入可能會比較晚，預(yù)計這種緊張的局面在4月份緩解，但對于市場上的緊張局面經(jīng)銷商持歡迎態(tài)度。

　　對于市場上缺貨的現(xiàn)象，北京現(xiàn)代有關(guān)人士表示，自身的產(chǎn)能并沒有問題，也未刻意進(jìn)行調(diào)整，目前生產(chǎn)基地已經(jīng)采取了兩班制的生產(chǎn)制度，而且在物流方面也沒有任何影響，缺貨主要還是全國的銷量保持著較高的銷售率。

　　政策出臺和信心增強(qiáng)造成車市井噴

　　為什么在世界經(jīng)濟(jì)形勢日漸下行的時候，中國的車市反而逆市火了，這把旺火還能燒到什么時候，這才是目前人們最為關(guān)心的問題。

　　廣物汽貿(mào)副總經(jīng)理劉特文分析認(rèn)為，一是廠家在制定生產(chǎn)計劃的時候?qū)κ袌龉烙嫴蛔�，直接減少了產(chǎn)能，而消費者還是有一定購買能力的，在降價無望的狀態(tài)之下便紛紛出手，最關(guān)鍵的是，國家的宏觀政策和有效投資不僅刺激了人們的購買欲，更大意義上是堅定了原本就有購買力的人們的消費信心。劉特文表示，受此良好開局的影響，上半年的車市基本會一直向好，下半年還是要看國家相關(guān)政策調(diào)控的力度。

　　有業(yè)內(nèi)人士補(bǔ)充認(rèn)為，2009年第一季度，汽車廠家都處于對車市的觀望階段。廠家和經(jīng)銷商在應(yīng)對市場時顯得更為理性了，他們將更多的注意力放在了如何將車型銷售出去，而不是生產(chǎn)更多的車型。由于去年年底整體市場形勢較弱，對于2009年情況估計的不樂觀，因此排產(chǎn)計劃較為收斂，甚至有小部分車企新年產(chǎn)銷計劃低于2008年的銷量。而事實是，目前終端市場上的銷售成績一片長紅，這與國家今年陸續(xù)出臺的利好政策息息相關(guān)。在廠商謹(jǐn)慎排產(chǎn)和政策利好這兩個要素的共同作用下，才會出現(xiàn)目前消費者提車如此緊張的情況。想要解決終端市場出現(xiàn)的“提車難”現(xiàn)象，廠家必須盡快調(diào)整既定的車型排產(chǎn)周期，預(yù)計在2-3個月后，提車緊張、產(chǎn)能吃緊的狀況就會有所好轉(zhuǎn)，回復(fù)到正常的狀況。

　　今年是不是銷量還是保持2位數(shù)增長，是不是又會出現(xiàn)全年大豐收的壯觀景象？有專家分析，根據(jù)車市規(guī)律，銷量3月開始爬坡，然后4、5月持續(xù)增長，到了6月進(jìn)入淡季，7、8月進(jìn)入置換車高峰，接下來，銷量從9月開始攀升，到10月達(dá)到一個高點，最后11、12月視經(jīng)銷商全年任務(wù)，出現(xiàn)不確定發(fā)展方向。也就是說，拿一年的前三個月的成績來衡量全年銷量還為時過早，至少要過完年中盤點，才較為靠譜。

　　一車難求？國產(chǎn)七大熱銷車型市場解析

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　　市場狀況：自春節(jié)以來銷售狀況非常好，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，現(xiàn)在下訂，4月中下旬就可以提車，部分非緊俏車型在4月中旬就可以提到現(xiàn)車，現(xiàn)在優(yōu)惠不是很大。

　　加價指數(shù)：★★★

　　軒逸

　　市場狀況：老款一兩個月前就已經(jīng)沒貨了，現(xiàn)在展廳內(nèi)無車可賣。新款車型4月份上市，現(xiàn)在下訂上市兩個月內(nèi)可提貨，有可能會出現(xiàn)加價機(jī)會。

　　加價指數(shù)：★★

　　新天籟

　　市場狀況：現(xiàn)在的銷售狀況跟上市之后差別不大，價格基本沒有優(yōu)惠，現(xiàn)貨供應(yīng)充足。銷售人員透露，如果價格稍稍讓一些，銷量估計會上一個新臺階。

　　加價指數(shù)：★

　　鋒范

　　市場狀況：這款車上市以來的銷售狀況還可以，原因是外觀變得更加時尚，內(nèi)在品質(zhì)全面升級，現(xiàn)在沒有任何優(yōu)惠，基本有現(xiàn)貨供應(yīng)，個別緊俏顏色和車型需要等待一周左右。

　　加價指數(shù)：★

　　新君威

　　市場狀況：這款車內(nèi)外兼修，整體表現(xiàn)不錯�，F(xiàn)在沒有任何優(yōu)惠，供貨較為充足，如果價格稍稍讓一點，市場銷量會明顯上升不少。

　　加價指數(shù)：★

　　明銳

　　市場狀況：上市以來，這款車就賣得相對不錯。正因為如此，該車的4S店在僅有一種車型的狀況之下，居然不但支撐幾年，而且還活得有滋有味，現(xiàn)在下訂，10天之內(nèi)可提車。優(yōu)惠方面有幾千元的讓利。

　　加價指數(shù)：★★★

　　CR-V

　　市場狀況：目前該車還是受產(chǎn)能的限制較大，現(xiàn)在4S店內(nèi)除了手動擋外，基本沒有庫存，現(xiàn)在下訂一個月內(nèi)可以提車，但是原則上還是沒有優(yōu)惠。

　　加價指數(shù)：★

　　注：加價指數(shù)以星級來表示，紅五星表示加價可能性，黑五星表示降價可能性，星級越多表示加價或降價的可能性越大。