睿翼和馬6一起包抄“雅凱”

　　始終把持著中高級車市場頭把交椅的雅閣和凱美瑞今年恐將面臨更多躍躍欲試者更具“殺傷力”的挑戰(zhàn)。雖然暫不具備雅閣、凱美瑞那種強大的品牌號召力，但邁騰、君威、蒙迪歐致勝等車型要么加裝最新動力技術，要么調(diào)低價格以求爭得更大市場，向來擅長打營銷牌的一汽馬自達更是早早宣布今年的目標鎖定中高級市場“前三”。

馬自達睿翼

　　從廠家公布的官方資料來看，馬自達6睿翼在技術性能和配置方面完全以第八代雅閣為“假想敵”，除了車身尺寸稍小一點之外，在動力系統(tǒng)、安全裝備、舒適性配置等方面毫不遜色，而在便利性裝備方面更有過之而無不及。

　　據(jù)悉，首批上市的睿翼包括2.5L尊貴版、2.5L至尊版和2.5L導航版三個版本。一汽馬自達對于新老兩代馬自達6有著清晰的分工：上一代馬自達6以2.0L、2.3L為主，牢牢把住15萬至20萬元區(qū)間的B級車市場，而睿翼則以2. 5L排量為主，直接對撼雅閣2.4L，這樣形成雙難并立、上下通吃的格局，勢必給競爭對手帶來巨大壓力。

　　為了讓即將上市的馬自達睿翼更加順暢地切入市場，一汽馬自達銷售公司副總經(jīng)理于洪江早在去年9月份時便拋出“新手老手”這樣一個劃分市場的新方式。對以新手、老手劃分市場的新模式，于洪江始終堅持自己的觀點：目前國內(nèi)中高級車市以傳統(tǒng)的公商務用途和個人用途劃分市場已經(jīng)沒有意義，79%的中高級車購買者和使用者是個人，“市場正在呼喚以駕駛經(jīng)驗為標準的劃分模式，就是按照新手和老手兩個維度進行市場細分。”

　　而這一點，正好與馬自達6的特性和市場定位高度契合，馬自達6一直以運動特征見長，但也正因為這個特點，馬自達6始終位列中高級車市第二陣營，與雅閣、凱美瑞、新天籟等領軍車型有一定差距。

　　4月12日，第二代馬自達6——睿翼即將上市，于洪江將其定位為“新手老手通吃”的車型，并打算用睿翼主攻馬自達6此前并不占優(yōu)勢的公用商務車和私人用車這塊細分市場。加上與第一代馬自達6同時銷售，“新老”車型的首次聯(lián)手讓于洪江躊躇滿志，“有了睿翼，我們就可以在主流市場上與競爭對手們放手一搏”。

　　按照一汽馬自達的計劃，睿翼的今年銷量計劃為5.5萬輛，再加上2.0L的老款馬自達6，新老馬自達6的目標是聯(lián)手沖擊中高級車市場前三名。

　　附表_中高級車1～2月份銷量一覽表

　　車型 廠家 1～2月份銷量(輛) 同比增幅

　　帕薩特領馭 上海大眾 17227 -17.9%

　　馬自達6 一汽馬自達 11931 -4.2%

　　雅閣 廣州本田 18981 32%

　　凱美瑞 廣州豐田 18111 -27.1%

　　君越上海通用 6428 -36.8%

　　天籟 東風日產(chǎn) 10648 31.2%

　　邁騰 一汽大眾 7717 29.3%

　　致勝 長安福特 6508 -30%

　　轎車市場 864152 1.1%