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優(yōu)惠養(yǎng)車

張小虞解讀振興規(guī)劃 減稅惠及1/3消費(fèi)者!

2009-01-15 11:19:26 來源: 作者:xuewei
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  1月14日,國務(wù)院通過汽車和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,今后將從5個方面扶持和振興汽車業(yè),擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求。新浪汽車第一時間連線中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞,他一一對這5個方面的政策進(jìn)行了解讀。根據(jù)國務(wù)院常務(wù)會議內(nèi)容,國家今后將從多方面對購車者進(jìn)行補(bǔ)貼,培育汽車消費(fèi)市場。

  從2009年1月20日至12月31日,對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。

  張小虞告訴筆者,這項減低車輛購置稅政策將直接惠及三分之一購買乘用車的消費(fèi)者,是實(shí)行車輛購置稅以來從未有過的事情,顯示出政府救市的決心,“目前1.6升以下乘用車占到整個乘用車市場的三分之一多,這項政策具有很強(qiáng)的消費(fèi)導(dǎo)向性作用,消費(fèi)者購車將更多的向小排量車型傾斜”。

  來自中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),2008年基本型乘用車(轎車)分排量看,1.6升以下品種仍然是轎車市場的主要力量,當(dāng)年銷售3105955輛,占整個轎車市場的61.54%。

  從2009年3月1日至12月31日,國家安排50億元,對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車,給予一次性財政補(bǔ)貼。

  張小虞分析,微型客車目前正以每年80萬輛左右的速度在增長,加上輕型載貨車,每年的產(chǎn)量在100萬輛左右,國家安排的50億元一次性財政補(bǔ)貼將刺激農(nóng)村市場消費(fèi),輕型載貨車和微型客車今后幾年都將曾快速增長態(tài)勢。

  對于國家將增加老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金,并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。張小虞說,這將刺激新車和二手車消費(fèi),在老舊汽車推出市場的同時,具有較高排放標(biāo)準(zhǔn)的新車將提升整個社會的環(huán)境。

  在談到“取消限購汽車的不合理規(guī)定”時,張小虞告訴筆者,這將大大打擊地方“土政策”和一些利益集團(tuán),“上海收取牌照費(fèi)早就應(yīng)該取消,國家此次出臺的政策就是針對像上海這樣的地區(qū)制定土政策、土法規(guī),要借個機(jī)會取消上海牌照費(fèi),取消限制汽車總量的規(guī)定”。

  張小虞認(rèn)為,上海收取牌照費(fèi)開了一個“壞頭”,目前也只有上海堅持這個“壞頭”,如果為了保護(hù)城市環(huán)境,上海完全可以制定嚴(yán)格的排放法規(guī),甚至可以提早實(shí)行國4排放標(biāo)準(zhǔn)。

  國務(wù)院常務(wù)會議內(nèi)容還提到,今后要推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組,支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組,支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模。

  張小虞認(rèn)為,推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組,不是權(quán)宜之計,而是長遠(yuǎn)之計,對壯大中國汽車業(yè)具有重要作用“銷量排名前10位的國內(nèi)汽車企業(yè)占有整個汽車市場84%的市場份額,國家鼓勵兼并重組,就應(yīng)該發(fā)揮這些企業(yè)的作用,按市場規(guī)律,政府鼓勵和引導(dǎo)前10車企兼并一些對于自身互補(bǔ)性比較強(qiáng)的汽車企業(yè)”。

  張小虞強(qiáng)調(diào),國家在鼓勵汽車企業(yè)兼并重組過程中,必須要有一個統(tǒng)一的政策,對于一些跨地區(qū)、跨省市的兼并,應(yīng)給予更多的政策和稅收支持,同時也要平衡好地方政府和汽車企業(yè)之間的利益,合理分配稅收。

  在談到“支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模”時,張小虞則認(rèn)為國家目前缺少具體的細(xì)則支持零部件企業(yè)重組,特別是沒有給予那些愿意跨地區(qū)兼并的零部件企業(yè)一些優(yōu)惠政策和稅收支持,“目前民族零部件企業(yè)大多各自為政,多為當(dāng)?shù)仄囍圃鞆S的附庸,僅給當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)提供一些配套設(shè)備,這是很能做強(qiáng)做大的”。

  國務(wù)院常務(wù)會議內(nèi)容提到,國家今后3年中央安排100億元專項資金,重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。

  張小虞認(rèn)為,100億元專項資金必須有選擇性的提供給一些汽車企業(yè),選擇那些具有競爭能力的企業(yè),主要投放于總體實(shí)力排名前10的汽車企業(yè),鼓勵他們進(jìn)行技術(shù)改造。

  國務(wù)院常務(wù)會議內(nèi)容提到的“推動電動汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。中央財政安排補(bǔ)貼資金,支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣”。

  張小虞認(rèn)為,這項扶持政策主要是由科技部來負(fù)責(zé),科技部正在設(shè)想,通過連續(xù)3年對國內(nèi)10個以上有條件的大城市,進(jìn)行千輛新能源汽車的試驗(yàn),使我國到2010年節(jié)能與新能源汽車的規(guī)模達(dá)到1萬輛。

  國家振興汽車業(yè)發(fā)展規(guī)劃,國務(wù)院常務(wù)會議內(nèi)容特別提到了要支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌,加快汽車及零部件出口基地建設(shè),發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè),完善汽車消費(fèi)信貸。

  張小虞認(rèn)為,國家應(yīng)該有選擇性扶持一些具有相當(dāng)規(guī)模的汽車企業(yè)發(fā)展自主品牌,比如奇瑞、吉利;支持國有控股較大的汽車企業(yè)發(fā)展自主品牌,比如一汽、上汽。

  他認(rèn)為,國家在支持汽車企業(yè)發(fā)展自主品牌過程中,應(yīng)該集中資金、集中開發(fā)具有較高技術(shù)含量的產(chǎn)品。