據(jù)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在人性化設(shè)計(jì)和做工方面成績(jī)不錯(cuò)，不過(guò)，對(duì)比CR-V，我相信國(guó)產(chǎn)日產(chǎn)奇駿在這兩方面勝出的幾率并不大。不過(guò)，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.63米的軸距和4.63米的長(zhǎng)度倒是值得提一下的，這點(diǎn)比CR-V 大。

　　但僅僅憑借以上的幾個(gè)賣(mài)點(diǎn)，就可以確定東風(fēng)日產(chǎn)能像在日本一樣打敗CR-V坐上國(guó)產(chǎn)SUV頭把交椅，或者馬上成為國(guó)產(chǎn)SUV主流車(chē)型顯然幼稚，因?yàn)椋?/P>

　　 第一，雖然業(yè)內(nèi)有技術(shù)的日產(chǎn)說(shuō)法，但因?yàn)闅v史的原因，雙田在國(guó)內(nèi)有著更大的號(hào)召力。從雅閣、飛度、奧德賽到思域、CR-V，本田的產(chǎn)品市場(chǎng)占有率高，品牌形象維護(hù)的也好。而日產(chǎn)，雖然上市已經(jīng)6個(gè)車(chē)型，但在和本田面對(duì)面的競(jìng)爭(zhēng)中似乎都處于下風(fēng)。

　　第二，固執(zhí)的硬派造型既是賣(mài)點(diǎn)，也是一種風(fēng)險(xiǎn)。目前市場(chǎng)上，硬朗的汽車(chē)造型多見(jiàn)于一些純?cè)揭败?chē)型。而采用這種風(fēng)格造型的SUV，比如超級(jí)維特拉，福特翼虎，JEEP指南者（雖然線條變得柔和，但還是能見(jiàn)到一些JEEP的粗放影子）在市場(chǎng)上的反應(yīng)并不好。包括Q7在內(nèi)的豪華SUV都采用了更加時(shí)尚圓潤(rùn)的造型。連越野性能更好的森林人不得已改變了自己的風(fēng)格，向CR-V看齊，也反映了SUV市場(chǎng)的微妙變化。

　　第三，我們從目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)售排名來(lái)看，消費(fèi)者選購(gòu)一款城市SUV，對(duì)于面子的重視程度似乎要高于對(duì)于越野性能的要求。等等。

　　筆者以為，既然東風(fēng)日產(chǎn)奇駿已經(jīng)把CR-V擬定為對(duì)手，在市場(chǎng)定位和市場(chǎng)定價(jià)方面可能會(huì)采取兩種策略。一是價(jià)格全面高于對(duì)手，或千元或萬(wàn)元，做一匹白馬，打造高端形象，暫時(shí)不求銷(xiāo)量。從逍客的定價(jià)策略和奇駿國(guó)產(chǎn)后的產(chǎn)能來(lái)看，這也不是沒(méi)有可能。二是將四驅(qū)車(chē)型定價(jià)高于對(duì)手CR-V同級(jí)車(chē)型，而將兩驅(qū)車(chē)型稍低于對(duì)手同級(jí)車(chē)型，基本上是靠近對(duì)方赤手肉搏，以求銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，或許能成為國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)“黑馬”。（這個(gè)方法要比價(jià)格全面低于對(duì)手好，那樣對(duì)品牌塑造不利）。不過(guò)，已經(jīng)遙遙領(lǐng)先的對(duì)手似乎早就做好了準(zhǔn)備，無(wú)論黑馬白馬，從目前來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿黑得也有限，白得也有限,上市之后恐怕得臥薪嘗膽一陣子。