奧運會日趨逼近，車市銷售低迷依舊，奧運行情不會是想象的那樣好，因為媒體記者們都去關(guān)注奧運，掙大錢去了，甚至有些媒體，增加奧運板塊，借此擴大媒體市場影響力，既宣傳了自己，又賺了大錢。消費者對車市的關(guān)注度會隨奧運的臨近而下降嗎？

　　相信會存在許多不確定行因素，我個人觀點認為奧運會期間，品牌傳播量會有所增加，但對應(yīng)的銷量不見得會同步增加，因為消費者及媒體的關(guān)注點轉(zhuǎn)移，奧運宣傳應(yīng)該是為奧運后銷售打基礎(chǔ)的，而不是為了奧運會期間銷量提升，說白了企業(yè)要的不是眼前利益，而是長遠利益。

　　十萬元以下車型傳播對比

　　十萬元一下熱銷車型傳播點評：

　　傳播量前兩位：旗云、福美來；自主品牌旗云除了在銷量有所突破外，傳播量也有所增加， 但自主夏利真的老了，宣傳不動了，確切的說沒有新的宣傳點了，難道換代更新是車型的唯一出路?福美來銷量躋身“2007年十大暢銷車型”，車賣的好了，傳播投入一直比較大。

　　10-15萬元車型傳播對比

　　10-15萬元熱銷車型傳播點評：

　　傳播量前兩位：朗逸、凱越；新車上市宣傳，是品牌銷售的奠基石，朗逸上市，傳播量連續(xù)一個月呈現(xiàn)倍數(shù)增長，當然，企業(yè)受投放有階段性選擇品牌及傳播點因素影響，旗下桑塔納品牌傳播出現(xiàn)地量也不足為奇。凱越、悅動上市有已有時間了，宣傳也該歇歇了，其他品牌有待興起。

　　15-20萬元車型傳播對比

　　15-20萬元熱銷車型傳播點評：

　　傳播量前兩位：明銳、思域；明銳自上市以來，銷量還算可以，降價促銷回報客戶信息不斷，消費者關(guān)注度較強，傳播量有所放大。銷售淡季，思域也采取了變相營銷策略，增配降價、贈禮包活動吸引了不少顧客，速騰、軒逸品牌沒有大的動靜，尚需努力。

　　20-30萬元車型傳播對比

　　20-30萬元熱銷車型傳播點評：

　　傳播量前兩位：天籟、凱美瑞；天籟銷量創(chuàng)佳績，近期試駕活動的舉行，使得品牌媒體關(guān)注度較強，傳播量較大，另外新一代天籟將推出的消息，更是引發(fā)消費者的關(guān)注。凱美瑞節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動啟動，助推傳播迅速增長。從傳播量大小來對比，競爭還是比較激烈的。

　　30萬元以上車型傳播對比

　　30萬元以上熱銷車型傳播點評：

　　傳播量前兩位：奧迪、奔馳；奧迪宣傳主打奧運牌，奧運誰人不知？可算是個最會做宣傳的品牌，奔馳還在主打銷量牌，不知道消費者能不能認可。皇冠近期沉默，降價促銷比較頻繁，但一定要記住一句名言：“降價不是長久之計”。