據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，與上月比，6月汽車產(chǎn)量略有下降，銷量小幅增長(zhǎng)。其中，商用車產(chǎn)銷降幅較為明顯，乘用車略有增長(zhǎng)。上半年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙超過500萬(wàn)輛，與上年同期相比，產(chǎn)銷增幅分別回落5.65個(gè)百分點(diǎn)和4.78個(gè)百分點(diǎn)。受多種不利因素影響，二季度的產(chǎn)銷形勢(shì)總體不如一季度。年初，人們普遍預(yù)計(jì)，今年國(guó)產(chǎn)車產(chǎn)銷總量將超越1000萬(wàn)輛，現(xiàn)在這個(gè)目標(biāo)還有實(shí)現(xiàn)的可能性嗎？各位專家看法不一。

　　國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與發(fā)展研究中心主任王小廣說：“今年的汽車總產(chǎn)銷量在去年基礎(chǔ)上再增加100多萬(wàn)輛，達(dá)到1000萬(wàn)輛，難度不是特別大，增長(zhǎng)幅度僅12%。估計(jì)今年的GDP增速還在10%以上。目前來看，整個(gè)消費(fèi)層面表現(xiàn)不錯(cuò)，普遍比較穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)大的起伏。影響消費(fèi)的主要因素是油價(jià)上漲，消費(fèi)決策有些遲緩，但不良影響不是持續(xù)性的，需求有一定的剛性，總是要釋放的�！�

　　與王小廣同樣對(duì)車市保持樂觀態(tài)度的還有中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)。他認(rèn)為，乘用車尤其是轎車市場(chǎng)的發(fā)展將繼續(xù)保持較快增速，商用車市場(chǎng)的發(fā)展速度將有所放緩，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷量可望突破1000萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度在15%左右。

　　清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心副主任李顯君則持較為悲觀的態(tài)度。他說：“一般來說6月是淡季，因?yàn)橛蛢r(jià)和物價(jià)上漲、地震災(zāi)害和股市持續(xù)下跌等因素影響，6月銷量不太好。下半年的車市估計(jì)利好因素不多�！�

　　下半年的車市估計(jì)利好因素不多。”“4年前我們就預(yù)測(cè)今年的國(guó)內(nèi)車市會(huì)達(dá)到1000萬(wàn)輛的規(guī)模，現(xiàn)在看來不確定因素增多。不過，應(yīng)該看到，投資增速還沒有下來，一些類如京滬高速鐵路的大型基本建設(shè)項(xiàng)目沒有停下來，車市受不利因素的影響有限�！�

　　國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，“不利因素疊加，國(guó)產(chǎn)汽車今年的總銷量突破千萬(wàn)輛大關(guān)比較難，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量在970萬(wàn)輛左右。”他表示，今年對(duì)車市影響最大的因素是從緊的貨幣政策。在這個(gè)政策影響下，經(jīng)濟(jì)增速放緩，車市也降低了增速。今年車市受多重不利因素的影響，每個(gè)不利因素都降低了部分銷量，如油價(jià)上漲、股市低迷、自然災(zāi)害等。7月1日，商用車實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后，本來高于乘用車增速的商用車會(huì)受到?jīng)_擊，從而影響到全年的總產(chǎn)銷量。

　　悲觀派與樂觀派有一個(gè)共同看法：“油價(jià)持續(xù)上漲，而且還沒有漲到位，應(yīng)該對(duì)小型節(jié)能轎車的銷售比較有利�！碑�(dāng)記者提到目前小轎車銷量增長(zhǎng)乏力的現(xiàn)實(shí)情況時(shí)，王小廣表示，“以后肯定會(huì)反彈的。”李顯君認(rèn)為：“高油價(jià)勢(shì)必會(huì)催生新能源汽車；日本和美國(guó)在研發(fā)上重視力度不同，現(xiàn)在的市場(chǎng)收效就不一樣。不過，新能源汽車目前最大的問題是價(jià)格太高�！�