C-NCAP正面碰撞試驗(yàn)是對(duì)車上駕駛員和乘客的安全做的碰撞試驗(yàn)，主要是考驗(yàn)車輛車架和車輛主動(dòng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)裝備在正面碰撞時(shí)對(duì)假人的保護(hù)能力，最終的安全星級(jí)測(cè)定將由分布在假人身上的各個(gè)傳感器傳出的相應(yīng)參數(shù)來評(píng)定。

　　在此次吉利遠(yuǎn)景的正面碰撞試驗(yàn)中，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮變形，有效吸收了撞擊產(chǎn)生的能量，對(duì)駕駛艙的積壓并不明顯。同時(shí)兩側(cè)翼子板也出現(xiàn)受力變形，使打開兩側(cè)車門需要費(fèi)些力氣。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

　　此次碰撞前排雙氣囊正常彈出，駕駛席氣囊對(duì)駕駛席假人保護(hù)得當(dāng)，從碰撞后的結(jié)果來看，駕駛席假人未受到明顯傷害；副駕駛席氣囊彈出有些誤差，氣囊彈出對(duì)前風(fēng)擋玻璃造成較大沖擊，可以看到明顯的凹痕，并有破碎的玻璃渣子，同時(shí)副座假人的右側(cè)小腿部分也看到“受傷”明顯的跡象。

　　后來女性假人的狀況從表面來看，一切正常。

　　側(cè)面碰撞

　　2008年7月2日下午2點(diǎn)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP碰撞實(shí)驗(yàn)室對(duì)吉利汽車生產(chǎn)的吉利美日牌MR7180型轎車完成了“可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)”。

　　在此次吉利遠(yuǎn)景側(cè)面碰撞中，整體表現(xiàn)基本令人滿意，碰撞后，假人做姿端正，沒有出現(xiàn)傷痕的跡象，左前窗玻璃破碎，并且破碎的玻璃有部分進(jìn)入車內(nèi)，散落在假人周邊，散落的玻璃應(yīng)該會(huì)對(duì)假人的安全造成一定程度上的威脅。

　　從碰撞后的結(jié)果來看，此次遠(yuǎn)景側(cè)面碰撞使得左側(cè)車體變形量較大，對(duì)左側(cè)駕駛席座椅形成較嚴(yán)重的積壓，并且通過前排座椅中間的扶手箱剋看的出來，駕駛席座椅應(yīng)該發(fā)生了一定的位移。并且此次碰撞儀表盤受力變形嚴(yán)重，不過沒有對(duì)假人造成任何傷害。