上半年中高級(jí)車大行其道，下半年中級(jí)車大鬧天空。今年車市熱點(diǎn)可謂涇渭分明。而伴隨著中級(jí)車大戰(zhàn)驟然升溫，車市內(nèi)部結(jié)構(gòu)的“裂變”也在悄然上演。

　　伊蘭特/悅動(dòng)、花冠/卡羅拉組合奪得5月車市前兩甲

　　如果說，“雅凱之爭(zhēng)”帶出上半年中高級(jí)車其細(xì)分市場(chǎng)“馬太效應(yīng)”，那么下半年“伊凱”們惡斗則不僅僅是加速細(xì)分市場(chǎng)的洗牌，還很可能令中級(jí)車在整個(gè)車市不斷“侵蝕”其他細(xì)分領(lǐng)域的份額，令今年中級(jí)車的市場(chǎng)份額從此前的半壁江山升至6成以上。

　　因此，警惕“伊凱”們惡斗的不僅是中級(jí)車們，而且包括了10萬元以下的小型車乃至中高級(jí)車低端產(chǎn)品。

伊蘭特

　　北現(xiàn)領(lǐng)銜中級(jí)車“三國(guó)演義”

　　全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，今年5月，中級(jí)車已經(jīng)開始成為了車市的領(lǐng)頭羊，冠軍車型已經(jīng)由這一細(xì)分市場(chǎng)所奪得。據(jù)統(tǒng)計(jì)，伊蘭特/悅動(dòng)組合在5月銷售了20446輛，奪得第一；花冠/卡羅拉組合以19924輛，名列第二；第三是常青樹捷達(dá)，第四為新雅閣。

　　由此可見，北京現(xiàn)代已經(jīng)在中級(jí)車再次奪回了領(lǐng)跑的角色，并在短時(shí)間內(nèi)擊敗了此前來勢(shì)洶洶的花冠/卡羅拉。而在未來的半年里，新凱越也將加入到這個(gè)行列之中。至此，中級(jí)車形成了伊蘭特/悅動(dòng)、新凱越與花冠/卡羅拉的三國(guó)混戰(zhàn)。

　　事實(shí)上，在過去5年,伊蘭特與凱越雙雙把持著10萬元級(jí)別車市的壟斷地位。而在它們先后推出新產(chǎn)品之后,未來數(shù)年的中級(jí)車大戰(zhàn)也很可能繼續(xù)圍繞這兩款車進(jìn)行。

　　如果說,中級(jí)車兩強(qiáng)之爭(zhēng)非要預(yù)測(cè)高低,那么伊蘭特悅動(dòng)隨著北京現(xiàn)代銷售方面的全面革新,而可能更勝一籌。畢竟,悅動(dòng)是一款全新?lián)Q代車型,在技術(shù)層面、外形、家用車必然考慮的行李廂等方面,更加貼近中國(guó)市場(chǎng)需求。另外,再加上老款伊蘭特對(duì)低端市場(chǎng)的侵食,整個(gè)伊蘭特的市場(chǎng)前景似乎較為樂觀。