一、四川汶川地震的經(jīng)濟(jì)影響

　　1、汶川大地震對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響很小。

　　汶川大地震涉及四川18個(gè)市（州）和甘肅、陜西、重慶部分地區(qū)，受災(zāi)面積超過(guò)10萬(wàn)平方公里，直接受災(zāi)人口達(dá)1000多萬(wàn)。但四川在中國(guó)GDP總量的占比不超過(guò)4%，而汶川僅占四川GDP的0.4%左右。從產(chǎn)業(yè)分工看，作為天府之國(guó)，四川對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品貢獻(xiàn)度為8%左右，地震對(duì)通貨膨脹的影響估計(jì)可能僅輕微影響農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)命脈沒(méi)有受到地震的直接影響，汽車工業(yè)也沒(méi)有受到嚴(yán)重的影響。

　　2、年初雪災(zāi)和四川汶川地震對(duì)比。

　　今年是多事之秋。汶川地震的影響范圍更小、持續(xù)時(shí)間更短，幾乎不涉及經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響也要小得多。但由于人員傷亡、建筑損毀嚴(yán)重，汶川大地震造成的直接經(jīng)濟(jì)損失將超過(guò)雪災(zāi)。除影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)外，地震還可能沖擊全國(guó)勞動(dòng)力供給和宏觀調(diào)控政策。

　　雪災(zāi)是導(dǎo)致南北交通中斷，并重創(chuàng)華中地區(qū)的嚴(yán)重災(zāi)害，其影響對(duì)1季度經(jīng)濟(jì)也并不算太，沖中體現(xiàn)中國(guó)的抵抗災(zāi)害的能力大幅增強(qiáng)。這次地震災(zāi)害也不會(huì)影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　3、國(guó)家財(cái)政預(yù)算計(jì)劃已經(jīng)調(diào)整。

　　但值得關(guān)注的是國(guó)家預(yù)算支出因地震大幅調(diào)整：中央今年700億災(zāi)后重建，壓縮開(kāi)支，嚴(yán)控公車購(gòu)置。由此測(cè)算國(guó)家抗震救災(zāi)08年投入資金應(yīng)有近千億，而由此帶動(dòng)的地方和個(gè)人投資的數(shù)額也會(huì)很大。

　　二、地震對(duì)消費(fèi)行為影響并不全是消極的

　　1、地震是對(duì)全國(guó)人民的心靈的沖擊，觀念和行為的調(diào)整也是潛移默化的。

　　地震會(huì)改變小部分人的消費(fèi)模式。估計(jì)對(duì)消費(fèi)的影響是很小的促進(jìn)。從連續(xù)播放的地震救災(zāi)的畫面中，人們感到現(xiàn)實(shí)的寶貴。一些人不會(huì)不再沉迷于‘省吃儉用、一輩養(yǎng)一輩’的傳統(tǒng)人生，享受——必將成為未來(lái)人們生活觀念的主流。即期消費(fèi)更重要，地震來(lái)了誰(shuí)也跑不了，買房投資的風(fēng)險(xiǎn)也在地震中顯現(xiàn)，振壞了誰(shuí)去修房？因此轎車消費(fèi)的需求不會(huì)受到抑制，反而有警示作用-我們存幾套房子不如購(gòu)車消費(fèi)。

　　2、地震等災(zāi)害對(duì)消費(fèi)行為的影響可以參照幾次類似的災(zāi)害事件。

　　此次地震強(qiáng)度可能超過(guò)唐山地震，而唐山地震后的人群特征可作參考。從唐山地震的影響看，地震改變?nèi)说南�費(fèi)觀念。唐山是河北省汽車消費(fèi)最旺盛的地方，北方地區(qū)只有唐山這樣一個(gè)地級(jí)市的轎車消費(fèi)高于省城，這當(dāng)然有資源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，但觀念的差異也是很明顯的。當(dāng)年的信息閉塞，沒(méi)有電視等直接的視覺(jué)沖擊，現(xiàn)在則是全國(guó)人民感受災(zāi)區(qū)的心痛。

　　03年的非典事件影響巨大。以北京為例。北京的非典災(zāi)難并未抑制私車消費(fèi)，而是促進(jìn)購(gòu)車，廣大群眾需要一個(gè)安全的空間。目前也有人討論地震后那些車會(huì)更受青睞，地震災(zāi)害影響人們的思維是極為廣泛而深刻的。

　　三、地震對(duì)汽車市場(chǎng)的影響

　　1、正負(fù)影響疊加，總體基本沒(méi)有太大影響。

　　2008年就有可能成為最近若干年以來(lái)我國(guó)因?yàn)?zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失最大的年份。從今年的冰雪災(zāi)害和地震對(duì)比來(lái)看，今年地震因?yàn)?zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失雖會(huì)大一些，但對(duì)汽車市場(chǎng)影響遠(yuǎn)小于冰雪災(zāi)害。地震對(duì)人們的心理沖擊很大，不會(huì)改變中國(guó)汽車保持原有增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

　　汽車行業(yè)的發(fā)展尤其是商用車反而因?yàn)闉?zāi)后重建而相對(duì)有新的機(jī)會(huì)，而乘用車發(fā)展基本不受太大影響，工商務(wù)用車有影響。但5月的廠家銷量受一定影響，主要是區(qū)域零售下滑和新品上市延期。

　　2、對(duì)乘用車短期有一定影響，對(duì)中長(zhǎng)期沒(méi)有影響。

　　隨著地震的發(fā)生，乘用車消費(fèi)規(guī)律受到一定影響。政府采購(gòu)用車受到一定影響。這主要是國(guó)家的調(diào)控政策，嚴(yán)格控制政府采購(gòu)用車的審批，這必然有指標(biāo)要求，例如采購(gòu)總量和總額均有一定指標(biāo)。按照壓縮5%費(fèi)用的角度考慮，公務(wù)用車首當(dāng)其沖。其總額下降20%以上應(yīng)該是肯定的。由此估計(jì)乘用車需求下降5-10萬(wàn)臺(tái)是完全可能的，也就是汽車增速大約下降1%左右。

　　部分企業(yè)捐獻(xiàn)的救災(zāi)款項(xiàng)等屬于企業(yè)流動(dòng)資金，雖然捐獻(xiàn)總額不大，但對(duì)短期的資金計(jì)劃造成一定影響，因此預(yù)計(jì)近兩個(gè)月個(gè)別單位工商務(wù)購(gòu)車稍受影響。

　　個(gè)人消費(fèi)購(gòu)車的資金基本不受影響，但是由于關(guān)注點(diǎn)集中于地震救災(zāi)，因此購(gòu)車的節(jié)奏暫時(shí)放緩。很多經(jīng)銷商反映來(lái)電客戶組數(shù)下降，大家忙于關(guān)注抗震救災(zāi)的進(jìn)程，近兩周潛在客戶變現(xiàn)的少了。

　　3、四川等地的乘用車需求暫時(shí)下降。

　　四川的轎車市場(chǎng)規(guī)模很小，僅占全國(guó)的5%，與GDP的貢獻(xiàn)度類似，而且需求主要集中于成都市。因此四川乘用車影響是暫時(shí)和局部的。

　　目前四川處于消化未達(dá)標(biāo)庫(kù)存車的特殊時(shí)期，暫時(shí)的消費(fèi)停滯對(duì)消化庫(kù)存有一些影響，但不太大。從全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)的廠家流向數(shù)據(jù)分析，08年1-4月的四川市場(chǎng)增速達(dá)到22%，屬于較快增長(zhǎng)地區(qū)，預(yù)計(jì)的四川私車需求的增速會(huì)有一定下降。但災(zāi)區(qū)損毀車輛較多，更新需求也不少。因此對(duì)四川汽車市場(chǎng)不必悲觀。

　　4、災(zāi)后建設(shè)等于新的一輪小型投資熱。

　　地震的損失并不大，我們的國(guó)力完全可以輕松應(yīng)對(duì)。經(jīng)過(guò)30年的改革開(kāi)放，中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力大幅增強(qiáng)，中國(guó)目前是不愁生產(chǎn)只愁需求釋放。四川雖然地震受損嚴(yán)重，但是地震后的家園一定會(huì)建設(shè)的更美好，相信很多災(zāi)區(qū)人民的未來(lái)生活將跨越幾個(gè)檔次。因此地震重建導(dǎo)致較大的投資是必然的，幾百億的投資可能很輕松就投下去。這樣會(huì)拉動(dòng)一定的產(chǎn)業(yè)需求，對(duì)汽車行業(yè)的影響肯定是促進(jìn)。但國(guó)家的調(diào)控政策面臨壓力。如何控制物價(jià)的高速增長(zhǎng)，投資是重要控制方面，目前的投資增量為調(diào)控目標(biāo)帶來(lái)難題。

　　5、自主品牌以自己的行動(dòng)贏得尊重。

　　血總是熱的！中國(guó)人心連心，中國(guó)力量在災(zāi)難前強(qiáng)力爆發(fā)！

　　此次抗震救災(zāi)的自主品牌表現(xiàn)值得尊敬。在自主品牌艱難的發(fā)展期，自主品牌廠家以自己的鮮血—流動(dòng)資金的大量捐獻(xiàn)，感動(dòng)了很多中國(guó)人民。其行為堅(jiān)決果斷，體現(xiàn)出極強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任。反觀部分跨國(guó)集團(tuán)的中國(guó)本土企業(yè)，口口聲聲的國(guó)民待遇，但沒(méi)有體現(xiàn)出應(yīng)有的國(guó)民愛(ài)心，甚至拋出“施舍多少都是值得贊揚(yáng)”的論調(diào)。

　　國(guó)家不會(huì)指責(zé)跨國(guó)集團(tuán)的中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)的合法范圍內(nèi)的事情。但消費(fèi)者會(huì)有一定的情感導(dǎo)向，自主品牌會(huì)獲得更多的人的尊重。網(wǎng)上已經(jīng)有留言：我過(guò)去開(kāi)自主品牌感到寒酸，但我現(xiàn)在感到自豪！自主品牌以自己的行動(dòng)贏得尊重，也會(huì)贏得更多的市場(chǎng)份額。

　　四、近期汽車市場(chǎng)環(huán)境變化較大

　　1、外部世界環(huán)境惡化。

　　08年中國(guó)面臨的外部環(huán)境總體趨勢(shì)則是不斷惡化，并且其惡化程度可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出事先想象。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨著經(jīng)濟(jì)運(yùn)行周期重要的臨界點(diǎn)的變化，因而經(jīng)濟(jì)運(yùn)行事實(shí)上是走在一個(gè)十字路口。此次地震的影響不會(huì)改變經(jīng)濟(jì)調(diào)控模式，畢竟中國(guó)政府的經(jīng)濟(jì)政策更加靈活務(wù)實(shí)。

　　2、汽車市場(chǎng)的走勢(shì)有其特殊性

　　汽車市場(chǎng)變化的主要影響因素是各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)升級(jí)和內(nèi)部發(fā)展過(guò)程中的影響因素。下半年的環(huán)境變化影響因素仍很多，此次限制公款購(gòu)車的影響對(duì)汽車市場(chǎng)有一定壓力。

　　工商務(wù)需求比例較大的中高檔車的08年前期走勢(shì)并不理想。新雅閣和凱美瑞等強(qiáng)勢(shì)車型并未帶動(dòng)總體的中高檔市場(chǎng)走強(qiáng)。豪華進(jìn)口車的高增長(zhǎng)已經(jīng)形成對(duì)國(guó)產(chǎn)中高檔和高檔車的一定替代關(guān)系，因此下半年乘用車市場(chǎng)走勢(shì)很微妙。目前乘用車市場(chǎng)的主要問(wèn)題是豪華化趨勢(shì)明顯，小排量車走勢(shì)艱難，化解小排量的危機(jī)是汽車市場(chǎng)的最大課題。

　　地震動(dòng)影響只是一個(gè)突發(fā)事件，估計(jì)不會(huì)產(chǎn)生類似次信貸危機(jī)的蝴蝶效應(yīng)。雖然5月市場(chǎng)零售較預(yù)期有所下降，但由于5月的銷售周期規(guī)律變化，因此5月廠家銷量仍相對(duì)同比增長(zhǎng)較好，廠家心態(tài)不應(yīng)該受到太大的影響。而且春節(jié)后沒(méi)有出現(xiàn)的降價(jià)潮不是就會(huì)永遠(yuǎn)偃旗息鼓，畢竟中國(guó)汽車市場(chǎng)的散亂差仍很嚴(yán)重。廠家仍需強(qiáng)身健體，轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不充分。這種市場(chǎng)調(diào)整估計(jì)不會(huì)在工商務(wù)需求集中的中檔以上車型爆發(fā)，廠家在中高檔市場(chǎng)的壓力可能轉(zhuǎn)而在小型車市場(chǎng)化解。

　　我相信下半年汽車市場(chǎng)會(huì)發(fā)生很多新變化特征，但這并不是地震的直接影響，奧運(yùn)等事件的影響可能更直接，估計(jì)市場(chǎng)的變化應(yīng)該在奧運(yùn)之后。國(guó)家控制公車采購(gòu)的浪費(fèi)問(wèn)題遲早要解決，此次嚴(yán)格審批的措施仍力度不強(qiáng)。

　　3、政府采購(gòu)用車有待變革

　　目前政府采購(gòu)用車的標(biāo)準(zhǔn)偏高，預(yù)算費(fèi)用浪費(fèi)嚴(yán)重。因此溫總理才會(huì)在壓縮費(fèi)用的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格控制政府采購(gòu)用車的審批。

　　改善不合理的政府用車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)務(wù)之急。

　　國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局執(zhí)行《中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車編制和配備標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》的標(biāo)準(zhǔn)中，明確配車標(biāo)準(zhǔn)：部長(zhǎng)級(jí)干部配備排氣量3.0升（含3.0升）以下，價(jià)格45萬(wàn)元以內(nèi)的轎車；副部長(zhǎng)級(jí)干部使用排氣量3.0升（含3.0升）以下，價(jià)格35萬(wàn)元以內(nèi)的汽車；一般公務(wù)用車配備排氣量2.0升（含2.0升）以下，價(jià)格25萬(wàn)元以內(nèi)的轎車。

　　一般公務(wù)用車的標(biāo)準(zhǔn)是2.0升和25萬(wàn)元標(biāo)準(zhǔn)，而目前的雅閣、凱美瑞的2.0升級(jí)別才20萬(wàn)元左右，據(jù)標(biāo)準(zhǔn)還有差距。個(gè)別政府官員配車愁的是納稅人的錢花不出去，最好的2.0升的中高檔車才20萬(wàn)。因此嚴(yán)格控制公車采購(gòu)的最佳方式是降低采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，逐步采用自主品牌的中高級(jí)車。

　　自主品牌的良好的抗震救災(zāi)的表現(xiàn)有目共睹！政府官員采購(gòu)自主品牌轎車也是支持抗震救災(zāi)的表現(xiàn)！

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