綠色環(huán)保不是作秀，更不能虎頭蛇尾，重要的是腳踏實(shí)地，將綠色落到實(shí)處。

　　汽車(chē)是現(xiàn)代社會(huì)最大污染源之一，這已是共識(shí)。但人們又不能將汽車(chē)踢出生活，那樣是因噎廢食。人們所能做到的是，在環(huán)境污染、能源緊缺的壓力下，努力減少汽車(chē)對(duì)社會(huì)的危害。
 
　　作為一個(gè)每天向社會(huì)供應(yīng)成千上萬(wàn)輛“污染源”的汽車(chē)企業(yè)，如何盡量達(dá)成汽車(chē)與社會(huì)的和諧平衡，不僅考驗(yàn)汽車(chē)廠商的產(chǎn)品技術(shù)，同時(shí)也考驗(yàn)著汽車(chē)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。

　　從去年開(kāi)始，一向以“尊貴、動(dòng)感、進(jìn)取”為品牌定位的奧迪汽車(chē)，在產(chǎn)品形象上開(kāi)始更多注入綠色環(huán)保因素。綠色奧運(yùn)貴賓用車(chē)、綠色科技及車(chē)型引進(jìn)和綠色駕駛公益宣傳等3方面，組成了奧迪的綠色環(huán)保戰(zhàn)略。

　　在這3個(gè)模塊中，與普通消費(fèi)者離得最近、涉及面最廣的綠色駕駛公益宣傳系列活動(dòng)，日前落下了帷幕。

　　豪華車(chē)也打“綠色”牌

　　作為綠色駕駛公益宣傳的一部分，奧迪引入了被歐洲各國(guó)廣為推行的“Eco－driving”概念，并結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者用車(chē)習(xí)慣和實(shí)際國(guó)情提出的全新的“綠色駕駛”理念。“綠色駕駛”涵蓋綠色選車(chē)、節(jié)能駕車(chē)、環(huán)保養(yǎng)車(chē)、有序行車(chē)等多角度的實(shí)用知識(shí)、技巧和道德準(zhǔn)則，倡導(dǎo)從人、車(chē)、交通3方面構(gòu)建綠色和諧的汽車(chē)社會(huì)。

　　日前，為推動(dòng)“綠色駕駛”公益理念在全社會(huì)的開(kāi)展的菁英訓(xùn)練營(yíng)活動(dòng)在珠海落下帷幕。該活動(dòng)取得了良好的社會(huì)效果：1200萬(wàn)人次瀏覽綠色駕駛公益網(wǎng)站，105萬(wàn)名車(chē)主注冊(cè)支持綠色駕駛理念，5200多人通過(guò)嚴(yán)格的參賽篩選成功報(bào)名。

　　一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部公關(guān)部部長(zhǎng)盧敏捷表示：“綠色駕駛理念在百天中即贏得了百萬(wàn)名菁英車(chē)主的認(rèn)可與支持，證實(shí)了車(chē)主們的責(zé)任感和國(guó)內(nèi)社會(huì)對(duì)汽車(chē)環(huán)保的關(guān)注。本次訓(xùn)練營(yíng)僅僅是一個(gè)起點(diǎn)，接下來(lái)奧迪品牌將進(jìn)一步豐富綠色駕駛培訓(xùn)內(nèi)容，并通過(guò)攜手環(huán)保事業(yè)先行者、推廣公益網(wǎng)站和宣傳片，在全國(guó)6個(gè)重點(diǎn)區(qū)域長(zhǎng)期推廣環(huán)保的選車(chē)和用車(chē)?yán)砟��！?/P>

　　一個(gè)豪華品牌，如此不遺余力地普及綠色環(huán)保觀念，這在以往的品牌宣傳中并不多見(jiàn)。盧敏捷表示，其實(shí)一汽-大眾奧迪就是想用自己的力量來(lái)創(chuàng)建 “綠色和諧的汽車(chē)社會(huì)”。

　　盧敏捷表示，另一方面，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在不可避免制造出一些破壞環(huán)境的結(jié)果的同時(shí)，更應(yīng)該盡自己最大的力量，來(lái)做一些能夠?qū)Νh(huán)保有所幫助的事情。車(chē)是現(xiàn)代生活的必需品，不可能被完全取代，因此就策劃出了綠色駕駛的理念，不僅從車(chē)方面，也從人和交通各元素方面，找到和諧統(tǒng)一的解決環(huán)保難題的方法。

　　新能源不能急功近利

　　實(shí)際上，綠色環(huán)保概念并不只是由奧迪提出，其他一些廠家也在環(huán)境等各方面壓力下逐漸“變綠”。但是否真的綠色，首先還是要從產(chǎn)品層面判斷。

　　對(duì)于環(huán)保，奧迪所做的最實(shí)際的事情就是從產(chǎn)品上推出“綠色高效模塊戰(zhàn)略”。所謂綠色高效模塊，就是將汽車(chē)綠色節(jié)能理念集合起來(lái)，在動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身及能量管理系統(tǒng)、綠色駕駛輔助系統(tǒng)和替代動(dòng)力燃料系統(tǒng)上綜合考慮，將汽車(chē)上每一個(gè)影響油耗的部分都“動(dòng)員”起來(lái)，最大限度地利用每一滴油，使車(chē)輛在具有高效節(jié)能的環(huán)保特征的同時(shí)，也具有足夠的駕駛樂(lè)趣。滿(mǎn)足不同地區(qū)高檔車(chē)用戶(hù)的需求。

　　在中國(guó)，消費(fèi)者對(duì)綠色高效模塊最熟悉的就是FSI節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。目前一汽-大眾奧迪共提供了14款配備FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型供中國(guó)用戶(hù)選擇。令人感到遺憾的是，奧迪還有非常成熟的TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但是由于使用環(huán)境限制，這個(gè)項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)一直沒(méi)有展開(kāi)。相比之下，奧迪在國(guó)外已經(jīng)有50%以上的消費(fèi)者在使用TDI汽車(chē)。

　　據(jù)了解，從1995年至今，奧迪公司已經(jīng)通過(guò)提高汽車(chē)運(yùn)行效率把輸出單位功率產(chǎn)生的二氧化碳排放量降低了30%。該戰(zhàn)略的實(shí)施將使奧迪公司全系列車(chē)型的平均二氧化碳排放量至2012年再減少20%。除了成熟的FSI和TDI技術(shù)外，奧迪實(shí)際上也一直在進(jìn)行陽(yáng)光燃料、混合動(dòng)力和氫動(dòng)力的研究，但這些燃料的可行性還需要更多的研發(fā)。奧迪強(qiáng)調(diào)認(rèn)為，生產(chǎn)廠家不僅要制造綠色車(chē)輛，在生產(chǎn)過(guò)程中也要做環(huán)保的工作。

　　對(duì)于外界一直看好的氫動(dòng)力車(chē)，奧迪持保留態(tài)度。雖然它在使用過(guò)程中不產(chǎn)生污染，但由于自然界沒(méi)有純粹的氫能源，取得氫必須經(jīng)過(guò)加工，而加工過(guò)程中所造成的環(huán)境污染甚至比使用氫開(kāi)車(chē)造成的環(huán)境破壞要多得多。此外，氫能源車(chē)距離大規(guī)模商業(yè)化利用差得還很遠(yuǎn)，奧迪不贊同急功近利的做法。

　　綠色環(huán)保落到實(shí)處

　　“綠色”是一個(gè)憧憬，但如果不能長(zhǎng)期堅(jiān)持貫徹始終，則有可能變成一個(gè)噱頭。但從以往部分企業(yè)案例來(lái)看，虎頭蛇尾的不在少數(shù)。

　　“綠色駕駛菁英訓(xùn)練營(yíng)是一個(gè)很實(shí)在的活動(dòng)，我們不想把它做得特別的花哨，不切實(shí)際�！眾W迪事業(yè)部公關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然今年綠色駕駛·菁英訓(xùn)練營(yíng)活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束，但活動(dòng)一定會(huì)持續(xù)下去，不會(huì)因?yàn)榻衲觊_(kāi)奧運(yùn)就辦，明年沒(méi)有奧運(yùn)會(huì)就取消宣傳�！爸挥虚L(zhǎng)期堅(jiān)持，才能形成系統(tǒng)性的品牌形象�！�

　　明年打算在全國(guó)6個(gè)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行培訓(xùn)，并牽手經(jīng)銷(xiāo)商，在店頭宣傳，擴(kuò)大覆蓋面，把綠色駕駛變成一種日常培訓(xùn)課程�！皧W迪的目的不是渲染和炒作品牌，重要的是腳踏實(shí)地地做出活動(dòng)，把綠色駕駛的觀念真正傳播給大眾，將綠色落到實(shí)處。”

　　“綠色駕駛最終目的是形成一種人、車(chē)和交通的結(jié)合”，盧敏捷說(shuō)道，人的方面，樹(shù)立養(yǎng)成環(huán)保駕駛的習(xí)慣；車(chē)，由奧迪從產(chǎn)品的角度來(lái)盡量做到節(jié)能環(huán)保；交通，通過(guò)控制和掌握駕駛技巧，最終達(dá)到交通和諧�！�