2008北京車展今天落幕，車市“拐點(diǎn)”來臨的論調(diào)再次引起業(yè)界高度關(guān)注。在帶給車市朗逸、新一代天籟、榮威550等全球首發(fā)新車之余，也為業(yè)界留下了一個(gè)巨大的問號(hào)：在CPI居高不下、油價(jià)攀升以及鋼鐵等原材料漲價(jià)的不利因素下，今年北京車展后國內(nèi)車市是否會(huì)出現(xiàn)類似2004年的拐點(diǎn)？

　　■北京車展后還將有大批新車入市搏殺。為了追求份額與銷量，汽車生產(chǎn)企業(yè)勢(shì)必再次祭起價(jià)格武器。日前的寶來、馬自達(dá)6等車型大幅降價(jià)已是明顯信號(hào)。

　　■慘烈的價(jià)格戰(zhàn)讓消費(fèi)者產(chǎn)生持幣觀望心態(tài)，并導(dǎo)致銷量大幅降低，這是2004年北京車展之后中國車市出現(xiàn)的情況。今年熱鬧的北京車展后國內(nèi)車市是否也會(huì)出現(xiàn)類似拐點(diǎn)？這已經(jīng)成為業(yè)界高度關(guān)注的話題。

　　事實(shí)上，一線的汽車經(jīng)銷商們已經(jīng)敏銳地感受到了車市的微妙變化。按理來說，4月是汽車銷售的黃金季節(jié)，但較多車商的銷售狀況并不樂觀。相比較于去年同期都出現(xiàn)了不同程度的下滑，一些車商的下降幅度甚至接近五成。不少的成都車商老總都前往北京去觀看了車展，只不過他們可不是去湊熱鬧，而是去尋找答案。眼下有關(guān)“拐點(diǎn)”的論調(diào)已經(jīng)引起汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商以及業(yè)界的高度關(guān)注。盡管在具體的數(shù)字上存在分歧，但今年車市增速將放緩已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí)。

　　車企來到十字路口

　　參加此次北京車展的汽車企業(yè)老總們幾乎都被問到了同樣的一個(gè)問題：是否會(huì)以漲價(jià)的方式來應(yīng)對(duì)汽車生產(chǎn)制造成本持續(xù)上漲帶來的壓力？面對(duì)這個(gè)較為棘手的問題，一些老總信誓旦旦地表示不會(huì)以漲價(jià)來轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，而更多人則選擇了回避。一名負(fù)責(zé)人私下里無奈地告訴記者，與其說漲價(jià)來消化成本壓力，還不如降價(jià)增加銷量來攤薄成本。

　　車展后，撐不住壓力的馬自達(dá)6率先發(fā)招。2.3排量的旗艦型馬自達(dá)6大幅降價(jià)2萬元，19.98萬元的價(jià)格讓同級(jí)別的銳志、蒙迪歐-致勝、邁騰等車型立刻感受到了壓力；而福克斯、寶來等中級(jí)車的優(yōu)惠幅度也在近期逐漸悄然提升至上萬元；經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域的降價(jià)潮也是暗流涌動(dòng)。一家汽車企業(yè)的內(nèi)部研究報(bào)告顯示，今年汽車行業(yè)將面臨趨緊的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。在經(jīng)歷了2006、2007兩年銷量和利潤的高速增長(zhǎng)后，銷量增速已連續(xù)5個(gè)月回落，出現(xiàn)明顯的減速信號(hào)。

　　消費(fèi)信心受影響

　　北京車展期間恰逢股市大幅震蕩。今年股市低迷的表現(xiàn)對(duì)不少消費(fèi)者都產(chǎn)生了較大影響。上證指數(shù)從去年10月的高點(diǎn)6124點(diǎn)，最低下跌至3000點(diǎn)以下，兩個(gè)季度內(nèi)最高跌幅超過40%，令不少股民財(cái)富大幅縮水。不少消費(fèi)者因此改變或推遲了自己的購車計(jì)劃。如果說股市的財(cái)富效應(yīng)對(duì)消費(fèi)者信心的影響較為直接，那么今年CPI居高不下、國際油價(jià)的不斷攀升則對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生間接影響。而汽車分析師鐘師在接受采訪時(shí)表示，對(duì)汽車消費(fèi)信心影響最大的還是車價(jià)因素，“到目前，今年車價(jià)格局較為穩(wěn)定。一旦車企為追求銷量和份額展開慘烈的價(jià)格大戰(zhàn)，消費(fèi)者對(duì)車市的信心將大幅下挫，這種情況下車市將肯定出現(xiàn)拐點(diǎn)局面。”

　　大幅下滑可能性不大

　　盡管有諸多不利因素，但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為與2004年不同的是，如今廠家已經(jīng)充分考慮到宏觀經(jīng)濟(jì)政策的影響，今年大多制定了比較理性的產(chǎn)銷目標(biāo)，國內(nèi)車市出現(xiàn)大幅度下滑的可能性不大。

　　“整個(gè)車市由快速發(fā)展期轉(zhuǎn)入平緩期的拐點(diǎn)雖有跡象但不明顯，車市還會(huì)延續(xù)去年的發(fā)展但速度會(huì)放緩�！逼�車專家賈新光在接受采訪時(shí)表示，今年的中國汽車業(yè)仍將穩(wěn)步前行，“從國家總體宏觀經(jīng)濟(jì)來看，2008年還會(huì)保持一個(gè)穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，在這個(gè)大背景下，汽車消費(fèi)還是未來幾年國內(nèi)消費(fèi)增長(zhǎng)的主要因素�！迸c分析師們的意見一致的是，大多汽車企業(yè)高層都對(duì)今年車市持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。

　　“今年車市不會(huì)停止增長(zhǎng)的勢(shì)頭�！�東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪認(rèn)為，2008年換車時(shí)代已經(jīng)來臨，擁有第二輛車在大城市里將會(huì)成為一個(gè)新的潮流�！倍�一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江認(rèn)為，今年固然有一些不利因素，但今年宏觀調(diào)控對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)沒有2004年強(qiáng)烈，況且用戶結(jié)構(gòu)與四年前不同，私家車所占的比重越來越大，從用戶層面分析，緊縮銀根對(duì)私家車的發(fā)展實(shí)際上是有好處的。

　　【后車展時(shí)代·車企老總聲音】

　　長(zhǎng)安福特銷售副總經(jīng)理劉淳偉：2008年增幅20%左右

　　我對(duì)2008年車市持樂觀和謹(jǐn)慎的態(tài)度。樂觀預(yù)測(cè)，2008年車市會(huì)在去年888萬輛的基礎(chǔ)上大概20%左右的增長(zhǎng)，達(dá)到1000萬輛左右，也成為世界上第二大汽車市場(chǎng)。甚至現(xiàn)在大家都在預(yù)測(cè)，2015年，中國汽車市場(chǎng)這種需求將達(dá)到兩千萬，超過美國，成為第一大汽車市場(chǎng)。

　　另外一個(gè)方面，我們也看到油價(jià)今年還在上漲，國家實(shí)行貨幣緊縮，今年總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂觀。所以我對(duì)這個(gè)市場(chǎng)在北京車展后的走勢(shì)還是比較謹(jǐn)慎的。相比2007年大家在車市增幅的預(yù)測(cè)上已經(jīng)放緩了，2007年是25%左右，2008年的20%已經(jīng)降低了一些。2004～2005年的汽車市場(chǎng)拐點(diǎn)形成是由于2004年乘用車的嚴(yán)峻低增長(zhǎng)的惡果，而當(dāng)時(shí)的房地產(chǎn)和股市均較熱，導(dǎo)致消費(fèi)受到抑制，轎車需求嚴(yán)重停滯。這些危險(xiǎn)因素在2008年均不存在。因此，今年無論從樂觀還是謹(jǐn)慎的角度來分析，達(dá)到1000萬輛的銷量并不會(huì)困難。  

　　一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江：今年1000萬輛能夠?qū)崿F(xiàn)

　　中國汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)不是空中樓閣，是建立在經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)之上的。這個(gè)增長(zhǎng)從長(zhǎng)久來說不會(huì)停止。今年是有一些不利因素，這使我想起了2004年，實(shí)際上對(duì)整個(gè)汽車銷售行業(yè)影響非常大。但是，到今年，我覺得兩方面發(fā)生變化，一個(gè)是用戶結(jié)構(gòu)，私家車所占比重越來越大；另外從經(jīng)銷商層面上來說，經(jīng)過2004年緊縮之后，現(xiàn)在停留在營銷、流通領(lǐng)域的這些經(jīng)銷商，已經(jīng)很少有投機(jī)，基本上都是想長(zhǎng)久做下去的。經(jīng)銷商的準(zhǔn)備和廠家的準(zhǔn)備都更加充分，因此宏觀政策調(diào)控，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)今年沒有2004年那么強(qiáng)烈。所以我覺得今年1000萬輛還是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車副總經(jīng)理任勇：CPI對(duì)車市影響并不明顯

　　應(yīng)該說車市還是增長(zhǎng)的，東風(fēng)日產(chǎn)到目前而言也是增長(zhǎng)的，上個(gè)月我們賣了2萬輛車，增幅還不錯(cuò)。但是我們也觀察到整體車市出現(xiàn)了一個(gè)增速放緩的苗頭。目前我們正密切關(guān)注物價(jià)指數(shù)，也包括影響購買信心的股市、房市這些因素的變化。不過，眼下CPI對(duì)車市影響并不明顯，換句話來說，汽車市場(chǎng)現(xiàn)在是惟一一個(gè)“風(fēng)景這邊獨(dú)好”的項(xiàng)目。在看到經(jīng)濟(jì)生活中許多問題的時(shí)候，今年的GDP依然將保持8%以上的增幅，這是我們依然看好國內(nèi)車市的重要基礎(chǔ)。”

　　08車市走向預(yù)測(cè)：價(jià)格降速減慢

　　人民幣升值預(yù)期增加、市場(chǎng)匯率走高、廠家增強(qiáng)成本控制力以及合資外方為加強(qiáng)合資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力而降低ＣＫＤ件價(jià)格和技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)等，都為2008年車市制造出更多的降價(jià)空間。但由于消費(fèi)價(jià)格指數(shù)ＣＰＩ在攀升，所以車價(jià)不會(huì)出現(xiàn)大幅下滑。

　　油價(jià)抑制消費(fèi)

　　2007年中國成品油價(jià)格不斷上揚(yáng)，但油價(jià)上漲并沒有明顯抑制汽車消費(fèi)。這是因?yàn)橛蛢r(jià)上漲的負(fù)面作用，有一部分被經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)所帶來的收入增長(zhǎng)所消化。然而，當(dāng)油價(jià)增長(zhǎng)累積到一定水平時(shí)，滯后的收入增長(zhǎng)就難以消化掉油價(jià)上漲的影響。如果2008年實(shí)施燃油稅，只要油價(jià)中含稅３０％，那么油價(jià)將提升到每升７元以上，突破每升１０元指日可待，油價(jià)對(duì)汽車需求的抑制作用將顯現(xiàn)。

　　“價(jià)格戰(zhàn)”升級(jí)為“營銷戰(zhàn)”

　　事實(shí)證明，有時(shí)影響銷量的并不僅僅是商品力的體現(xiàn)，更重要的是營銷力。2008年，傷筋動(dòng)骨的“價(jià)格戰(zhàn)”可能會(huì)被越來越多的“營銷戰(zhàn)”所取代，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍將是常態(tài)，但更多的將是營銷能力的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，逐漸成熟的國內(nèi)消費(fèi)者也不再僅僅盯住商品的銷售價(jià)格，將更關(guān)注品牌影響力、產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務(wù)等。

　　市場(chǎng)細(xì)分更明顯

　　2008年，中國汽車市場(chǎng)的多層次消費(fèi)需求將更加明顯，各地的人均ＧＤＰ高低不一，消費(fèi)偏好和地域差異的千差萬別，這些都將對(duì)汽車消費(fèi)的層級(jí)架構(gòu)產(chǎn)生新影響，任何檔次的車都可能有自身的發(fā)展空間。同一檔次的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)及市場(chǎng)格局也將進(jìn)一步細(xì)分。與此同時(shí)，“８０后”的選車標(biāo)準(zhǔn)已脫離了傳統(tǒng)眼光，隨著他們?cè)诼殘?chǎng)上的迅速崛起，中國汽車細(xì)分市場(chǎng)的個(gè)性化時(shí)代業(yè)已來臨。

　　新能源汽車研發(fā)加速

　　2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)是我國新能源汽車發(fā)展的重大利好，這兩項(xiàng)大型活動(dòng)已決定采用“零排放”車輛，給國內(nèi)汽車廠商提供了展示新能源汽車的機(jī)遇，將進(jìn)一步促進(jìn)我國新能源汽車的自主研發(fā)。國內(nèi)許多車企都在最近公布了混合動(dòng)力車計(jì)劃，有跡象證明，混合動(dòng)力車將是2008年新能源汽車市場(chǎng)的最大熱點(diǎn)。

　　小排量車峰回路轉(zhuǎn)

　　雖然2007年我國小排量轎車出現(xiàn)了困頓，但業(yè)內(nèi)對(duì)其仍有信心，2008年的一些客觀環(huán)境和小排量車本身具有的優(yōu)勢(shì)，將使其增長(zhǎng)得以恢復(fù)。特別是今年經(jīng)濟(jì)政策從緊、節(jié)能減排的方向越來越明顯，這些都對(duì)小排量車的發(fā)展有利；與此同時(shí)，以往鼓勵(lì)小型車政策的滯后效應(yīng)將在2008年開始顯現(xiàn)。

　　兩廂車人氣漸旺

　　截至2007年年底，國內(nèi)兩廂車的總銷量已達(dá)８４萬輛，兩廂車已成為國內(nèi)銷量增長(zhǎng)最快的車型之一。兩廂車的熱賣，反映出民眾的消費(fèi)意識(shí)從過分地追求“派頭”到更加注重實(shí)際的理性回歸。隨著兩廂標(biāo)致307、兩廂賽拉圖、中華駿捷ＦＲＶ等陸續(xù)與廣大消費(fèi)者見面，2008年又將是兩廂車的豐收年。

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