引言：從曾經(jīng)的政府官員到如今的企業(yè)管理家，馬純濟(jì)憑借山東漢子特有的坦蕩之氣，不僅成功地實(shí)現(xiàn)了個(gè)人角色轉(zhuǎn)換，更是帶領(lǐng)中國(guó)重汽走出歷史的困局，并迅速融入國(guó)內(nèi)乃至世界的經(jīng)濟(jì)浪潮之中。 

　　此番拜訪(fǎng)馬純濟(jì)，可以說(shuō)是一個(gè)不太容易的過(guò)程。 

　　從北京乘坐動(dòng)車(chē)組，僅僅需要三個(gè)小時(shí)就能到達(dá)濟(jì)南，從濟(jì)南火車(chē)站到中國(guó)重汽集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)重汽集團(tuán)）的總部所在地，也只有20多分鐘的車(chē)程。但因?yàn)槲覀兊脑L(fǎng)談時(shí)間總是與他滿(mǎn)滿(mǎn)的工作日程相沖突，我們?cè)谶B續(xù)往返三趟之后，才見(jiàn)著了這位繁忙的中國(guó)重汽集團(tuán)最高指揮官。

　　那是10月的一個(gè)星期六。按照事先的約定，我們將采訪(fǎng)時(shí)間定在了上午9點(diǎn)，地點(diǎn)則在中國(guó)重汽位于英雄山路165號(hào)的辦公大樓。濟(jì)南的清晨比一天的任何時(shí)刻都更能滲透涼意，大街上的行人明顯比往常少了很多，多數(shù)人都在安然享受這個(gè)難得的休息日，對(duì)于那些習(xí)慣在周末睡個(gè)懶覺(jué)的人來(lái)說(shuō)，9點(diǎn)鐘實(shí)在是太早了一點(diǎn)。但熟悉馬純濟(jì)的人都知道，在這位董事長(zhǎng)的字典中，從來(lái)就沒(méi)有關(guān)于“周末”的概念，借用中國(guó)重汽黨委副書(shū)記王東輝對(duì)其的評(píng)價(jià)：“他不是在公司，就是在出差的路上。”

　　帶著樸實(shí)的笑容，馬純濟(jì)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在了三樓會(huì)議室，他主動(dòng)向我們伸出了歡迎的雙手，并為此前無(wú)法配合我們的時(shí)間表達(dá)了誠(chéng)摯的歉意，在和這位山東漢子握手的瞬間，你能真正感覺(jué)到他那份發(fā)自?xún)?nèi)心的熱情。

　　其實(shí)，三樓會(huì)議室正對(duì)的，就是馬純濟(jì)日常進(jìn)行思考和企業(yè)決策的辦公場(chǎng)所，早在我們約定的時(shí)間之前，他就已經(jīng)來(lái)到自己的辦公室處理了一些重要的事宜。盡管中國(guó)重汽如今面容全新，成為國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際重卡行業(yè)的主流企業(yè)，但自2000年臨危接管這個(gè)曾經(jīng)瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)之后，多年的風(fēng)雨歷練，已經(jīng)讓馬純濟(jì)習(xí)慣了這種快節(jié)奏的工作方式。更何況，作為企業(yè)的核心人物，他始終明白這樣一個(gè)道理，“隨著成功帶來(lái)的喜悅，未來(lái)已經(jīng)開(kāi)始，沒(méi)有什么可以值得驕傲，領(lǐng)導(dǎo)者必須馬上看到后面究竟是一條什么樣的道路�！�

　　雖然工作如此忘我，但在中國(guó)重汽內(nèi)部，卻從沒(méi)有員工會(huì)認(rèn)為馬純濟(jì)是一個(gè)“工作狂人”。“他的工作有節(jié)奏、有思路，并不是盲目的，而他旺盛的精力更多得益于他良好的生活方式�！敝袊�(guó)重汽副總經(jīng)理王文宇如是說(shuō)�！笆裁磿r(shí)間干什么事情，真事真辦，正事正辦，閑事弱辦”，這就是馬純濟(jì)對(duì)時(shí)間統(tǒng)籌安排的最大原則，而他也總是試圖在繁忙的工作中維持正常的生活規(guī)律。

　　馬純濟(jì)坦言，游泳應(yīng)該算是他最大的業(yè)余愛(ài)好，只要不出差，每天早上6點(diǎn)起床以后，他都會(huì)進(jìn)行一個(gè)小時(shí)的身體鍛煉，而不游泳的時(shí)候，他也會(huì)興致盎然地登上濟(jì)南的英雄山，去呼吸最清新的自然空氣。據(jù)王文宇講，即使出差到北京，由于中國(guó)重汽北京辦事處就位于青年湖公園附近，無(wú)論早晚，馬純濟(jì)都會(huì)抽出一定的時(shí)間在公園內(nèi)慢走散步，這種安靜的方式顯然有助于他深度的思考，而隨行的人員更能在這種輕松的氛圍中與他進(jìn)行有關(guān)決策的溝通�！皬哪撤N程度來(lái)講，領(lǐng)導(dǎo)的身體不僅屬于個(gè)人了，更需要為企業(yè)、為國(guó)家負(fù)責(zé)，良好的生活狀態(tài)應(yīng)該是企業(yè)高層具備的基本素質(zhì)�！蓖跷挠钫f(shuō)。

　　得益于規(guī)律的時(shí)間安排，馬純濟(jì)并沒(méi)因?yàn)楣ぷ鲏毫Χ�顯現(xiàn)出疲憊的狀態(tài)，盡管沒(méi)有魁梧的身材，但他的膚色很健康，曾經(jīng)發(fā)福的體形明顯得到了有效控制。由于平和的臉上總是掛著讓人親近的笑容，熟悉他的朋友都會(huì)開(kāi)玩笑地說(shuō)他面帶佛相，而這也足以掩飾其53歲的實(shí)際年齡。

　　當(dāng)然，作為一個(gè)土生土長(zhǎng)的山東人，馬純濟(jì)的一言一行，還是很自然地透露著齊魯人專(zhuān)有的豪爽、豁達(dá)、隨性。他很能喝點(diǎn)酒，但他從不貪杯，因?yàn)楹染浦皇谴�表一種心情；他詩(shī)意濃厚，常借此感悟工作與生活，即使時(shí)間緊張，但其親自寫(xiě)的詩(shī)詞據(jù)說(shuō)已達(dá)好幾本；他也是一位揮毫者，興致之余，喜將豐富的感情融入淡墨異彩之中，甚至多有朋友為求其字跡而專(zhuān)程前赴山東……

　　這就是一個(gè)盡職盡責(zé)卻又不失真性情的馬純濟(jì)。馬純濟(jì)總是很自然地表現(xiàn)著他諸多的個(gè)性特征。從某種程度而言，這位曾經(jīng)的政府官員能夠迅速成長(zhǎng)為企業(yè)管理者中的“明星人物”，這或許也能算是其中的一大促進(jìn)因素。

　　在山東漢子特有的坦蕩之氣下，馬純濟(jì)成功地帶領(lǐng)中國(guó)重汽走出了歷史的困局，并迅速融入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮之中。而從中國(guó)走向世界，這不僅僅是馬純濟(jì)的大視野，更是他為企業(yè)所規(guī)劃的戰(zhàn)略之局。

　　重組求生路

　　引言：生于1953年的馬純濟(jì)，對(duì)國(guó)有企業(yè)懷有深厚的感情，他了解企業(yè)，熱愛(ài)那些質(zhì)樸的員工，他也明白，拯救中國(guó)重汽、解決當(dāng)時(shí)7萬(wàn)職工的生存問(wèn)題絕對(duì)是自己不可推卸的責(zé)任。

　　抽言1：“實(shí)事求是、親歷親為、靈活變通”，得益于馬純濟(jì)的人格特點(diǎn)，困頓中國(guó)重汽多年的資金危機(jī)得到了快速的化解。

　　抽言2： 在第一次干部會(huì)議上，馬純濟(jì)所提出的“十大優(yōu)勢(shì)”、“六大措施”以及務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，讓曾經(jīng)沮喪的重汽人吃下了踏實(shí)的“定心丸”。

　　抽言3：企業(yè)的進(jìn)步不靠與外方的合資，也不靠國(guó)家給錢(qián)，自己的事情如果不能解決，是不可能把企業(yè)搞好的。

　　抽言4：所有的事情，都是集中精力抓發(fā)展。企業(yè)之所以出現(xiàn)問(wèn)題，是我們發(fā)展不夠：大發(fā)展小困難，小發(fā)展大困難，不發(fā)展最困難，這是根本性的。

　　抽言5：企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力要看產(chǎn)品，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力要看技術(shù)，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力則要看人才，優(yōu)秀人才就在黨內(nèi)，優(yōu)秀人才也應(yīng)該進(jìn)入黨內(nèi)。

　　7年前，如果不是那通緊急的越洋電話(huà)，馬純濟(jì)的人生將會(huì)是另一番命運(yùn)。2000年8月，還在日本帶隊(duì)考察的馬純濟(jì)被時(shí)任濟(jì)南市市長(zhǎng)的謝玉堂緊急召回，只身帶著秘書(shū)回國(guó)之后，馬純濟(jì)的身份隨即發(fā)生了重大變化，除了原本擔(dān)任濟(jì)南市副市長(zhǎng)的政府公職外，他被山東省委任命為中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書(shū)記。

　　馬純濟(jì)接手的無(wú)疑是塊“燙手山芋”：一個(gè)擁有10多家生產(chǎn)型企業(yè)、40多家跨地區(qū)各類(lèi)公司、7萬(wàn)多職工的大型國(guó)有企業(yè)集團(tuán)，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)138.49%，累計(jì)虧損83億元之多，拖欠各種費(fèi)用近10億元，人心渙散，債務(wù)累累，瀕臨破產(chǎn)的邊緣，而馬純濟(jì)的任務(wù)就是要讓這個(gè)疾病纏身的“巨人”重獲新生，但這又是何其之難！

　　在很多人看來(lái)，只要和這樣的企業(yè)扯上關(guān)系就絕對(duì)不是一件好事情，不少人斷言：中國(guó)重汽氣數(shù)已盡，難以救治。更何況，當(dāng)時(shí)的馬純濟(jì)還是有著不錯(cuò)的政治前途，受命于危難時(shí)刻的馬純濟(jì)已經(jīng)47歲了，在中國(guó)的仕途中，這可是一個(gè) “如果不能繼續(xù)進(jìn)步就可能到此為止”的年齡。于是，親朋好友打來(lái)電話(huà)要他考慮清楚，希望他珍惜自己的政治生命，他的老父親也因?yàn)閾?dān)心，心臟病發(fā)作住進(jìn)了醫(yī)院。

　　生于1953年的馬純濟(jì)，對(duì)國(guó)有企業(yè)懷有深厚的感情，他了解企業(yè)，熱愛(ài)那些質(zhì)樸的員工。自1970年12月參加工作后，他先后在濟(jì)南汽車(chē)配件廠(chǎng)當(dāng)過(guò)工人、團(tuán)委書(shū)記、車(chē)間黨支部書(shū)記、車(chē)間主任、黨委書(shū)記、黨委書(shū)記兼廠(chǎng)長(zhǎng)，他坦言自己就是在中國(guó)共產(chǎn)黨的培養(yǎng)下、在企業(yè)中成長(zhǎng)起來(lái)的干部，有與其在濟(jì)南汽車(chē)配件廠(chǎng)共事的知情者透露，《毛主席哲學(xué)著作》曾是當(dāng)時(shí)陪伴馬純濟(jì)成長(zhǎng)的必備讀物。也正因如此，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)征求他到中國(guó)重汽工作的意見(jiàn)時(shí)，他態(tài)度鮮明地表示：“我是一名共產(chǎn)黨員，服從黨的安排。”

　　2000年9月9日，馬純濟(jì)正式接替中國(guó)重汽掌門(mén)人的位置，一段力挽狂瀾的傳奇開(kāi)始由其親自書(shū)寫(xiě)。

　　馬純濟(jì)無(wú)法忘記自己第一次走進(jìn)中國(guó)重汽大門(mén)之時(shí)所看到的那幕場(chǎng)景。數(shù)百名上訪(fǎng)的重汽職工拿著燒餅、就著白水，以靜坐的方式向這位新領(lǐng)導(dǎo)討要拖欠長(zhǎng)達(dá)13個(gè)月的工資，當(dāng)時(shí)，全公司拖欠的工資總額已經(jīng)達(dá)到了4.42億元。這位曾經(jīng)主管濟(jì)南工業(yè)經(jīng)濟(jì)的副市長(zhǎng)被震撼了，他知道，拯救這個(gè)老國(guó)企、解決7萬(wàn)職工的生存問(wèn)題絕對(duì)是自己不可推卸的責(zé)任。

　　“請(qǐng)大家給我一點(diǎn)工作時(shí)間，哪怕就只有一個(gè)月，畢竟我剛來(lái)，對(duì)企業(yè)的情況還不完全了解，至少還得進(jìn)行相關(guān)的調(diào)研之后才能告訴大家怎么干吧？現(xiàn)在我不可以隨便亂答應(yīng)大家什么事情�！瘪R純濟(jì)真誠(chéng)的態(tài)度得到了員工們的理解，畢竟，他們并不需要一個(gè)只會(huì)拍胸脯辦事、沖動(dòng)地許下諸多承諾的領(lǐng)導(dǎo)，而這也并不是馬純濟(jì)的行事風(fēng)格，直至今日，他也始終強(qiáng)調(diào)，實(shí)事求是才是最科學(xué)的工作態(tài)度。

　　緩解資金危機(jī)

　　雖在政界工作多年，但骨子里依然質(zhì)樸務(wù)實(shí)的馬純濟(jì)迅速進(jìn)入作戰(zhàn)狀態(tài)。他感謝員工對(duì)他的理解，也知道搖搖欲墜的企業(yè)不可能給他太多機(jī)會(huì)，他也始終記得自己說(shuō)的那番話(huà)，他需要盡快在一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，為這個(gè)龐大的國(guó)有企業(yè)開(kāi)出一張有效的“救命藥方”。

　　在那個(gè)資金匱乏的年代，諾大的國(guó)有企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮席卷中，儼然只剩下了一副“空殼子”。回想起中國(guó)重汽當(dāng)年在全國(guó)創(chuàng)下的計(jì)劃單列企業(yè)“四個(gè)第一”：欠稅第一、欠銀行債務(wù)利息第一、欠職工工資第一、欠交養(yǎng)老保險(xiǎn)金第一，馬純濟(jì)至今還唏噓不已：“毫不客氣地說(shuō)，就這么個(gè)狀態(tài)，已經(jīng)具備了死的條件，無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新環(huán)境，就很難讓這樣一個(gè)企業(yè)再去研究發(fā)展問(wèn)題�！� 車(chē)間停產(chǎn)，人心惶惶，上至集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)，下至普通職工，每個(gè)人都在想辦法另謀生路，技術(shù)人才大量流失，正在辦理調(diào)離手續(xù)的員工就有好幾百人，這正是當(dāng)時(shí)中國(guó)重汽最真實(shí)的寫(xiě)照。

　　要想重獲新生，企業(yè)就必須盡快獲得充足的翻身資本，否則，不僅企業(yè)人心渙散的狀態(tài)無(wú)法得以緩解，恢復(fù)生產(chǎn)更是一種空談。因此，對(duì)于馬純濟(jì)而言，最直接的難題并不是如何去解決已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，而是缺少解決問(wèn)題的“武器”。

　　于是，這位昔日的政府高官，開(kāi)始致力為企業(yè)的重生之路尋求第一道經(jīng)濟(jì)屏障。在一個(gè)月不到的時(shí)間內(nèi)，中國(guó)重汽本是空空如也的財(cái)務(wù)賬本上，很快就有了馬純濟(jì)籌措來(lái)的3億生產(chǎn)啟動(dòng)資金。

　　正是在這個(gè)過(guò)程中，馬純濟(jì)的名字由相對(duì)陌生的狀態(tài)，迅速引發(fā)了業(yè)界的驚嘆。同行們都在疑惑，這究竟是一位什么樣的人？從政府到企業(yè)，履新不過(guò)才數(shù)日，為何能在如此短的時(shí)間內(nèi)緩解困頓中國(guó)重汽多年的資金危機(jī)？更何況，當(dāng)時(shí)中國(guó)重汽艱難的處境也早不具備絲毫吸納外部資金的底氣。

　　在馬純濟(jì)看來(lái)，這并不是一個(gè)難以回答的問(wèn)題，“實(shí)事求是、親歷親為、靈活變通”，就是他最為詳實(shí)的答案。

　　2000年9月，朱鎔基總理來(lái)到山東視察工作，其時(shí)，馬純濟(jì)剛剛接管中國(guó)重汽，還處于對(duì)企業(yè)的熟悉階段。作為一個(gè)典型的老國(guó)企，或許是因?yàn)樘潛p狀況實(shí)在是太驚人，在工作匯報(bào)大會(huì)上，馬純濟(jì)被朱總理叫到了臺(tái)前。

　　“聽(tīng)說(shuō)你的企業(yè)虧損了80多個(gè)億，中央審計(jì)署都來(lái)核實(shí)了，是真的嗎？”面對(duì)總理的問(wèn)話(huà)，馬純濟(jì)沖口而出：“總理，不是真的，比這個(gè)數(shù)還大�！瘪R純濟(jì)的直白，讓總理莞爾一笑：“別人都越說(shuō)越少，你怎么越說(shuō)越多？” “不說(shuō)實(shí)話(huà)不行啊，今天我不說(shuō)實(shí)話(huà)還能到什么時(shí)候說(shuō)呢？”馬純濟(jì)如此回答道。他告訴總理，雖然中央審計(jì)署派來(lái)了140多人的審計(jì)隊(duì)伍，但審計(jì)范圍只是涉及到企業(yè)的二級(jí)單位，80多億的虧損額也僅限于此。“我們?nèi)��?jí)以下的單位比二級(jí)單位還多，所以我相信企業(yè)的虧損額不是80多個(gè)億，而是100億以上。”當(dāng)總理問(wèn)及其解決方法時(shí)，馬純濟(jì)再次坦誠(chéng)：“我剛到這個(gè)企業(yè)，所以現(xiàn)在還不知道怎么去做，我只能向總理保證，從我接管開(kāi)始，后面的事情都由我負(fù)責(zé)。”

　　實(shí)事求是的工作態(tài)度，讓朱總理對(duì)馬純濟(jì)另眼相看，他也相信這個(gè)淳樸的山東漢子能夠履行“從現(xiàn)在開(kāi)始對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)”的承諾。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，朱總理當(dāng)即表示，在政策和資金方面，相關(guān)部門(mén)將考慮給予中國(guó)重汽更多的支持，而這樣的局面或許并不在馬純濟(jì)的意料之中。散會(huì)之后，朱總理徑直走到馬純濟(jì)身邊：“你善于說(shuō)實(shí)話(huà)，我們拍張照作個(gè)留念吧。”而此時(shí)，馬純濟(jì)才發(fā)現(xiàn)，在剛才的交談過(guò)程中，自己早已是緊張得出了一身大汗。

　　總理的批示，沒(méi)有讓馬純濟(jì)松下一口氣，他深知，由于中國(guó)重汽集團(tuán)如今的困難局面，所有政策要落實(shí)起來(lái)并不是那么容易。與總理的對(duì)話(huà)結(jié)束之后，心急如焚的馬純濟(jì)隨即踏上了前往北京的火車(chē)，在他隨身攜帶的公文包里，早已裝著擬向有關(guān)部門(mén)提交的撥款報(bào)告書(shū)，盡管他并不知道此次的爭(zhēng)取能否成功，但事先做好一切準(zhǔn)備是他已經(jīng)習(xí)慣的工作方式，而他也始終記得，自己第一次出差竟在財(cái)務(wù)部借不到400元差旅費(fèi)的那番場(chǎng)景，中國(guó)重汽資金吃緊的狀況已經(jīng)嚴(yán)峻到讓人無(wú)法想象的地步。

　　機(jī)會(huì)總是垂青有準(zhǔn)備的人。到達(dá)北京的當(dāng)天，在馬純濟(jì)的奔走下，也得益于其在政府工作時(shí)期積累的人脈關(guān)系，通過(guò)財(cái)政部和勞動(dòng)部的共同協(xié)商，馬純濟(jì)很快就為中國(guó)重汽集團(tuán)爭(zhēng)取到了一筆5000萬(wàn)元的借款。由于5000萬(wàn)元當(dāng)時(shí)是以“下崗職工生活費(fèi)”作為借款名目，這也意味著這筆錢(qián)既不能用于發(fā)放職工工資，也不能用于企業(yè)生產(chǎn)，否則都將視為違規(guī)操作。不過(guò)，對(duì)于曾在政府部門(mén)負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)工作的馬純濟(jì)而言，這并不是一個(gè)無(wú)法解決的問(wèn)題。

　　回到濟(jì)南后，馬純濟(jì)立即找來(lái)了時(shí)任中信銀行行長(zhǎng)的朋友，希望能夠通過(guò)“存一貸二”的方式，將5000萬(wàn)元存入銀行，并貸款1億元作為生產(chǎn)啟動(dòng)資金。朋友一臉的疑惑，他無(wú)法相信在短短的幾天時(shí)間內(nèi)，馬純濟(jì)就能為如此困難的企業(yè)弄到這樣一筆龐大現(xiàn)金，直到看到那紙勞動(dòng)部的批復(fù)文件，朋友才確信，這位剛剛上任的新董事長(zhǎng)并不是在開(kāi)玩笑，而馬純濟(jì)也順利地得到了銀行的1億元貸款。

　　為了爭(zhēng)取核銷(xiāo)債務(wù)，馬純濟(jì)依然頻繁地往來(lái)于濟(jì)南與北京之間，在七次叩響最高人民法院的大門(mén)之后，他終于得到了中央的政策落實(shí)。最高法院對(duì)中國(guó)重汽啟動(dòng)了司法支持，前后九次，令債主們偃旗息鼓，不再通過(guò)司法程序討債。同時(shí)，在超過(guò)100億的債務(wù)中，中央銀行出面將150多家債權(quán)人的債務(wù)核銷(xiāo)了30億元，加上政策性的破產(chǎn)費(fèi)用，企業(yè)的債務(wù)一共減免了60多億元。

　　隨后，在濟(jì)南市政府騰籠換業(yè)土地政策支持下，馬純濟(jì)靈活處理，將生產(chǎn)基地搬到了地價(jià)更便宜的郊區(qū)，原本位于濟(jì)南市區(qū)的廠(chǎng)房統(tǒng)統(tǒng)賣(mài)掉了土地使用權(quán)，而僅橋箱廠(chǎng)就賣(mài)了２億元之多。

　　但對(duì)于企業(yè)巨大的資金缺口來(lái)說(shuō)，中央和地方的支援還只能算是杯水車(chē)薪，同時(shí)因?yàn)楸旧砭捅池?fù)著巨額債務(wù)，也不可能再大舉借貸，加之向中央和地方爭(zhēng)取政策的過(guò)程相對(duì)漫長(zhǎng)，在這個(gè)時(shí)間周期中，馬純濟(jì)已經(jīng)開(kāi)始考慮從企業(yè)自身尋找自救之路。

　　在廠(chǎng)房里轉(zhuǎn)悠了很多次，細(xì)心的馬純濟(jì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)千瘡百孔的企業(yè)其實(shí)藏著很多寶貝。黨家莊的停車(chē)場(chǎng)，存放著5000輛滯銷(xiāo)的庫(kù)存車(chē)，盡管有的已經(jīng)破損不堪，卻有那么多好的鋼材白白閑置�！拔覀兩�產(chǎn)的第一步就是拆車(chē)�！瘪R純濟(jì)笑言，他把積壓多年的汽車(chē)拆除，變廢為寶，清點(diǎn)庫(kù)存零配件，盤(pán)活資產(chǎn)，而光拆車(chē)所得的資金就達(dá)1億之多。

　　與此同時(shí)，馬純濟(jì)大力推行“鐵碗政策”，對(duì)企業(yè)下屬公司的賬戶(hù)和小金庫(kù)進(jìn)行全部清理，實(shí)行收支兩條錢(qián)，所有資金由集團(tuán)統(tǒng)收統(tǒng)支、統(tǒng)貸統(tǒng)還，所有開(kāi)銷(xiāo)由集團(tuán)財(cái)務(wù)副總“一支筆審批”，誰(shuí)坐支處分誰(shuí)，僅二級(jí)公司小金庫(kù)就清理出近1億元。

　　在上任不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，包括銀行存一貸二、拆車(chē)變賣(mài)，加之對(duì)下屬單位小金庫(kù)清理的總共所得，馬純濟(jì)憑借其驚人的魄力，獲得了3億元的“救命”資金，而隨后中央和地方政府的優(yōu)惠政策落實(shí)，更是讓企業(yè)掙脫了“死亡”的邊緣，中國(guó)重汽這臺(tái)銹蝕的機(jī)器基本具備重新轉(zhuǎn)動(dòng)的條件。

　　“他最大的貢獻(xiàn)之一就是運(yùn)用資源成功地處理了重組帶來(lái)的巨額包袱，這是集團(tuán)實(shí)現(xiàn)起飛的重要前提�！庇兄仄�人對(duì)馬純濟(jì)如此評(píng)價(jià)：“他以自己的智慧，最大限度地運(yùn)用和爭(zhēng)取了中央、地方所給的優(yōu)惠政策，這不是一般人能做到的。”

　　重汽人的“定心丸”

　　夜以繼日的參觀、考察、調(diào)研，初來(lái)乍到的馬純濟(jì)寫(xiě)下了一篇又一篇的日記，結(jié)合曾經(jīng)在企業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)重汽的實(shí)際情況，在最短的時(shí)間內(nèi)，他對(duì)企業(yè)面臨的現(xiàn)狀和存在的困難有了整體認(rèn)識(shí)，在整個(gè)過(guò)程中，首批生產(chǎn)啟動(dòng)資金的獲得，也使他有了面對(duì)大家的底氣和信心。

　　但馬純濟(jì)很清楚，企業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵還在于人，尤其是在一個(gè)掙扎于死亡線(xiàn)上的企業(yè)中，人的因素更顯重要。如果不能從根本上快速緩解員工的低迷士氣，自己所爭(zhēng)取到的資金將毫無(wú)“用武之地”，而企業(yè)絕地求生也只能是一席空談。

　　一個(gè)月很快過(guò)去了，如同當(dāng)初希望大家給予自己一點(diǎn)時(shí)間開(kāi)展調(diào)研工作那樣，馬純濟(jì)也是時(shí)候該對(duì)焦急的員工作出“交待”了。

　　懷著滿(mǎn)腔的熱情，馬純濟(jì)召開(kāi)了自己來(lái)到中國(guó)重汽之后的第一次干部會(huì)議。就在大會(huì)開(kāi)始之前，幾乎所有的人都認(rèn)為，新領(lǐng)導(dǎo)不過(guò)又是借開(kāi)會(huì)之機(jī)，向大家表明在如此困難的形式下，自身的決心何其之大。畢竟，在企業(yè)艱難的行走過(guò)程中，幾任領(lǐng)導(dǎo)班子的更替，都是以如此高調(diào)的承諾開(kāi)始，而均以流于形式而告終。

　　馬純濟(jì)的講話(huà)開(kāi)始了，出人意料的是，他并沒(méi)有按照常規(guī)陳述企業(yè)的弊病，也沒(méi)有作出豪情壯語(yǔ)般的自我表白，更沒(méi)有把困難直接放在員工面前：“大家要看到，這個(gè)企業(yè)給我們國(guó)家作出過(guò)巨大貢獻(xiàn)，這個(gè)隊(duì)伍也是國(guó)家重型汽車(chē)發(fā)展史上的一支功臣隊(duì)伍，只是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中，我們落伍了，遇到了前所未有的困難。在這種困難的時(shí)候，組織上派我過(guò)來(lái)和大家一起工作，雖然我最早也是在這個(gè)行業(yè)，對(duì)這個(gè)行業(yè)很有感情，但畢竟離開(kāi)了十幾年。那我們靠什么？就是靠我們企業(yè)本身，因?yàn)槲覀兤髽I(yè)有著別人不可取代的優(yōu)勢(shì)！”

　　對(duì)于這樣一個(gè)被公認(rèn)千瘡百痍的老國(guó)企，誰(shuí)都無(wú)法想象還能有何能力去接受市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)？馬純濟(jì)一語(yǔ)驚四座，在眾人疑惑的目光中，他逐一列舉了國(guó)有企業(yè)的“十大優(yōu)勢(shì)”，他知道，自己必須告訴大家，中國(guó)重汽集團(tuán)并非如大家想象中的那般糟糕，而作為肩負(fù)企業(yè)重任的一把手，他也有針對(duì)性地提出為改觀現(xiàn)狀需要做的“六大措施”。當(dāng)然，這樣積極的言論并非馬純濟(jì)一時(shí)心血來(lái)潮，所有講話(huà)內(nèi)容都建立在對(duì)企業(yè)詳細(xì)調(diào)研的基礎(chǔ)之上，而那本拒絕秘書(shū)代勞、由其親自所寫(xiě)的厚厚講話(huà)稿，更是積聚著他對(duì)中國(guó)重汽的殷切希望。

　　“十大優(yōu)勢(shì)”的分析，使得馬純濟(jì)對(duì)于企業(yè)的前景始終都持樂(lè)觀態(tài)度，但在第一次大會(huì)上，他卻沒(méi)有向員工許下某個(gè)看似振奮人心的具體銷(xiāo)售目標(biāo)，盡管在當(dāng)時(shí)極度艱難的景況下，這樣的做法或許能在一定程度上更快地提高大家的積極性，但馬純濟(jì)深知，如果提出的目標(biāo)僅是一個(gè)空想的口號(hào)，那只會(huì)讓本已危危可岌的企業(yè)加速滅亡的進(jìn)程。就某種程度而言，重整一家企業(yè)的計(jì)劃，其實(shí)算是工程師的工作，這就好比蓋房子，總有些先后次序，要按部就班地來(lái)，從打地基開(kāi)始做起。

　　也正是基于這樣的考慮，通過(guò)對(duì)目前現(xiàn)狀的具體分析，務(wù)實(shí)的馬純濟(jì)從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、技術(shù)改造、企業(yè)管理等方面為企業(yè)規(guī)劃了全面的重生道路，制定了“一年持平、兩年贏利、三年大發(fā)展”的計(jì)劃，力求通過(guò)循序漸進(jìn)的方式實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)的目標(biāo)。在大會(huì)上，馬純濟(jì)向員工們明確表達(dá)了自己的態(tài)度：“今天讓我說(shuō)明年能達(dá)到多少銷(xiāo)售收入、多少利潤(rùn)，我不敢說(shuō)，我說(shuō)了大家也不信，認(rèn)為我在吹牛。所以我給大家一句話(huà)，從現(xiàn)在開(kāi)始，我們這個(gè)企業(yè)要一天好于一天，一月好于一月，一季好于一季，一年好于一年，扎扎實(shí)實(shí)的工作，我們就確定這樣一個(gè)目標(biāo)，我認(rèn)為是科學(xué)的，可靠的�！�

　　馬純濟(jì)沒(méi)有料到，在激動(dòng)情緒的驅(qū)使下，自己的這場(chǎng)講話(huà)居然持續(xù)了整整4個(gè)小時(shí)，但也正是因?yàn)檫@番誠(chéng)懇、自信而又與眾不同的言語(yǔ)，讓與會(huì)者一度絕望的心態(tài)都受到了不同程度的鼓舞。就在結(jié)束的話(huà)音剛剛落下之時(shí)，會(huì)場(chǎng)上自發(fā)地響起了一片熱烈的掌聲，對(duì)于一個(gè)破舊衰敗、人心浮動(dòng)的老國(guó)企而言，這樣一幕場(chǎng)景實(shí)屬不易。

　　“新領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)在！亮堂！不說(shuō)大話(huà)！”這就是馬純濟(jì)在第一次大會(huì)上得到的員工評(píng)價(jià)，這位從政府空降而來(lái)的新任董事長(zhǎng)讓重汽人吃下了踏實(shí)的“定心丸”，更在極短的時(shí)間內(nèi)，得到了員工們的最大認(rèn)可。

　　得益于馬純濟(jì)“十大優(yōu)勢(shì)”觀點(diǎn)的影響，重汽人又重新認(rèn)識(shí)了他們幾乎快遺忘了的光輝歷史：從第一輛黃河牌JN220型越野車(chē)的試制成功到我國(guó)第一輛載重8噸的重型汽車(chē)誕生；從斯太爾技術(shù)的引進(jìn)到曾經(jīng)重卡市場(chǎng)上的領(lǐng)軍地位；從企業(yè)專(zhuān)有的國(guó)家級(jí)重型汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心到已有雛形的市場(chǎng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)框架……而這一切，不僅是中國(guó)重汽在近半個(gè)世紀(jì)的歷史沉浮中，凝聚若干人的心血而積累的成果，的確也是相比其他重卡企業(yè)所獨(dú)具的發(fā)展條件。正如馬純濟(jì)所說(shuō)：“在急轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，我們差點(diǎn)摔下了車(chē)，但畢竟還沒(méi)有摔下來(lái)，這個(gè)企業(yè)的基礎(chǔ)是扎實(shí)的，素質(zhì)是過(guò)硬的�！�

　　有了這樣的優(yōu)勢(shì)平臺(tái)，企業(yè)要想翻身，就必須依靠重汽人自身的努力。在第一次大會(huì)結(jié)束之后，重汽人對(duì)歷史的回顧并沒(méi)有讓他們一味陷入曾經(jīng)的榮耀，他們隨即開(kāi)始自覺(jué)調(diào)整工作狀態(tài)，以積極的態(tài)度投入到了企業(yè)的再生產(chǎn)準(zhǔn)備之中。因?yàn)樗麄兪冀K都記得馬純濟(jì)在大會(huì)上講的一番話(huà)：“所有的困難都不是什么了不起的大事情，如果糊里糊涂，認(rèn)識(shí)不到自己的問(wèn)題，甚至沾沾自喜，那才是企業(yè)的最大悲哀。我們連續(xù)13個(gè)月都發(fā)不起工資了，大家都知道企業(yè)有多么困難，這也說(shuō)明大家都看到了問(wèn)題。再往前走一步，問(wèn)題就變成了動(dòng)力，動(dòng)力就變成了生產(chǎn)力，我們現(xiàn)在正面臨著這樣往前邁的時(shí)候。大家心里都憋著一股勁，一心干好的無(wú)形力量是我們今后發(fā)展永遠(yuǎn)不可多得的寶貴財(cái)富�！�

　　正是因?yàn)檫@樣的鼓勵(lì)，讓員工們看到了企業(yè)實(shí)際隱藏的巨大潛力。重汽人已經(jīng)明白，一味的怨聲載道毫無(wú)意義，他們的責(zé)任就是要克服這些困難，因?yàn)槔щy越多，證明發(fā)展的潛力越大，只要解決了問(wèn)題，企業(yè)的巨大潛力也會(huì)發(fā)揮出來(lái)，進(jìn)而才能轉(zhuǎn)化成企業(yè)強(qiáng)大的生產(chǎn)力。

　　在那個(gè)困難的年代，中國(guó)重汽的凝聚力和團(tuán)結(jié)性達(dá)到了歷史最好狀態(tài)。馬純濟(jì)找準(zhǔn)了重振企業(yè)雄風(fēng)的的力量源泉，而員工們強(qiáng)烈的主人翁意識(shí)和對(duì)國(guó)有企業(yè)真摯的感情也給了他最大的信心，如其所言：“憑借這寶貴的企業(yè)財(cái)富，憑借員工對(duì)企業(yè)的熱愛(ài)，重汽的改革就已經(jīng)成功了一半�！�

　　馬純濟(jì)沒(méi)有辜負(fù)員工對(duì)他的信任。2000年國(guó)慶剛過(guò)，中國(guó)重汽就在馬純濟(jì)的帶領(lǐng)下恢復(fù)了生產(chǎn)，通過(guò)一年臥薪嘗膽的努力，企業(yè)很快煥發(fā)了久違的生機(jī)，不僅補(bǔ)交了全部的養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)，補(bǔ)發(fā)了離退休人員工資9000余萬(wàn)元，歸還職工集資債券、職工醫(yī)藥費(fèi)1億多元，償還斯太爾項(xiàng)目貸款3000萬(wàn)元，還實(shí)現(xiàn)了62億元的銷(xiāo)售收入，重型汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到全國(guó)第三位，各項(xiàng)指標(biāo)的增長(zhǎng)率在90%以上，完成了“一年持平”的規(guī)劃目標(biāo)。這樣的成績(jī)，在一年之前，卻是無(wú)人可以想象得到的。

　　始終把握主動(dòng)權(quán)

　　不過(guò)，中國(guó)重汽集團(tuán)“起死回生”的發(fā)展模式，雖然引起了專(zhuān)家學(xué)者的高度關(guān)注，卻也引發(fā)了一種論調(diào)：“如果沒(méi)有國(guó)家的政策支持，中國(guó)重汽是難以擺脫當(dāng)年的困境。”而在日常的業(yè)務(wù)往來(lái)和交流中，一些重卡同行也經(jīng)常會(huì)向馬純濟(jì)“取經(jīng)”：中國(guó)重汽集團(tuán)是怎樣吃上國(guó)家“小灶”的？如何才能更多得到中央的政策優(yōu)惠？

　　聽(tīng)到這樣的聲音，馬純濟(jì)有話(huà)要說(shuō)。他承認(rèn)國(guó)家支持對(duì)于企業(yè)重生有著重大的支持作用，但如果僅有國(guó)家支持，企業(yè)自身不改革不努力，同樣不會(huì)走到今天這一步，畢竟，得到國(guó)家全力扶持后而同樣難逃破產(chǎn)命運(yùn)的企業(yè)并非沒(méi)有。

　　中國(guó)重汽集團(tuán)的政策資源，從積極爭(zhēng)取到落實(shí)再到規(guī)劃，馬純濟(jì)從始至終都是親歷親為，對(duì)于政策資源的作用，他深有感觸的有三點(diǎn)：一是中央政策的獲得必須靠自己的努力爭(zhēng)取；第二，即使中央給了政策，各個(gè)相關(guān)部門(mén)能不能落實(shí)是一個(gè)很大的問(wèn)題，這個(gè)過(guò)程需要企業(yè)自己去操作；第三，政策落實(shí)之后，企業(yè)能不能真正實(shí)現(xiàn)發(fā)展，這也完全依靠企業(yè)自身的努力。

　　換言之，在馬純濟(jì)看來(lái)，任何事情的根本還是在于企業(yè)的自身因素，這樣的道理，早在中國(guó)重汽集團(tuán)當(dāng)年與沃爾沃的合資項(xiàng)目談判中，馬純濟(jì)就已經(jīng)認(rèn)識(shí)得非常清楚了，而企業(yè)員工也是在那時(shí)就開(kāi)始接受并發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性。

　　據(jù)馬純濟(jì)回憶，2000年剛接管企業(yè)之時(shí)，中國(guó)重汽與沃爾沃的合資談判重任就落在了自己肩上。由于企業(yè)當(dāng)時(shí)大幅度虧損，加之知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全把握在外方之手，在與沃爾沃的合資談判中，中國(guó)重汽集團(tuán)無(wú)疑處于劣勢(shì)地位。

　　“7萬(wàn)多人的人員機(jī)制僅能留下4000多人，然后進(jìn)行全面合資，這就是當(dāng)初的合資方案，”馬純濟(jì)說(shuō)，“這意味著什么？如果真的達(dá)成這樣的協(xié)議，我們的路會(huì)越走越窄，直至無(wú)路可走，最終只能變成沃爾沃在中國(guó)的一個(gè)組裝廠(chǎng)�！�

　　臨危受命的馬純濟(jì)，勢(shì)必要對(duì)這樣的局面進(jìn)行改觀，在保證談判項(xiàng)目順利進(jìn)行的同時(shí)，他必須為企業(yè)爭(zhēng)取更大的發(fā)展空間。但讓他真正焦心的則是，正在遭受破產(chǎn)危機(jī)的老重汽，更是停下了所有的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目和技術(shù)改造工作，等待著合資談判最后的結(jié)果，似乎只有沃爾沃的項(xiàng)目，才能挽救企業(yè)死亡的命運(yùn)。

　　如果企業(yè)自身不能從根本上轉(zhuǎn)變這樣的依賴(lài)觀念，那么合資談判將依然會(huì)沿著原路進(jìn)行。在第一次職工大會(huì)上，馬純濟(jì)發(fā)問(wèn)所有員工：“大家都盼著合資，那么合資到底是什么？沃爾沃是給我們送來(lái)印鈔機(jī)嗎？大家上班的時(shí)候就是來(lái)打開(kāi)印鈔機(jī)，下班的時(shí)候每個(gè)人就可以拿著一疊錢(qián)回家嗎？沒(méi)有這回事的�！�

　　在馬純濟(jì)的引導(dǎo)下，大家開(kāi)始對(duì)當(dāng)時(shí)的合資形勢(shì)有了清醒的認(rèn)識(shí)：作為中國(guó)重型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的典型代表，中國(guó)重汽集團(tuán)應(yīng)該承擔(dān)起最大的責(zé)任。合資的目的就是為了學(xué)習(xí)，而不是一味倚重于外方的力量，否則，合資不但不會(huì)帶來(lái)企業(yè)的發(fā)展，就連原本屬于自己的市場(chǎng)和品牌都會(huì)被外方所占有。如果失去了控制權(quán)，企業(yè)將不會(huì)有真正的發(fā)展。

　　“我們還在等什么？要靠自己！”馬純濟(jì)堅(jiān)定的話(huà)語(yǔ)帶動(dòng)了大家的積極性，在和沃爾沃進(jìn)行合資談判的過(guò)程中，中國(guó)重汽集團(tuán)同時(shí)啟動(dòng)了自我生產(chǎn)恢復(fù)計(jì)劃，所有員工都以主人翁精神投入到了企業(yè)的重組改制工作之中。馬純濟(jì)相信，一旦員工的積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，企業(yè)將會(huì)被激發(fā)巨大的潛力。

　　事實(shí)證明的確如此。2004年，中國(guó)重汽在持續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上再度表現(xiàn)了強(qiáng)勁的勢(shì)頭，不僅生產(chǎn)汽車(chē)45000輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入217億元，產(chǎn)銷(xiāo)量更是進(jìn)入了世界前十位，這樣的成績(jī)不得不讓當(dāng)初高高在上的沃爾沃倍感驚訝。

　　那一年，沃爾沃十幾位高級(jí)管理人員組成的團(tuán)隊(duì)乘專(zhuān)機(jī)趕到了中國(guó)，考察中國(guó)重汽集團(tuán)快速發(fā)展的真正原因：“馬先生，過(guò)去我們不夠謙虛，認(rèn)為只有你們向沃爾沃學(xué)習(xí)的地方。這幾年我們看到了你們的成功，所以想請(qǐng)你給我們講一講……”欣然允諾的馬純濟(jì)，在半個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，向客人傳達(dá)了關(guān)于企業(yè)發(fā)展的核心理念，在他看來(lái)，雖然外方的技術(shù)實(shí)力強(qiáng)于自己，但企業(yè)從根本上來(lái)講，所有工作的出發(fā)點(diǎn)都應(yīng)該著眼在不斷自我發(fā)展的基礎(chǔ)之上。

　　“企業(yè)的進(jìn)步不能依賴(lài)外方的合資，也不能依賴(lài)國(guó)家給錢(qián)，自己的事情如果不能解決，是不可能把企業(yè)搞好的�！� 這就是馬純濟(jì)在企業(yè)重組改革時(shí)的最大體會(huì)：“因此我們要扭住發(fā)展不發(fā)松，用清醒的頭腦進(jìn)行科學(xué)的安排，并始終把握工作的主動(dòng)權(quán)，這個(gè)權(quán)利任何時(shí)候都不能放棄�！�

　　“老重汽當(dāng)初那樣困難的局面，如果領(lǐng)導(dǎo)者沒(méi)有駕馭能力，就搞不好企業(yè)，而馬書(shū)記完全具備這樣的素質(zhì)，他激發(fā)出了企業(yè)的全部潛力�！蓖鯑|輝作出了如此評(píng)價(jià)。

　　發(fā)展才是硬道理

　　在接管中國(guó)重汽初期，為了盡快熟悉企業(yè)情況，馬純濟(jì)曾與諸多員工進(jìn)行了深入的交流。但在這個(gè)過(guò)程中，馬純濟(jì)卻聽(tīng)到了一種普遍的聲音：大家都希望新領(lǐng)導(dǎo)能夠深挖企業(yè)的問(wèn)題根源，但他們更多都認(rèn)為，企業(yè)衰敗更主要的原因，還在于內(nèi)部存在一批貪污受賄的人員。

　　馬純濟(jì)理解大家對(duì)自己抱以的很大希望，但他卻并不認(rèn)可這樣的理解方式。在它看來(lái)，企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急并不是要挖出一批可能存在的腐敗分子，而是如何有效地扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)向前邁進(jìn)，畢竟，生產(chǎn)問(wèn)題是不能與階級(jí)問(wèn)題相提并論的。“過(guò)去出現(xiàn)什么情況，是什么樣的責(zé)任，應(yīng)該實(shí)事求是，不可以帶著感情去給別人定罪。更何況，只要是存在經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的人，自然有專(zhuān)案組負(fù)責(zé)解決，企業(yè)沒(méi)有必要在這個(gè)問(wèn)題上浪費(fèi)過(guò)多的精力，而大家也無(wú)須對(duì)此議論紛紛�！边@就是馬純濟(jì)對(duì)此作出的反應(yīng)。

　　成功實(shí)現(xiàn)員工自身思想的轉(zhuǎn)變之后，面對(duì)大家對(duì)導(dǎo)致企業(yè)困境真正原因的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，馬純濟(jì)在再度調(diào)研的基礎(chǔ)上，深化了對(duì)企業(yè)的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。他知道，危機(jī)重重的企業(yè)正處于懸崖邊緣，而稍有一點(diǎn)失誤便有可能跌入深淵，如果不能認(rèn)識(shí)到企業(yè)前行的真正障礙，在大家普遍存在的意識(shí)誤區(qū)中，之前所作的一切努力都將白費(fèi)。

　　通過(guò)與老領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)人員甚至基層員工充分溝通、反復(fù)討論之后，馬純濟(jì)出具了自己對(duì)企業(yè)危機(jī)根源的最終“診斷書(shū)”：老重汽的衰敗，雖然有體制與市場(chǎng)的因素，但陳舊的經(jīng)營(yíng)觀念、管理水平以及落后技術(shù)卻是導(dǎo)致其無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的直接原因。從這個(gè)意義上來(lái)講，企業(yè)并不是輸給了體制與市場(chǎng)，而是輸給了自己。

　　而事實(shí)也的確如此。老重汽于1983年從奧地利引進(jìn)的斯太爾技術(shù)，盡管曾一度成為中國(guó)重型卡車(chē)的代名詞，但在17年的時(shí)間內(nèi)，企業(yè)只注重該技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化而沒(méi)有開(kāi)發(fā)一款新車(chē)，技術(shù)人員就是對(duì)一個(gè)零件也不敢改動(dòng)；而擁有1500人龐大規(guī)模的銷(xiāo)售隊(duì)伍，始終停滯于落后的自銷(xiāo)模式，平均每年只能賣(mài)出7000－8000輛車(chē)；在財(cái)務(wù)管理上，老國(guó)企更是弊病百出，據(jù)王東輝介紹，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)價(jià)僅幾毛錢(qián)的氣門(mén)芯，企業(yè)的采購(gòu)成本居然可以花到７元錢(qián)……

　　隨著所有弊病的一一挖掘，重汽人很快就在馬純濟(jì)的帶領(lǐng)下統(tǒng)一了觀念：企業(yè)生存困難的根本問(wèn)題，在于發(fā)展不足、發(fā)展不快、發(fā)展不力，沒(méi)有形成一套適應(yīng)企業(yè)自身特點(diǎn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的發(fā)展思路，沒(méi)有按照市場(chǎng)規(guī)律制定、實(shí)施可行的發(fā)展規(guī)劃。因此，救活重汽的關(guān)鍵是在于持續(xù)的發(fā)展。

　　馬純濟(jì)提出：“只有堅(jiān)持發(fā)展才是第一要?jiǎng)?wù)，我們所有工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)都是要實(shí)現(xiàn)發(fā)展，企業(yè)大發(fā)展小困難、小發(fā)展大困難、不發(fā)展最困難�！�

　　2001年，也即中國(guó)重汽集團(tuán)重組之后的第一年，有著共同認(rèn)識(shí)的重汽人充分發(fā)揮主動(dòng)積極性，企業(yè)改革措施初現(xiàn)成效，生產(chǎn)汽車(chē)7800輛，銷(xiāo)售收入62億元，實(shí)現(xiàn)了扭虧持平的發(fā)展目標(biāo)，而當(dāng)大家嚷嚷著讓馬純濟(jì)請(qǐng)客，甚至提出召開(kāi)慶祝大會(huì)的時(shí)候，馬純濟(jì)卻沒(méi)有同意。

　　在他看來(lái)，形勢(shì)的好轉(zhuǎn)只能證明剛剛起步的企業(yè)沒(méi)有走錯(cuò)方向，而無(wú)論是產(chǎn)銷(xiāo)量、銷(xiāo)售收入還是銷(xiāo)售利潤(rùn)，這些都只能算是當(dāng)年確定企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的指標(biāo)，而怎么讓企業(yè)保持甚至加速這種發(fā)展勢(shì)才是更為重要的事情。

　　“企業(yè)的發(fā)展不僅僅是簡(jiǎn)單的指標(biāo)增長(zhǎng)，根本發(fā)展還在于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提高和企業(yè)機(jī)制的轉(zhuǎn)換。我們要用發(fā)展的辦法，解決發(fā)展中的問(wèn)題�！瘪R純濟(jì)在當(dāng)時(shí)所提出的這一觀點(diǎn)，已經(jīng)與今天國(guó)家所大力倡導(dǎo)的科學(xué)發(fā)展觀不謀而合。

　　于是，在充分研究市場(chǎng)形勢(shì)的基礎(chǔ)上，馬純濟(jì)完全打破了國(guó)有企業(yè)遵照章程辦事的僵化模式，對(duì)不適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)的僵化制度和企業(yè)體制統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行了換血再造，而他導(dǎo)入企業(yè)的一些創(chuàng)新模式，在當(dāng)時(shí)看來(lái)，甚至都是不可想象之事。

　　一直負(fù)責(zé)銷(xiāo)售工作的王文宇，對(duì)此有著深刻的體會(huì)：“以前我們的營(yíng)銷(xiāo)思路就是自銷(xiāo)，1500人的龐大隊(duì)伍每天都是在各個(gè)城市自己推銷(xiāo)產(chǎn)品，而一年最多沒(méi)有超過(guò)10000輛車(chē)�！彪S著企業(yè)的重組改革，馬純濟(jì)針對(duì)現(xiàn)有的營(yíng)銷(xiāo)體系提出了三個(gè)觀念的轉(zhuǎn)變：“從適應(yīng)市場(chǎng)向經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變；從自銷(xiāo)模式變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷(xiāo)商、改裝廠(chǎng)為主的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)；銷(xiāo)售人員從自己賣(mài)車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)殇N(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)�！比绻�說(shuō)前兩大轉(zhuǎn)變是為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求，那么銷(xiāo)售人員不賣(mài)車(chē)是出于什么原因？據(jù)王文宇講，這樣一種轉(zhuǎn)變，在當(dāng)時(shí)的企業(yè)實(shí)在無(wú)法得到多數(shù)人的認(rèn)可。

　　但馬純濟(jì)卻并不這么認(rèn)為，因?yàn)殇N(xiāo)售人員的銷(xiāo)售行為對(duì)于產(chǎn)品銷(xiāo)量的增長(zhǎng)實(shí)則是非常有限的，更重要的是需要一個(gè)實(shí)力強(qiáng)大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)資源，銷(xiāo)售人員的職責(zé)應(yīng)該著重于銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的組織發(fā)展，并為整體網(wǎng)絡(luò)提供服務(wù)管理。

　　正是在三大觀念轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)下，中國(guó)重汽集團(tuán)重新收獲了一支優(yōu)秀的銷(xiāo)售隊(duì)伍，并憑借銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的出色打造，在2005年中國(guó)重卡市場(chǎng)整體下滑的形勢(shì)下，成為當(dāng)年唯一一個(gè)經(jīng)營(yíng)狀況與上年持平的重卡企業(yè)。

　　事實(shí)上，除了銷(xiāo)售模式的轉(zhuǎn)變，包括零庫(kù)存訂單化生產(chǎn)、招標(biāo)采購(gòu)成本管理、品牌建設(shè)、企業(yè)文化建設(shè)、人才隊(duì)伍打造……這一系列措施的實(shí)施，馬純濟(jì)的發(fā)展思路，更多都是體現(xiàn)了對(duì)企業(yè)創(chuàng)新能力的打造，而在其提出的四大創(chuàng)新理念（“機(jī)制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、企業(yè)文化創(chuàng)新”）的指導(dǎo)下，中國(guó)重汽集團(tuán)更是加速駛?cè)肓艘粭l快車(chē)道。

　　黨的領(lǐng)導(dǎo)是核心力量

　　在這條道路的行進(jìn)過(guò)程中，馬純濟(jì)又帶領(lǐng)著中國(guó)重汽集團(tuán)進(jìn)入到企業(yè)管理的一個(gè)空白地帶，那就是充分發(fā)揮中國(guó)共產(chǎn)黨在企業(yè)內(nèi)的核心領(lǐng)導(dǎo)力。之所以導(dǎo)入這樣的決策流程，在于他始終堅(jiān)持的一個(gè)觀點(diǎn)：“思想政治領(lǐng)導(dǎo)的核心在于中國(guó)共產(chǎn)黨的執(zhí)政能力。國(guó)有企業(yè)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，無(wú)論是決策之前的策劃能力、決策過(guò)程的協(xié)調(diào)能力還是決策之后的動(dòng)員能力，都是需要企業(yè)的黨委組織發(fā)揮積極的作用�！�

　　在中國(guó)重汽內(nèi)部，員工們都親切地稱(chēng)他為“馬書(shū)記”，這一叫就是7年的時(shí)間。按照傳統(tǒng)邏輯，這樣頗具政府色彩的稱(chēng)呼似乎與企業(yè)的風(fēng)格并不協(xié)調(diào)，而中國(guó)的所有企業(yè)里面，被尊稱(chēng)為“書(shū)記”的一把手也的確不是太多。

　　對(duì)于馬純濟(jì)而言，這樣的稱(chēng)呼卻讓他感覺(jué)踏實(shí)，如果有一天，誰(shuí)改口稱(chēng)其為“馬董事長(zhǎng)”，可能他還并不是太適應(yīng)。接手中國(guó)重汽集團(tuán)初期，雖然很多人都因其是前任“濟(jì)南市委副書(shū)記”的公職而一時(shí)未能改口，但在馬純濟(jì)看來(lái)，這并不是最直接的原因，“主要還是因?yàn)楣ぷ髁?xí)慣讓大家這么叫我，而我本來(lái)也是中國(guó)重汽集團(tuán)的黨委書(shū)記嘛�！� 他這樣說(shuō)道。

　　或許源于20多年的政府工作歷練，馬純濟(jì)與多數(shù)企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)似乎并不太一樣。在企業(yè)需要進(jìn)行重大決策的時(shí)候，他并不是按照傳統(tǒng)做法，直接將討論議程納入董事會(huì)和經(jīng)理層，而是以中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記的身份，組織黨委成員溝通討論，以保證每項(xiàng)決策都能朝正確的方向進(jìn)行。這也意味著，中國(guó)重汽集團(tuán)的黨組織相比于其他企業(yè)，更能在決策方面發(fā)揮關(guān)鍵性作用，要知道，多數(shù)企業(yè)黨組織的工作只是限于思想政治領(lǐng)域，而對(duì)企業(yè)決策的影響能力從目前來(lái)看似乎并不明確。

　　很多人都會(huì)覺(jué)得，這樣的觀點(diǎn)或許更加偏重于理論，但馬純濟(jì)卻并不這么認(rèn)為，他能看到，這正是國(guó)有企業(yè)相比民營(yíng)企業(yè)和外資企業(yè)所具備的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。“在企業(yè)決策過(guò)程中，基層黨組織的戰(zhàn)斗力，就是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，這也是中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，競(jìng)爭(zhēng)力的一種特殊表現(xiàn)”，馬純濟(jì)解釋道，“企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力要看產(chǎn)品，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力要看技術(shù)，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力則要看人才，優(yōu)秀人才就在黨內(nèi)，優(yōu)秀人才也應(yīng)該進(jìn)入黨內(nèi)�！�

　　馬純濟(jì)已經(jīng)不記得，這已經(jīng)是他第幾次再度強(qiáng)調(diào)這個(gè)觀點(diǎn)了，他只知道自己第一次說(shuō)這話(huà)是在7年前。那時(shí)，面對(duì)擁有75000人的龐大人員機(jī)制，作為臨危受命的新任“掌門(mén)人”，他必須作出減員分流的決策。當(dāng)時(shí)有人認(rèn)為，讓企業(yè)的共產(chǎn)黨員帶頭下崗，才能作好“共產(chǎn)黨員的示范作用”。面對(duì)這些不太和諧的聲音，馬純濟(jì)只說(shuō)了這樣一番話(huà)：“我們是個(gè)老國(guó)企，我們的隊(duì)伍是在黨的教育下成長(zhǎng)起來(lái)的，基本素質(zhì)絕對(duì)是過(guò)硬的。現(xiàn)在，我們的企業(yè)不是破產(chǎn)了，而是重組之后要大干了，要大發(fā)展了，發(fā)展靠什么？靠一批真心實(shí)意熱愛(ài)社會(huì)主義、熱愛(ài)國(guó)家、熱愛(ài)企業(yè)的人才來(lái)干。如果大家都走了還能怎么干？”

　　就這樣，在馬純濟(jì)的堅(jiān)持下，一支主要由共產(chǎn)黨員組建的人才大軍承擔(dān)起了拯救中國(guó)重汽集團(tuán)的嚴(yán)峻使命，短短的一年時(shí)間內(nèi)，中國(guó)重汽集團(tuán)就在這支隊(duì)伍的努力下煥發(fā)出了全新的生命力，而在接下來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，中國(guó)重汽集團(tuán)幾乎每年都以超過(guò)70％的增速迅速爬升，這樣的速度堪稱(chēng)全國(guó)乃至國(guó)際重卡行業(yè)的一個(gè)奇跡。

　　尤其是對(duì)于習(xí)慣資本主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的國(guó)外同行而言，一個(gè)曾經(jīng)飽經(jīng)磨難甚至幾近消亡的中國(guó)老國(guó)企，能在短短幾年時(shí)間內(nèi)快速翻身，甚至成為全球重卡行業(yè)增長(zhǎng)最快、最具競(jìng)爭(zhēng)力和成長(zhǎng)性的企業(yè)，實(shí)在是一件難以琢磨的事情，而當(dāng)初，他們還對(duì)中國(guó)重汽集團(tuán)的改革成效持有一定的保留意見(jiàn)，畢竟，當(dāng)時(shí)的爛攤子實(shí)在是太大了。

　　馬純濟(jì)還清楚地記得，2002年，正值中國(guó)重汽集團(tuán)技術(shù)改造的關(guān)鍵時(shí)期，因?yàn)轫?xiàng)目合作的關(guān)系，歐洲某知名重卡企業(yè)來(lái)到中國(guó)重汽進(jìn)行考察。當(dāng)他指著一大片荒蕪的空地，向客人介紹明年這里即將建成中國(guó)重汽集團(tuán)的橋箱廠(chǎng)之時(shí)，他從一位高級(jí)副總裁的臉上明顯看到了不信任的神情�！�總裁先生，明年這個(gè)時(shí)候歡迎您能再到我們這里來(lái)看看，那時(shí)候，我們的橋箱廠(chǎng)不僅是要建立起來(lái)，可能正式的投產(chǎn)了。”馬純濟(jì)如此自信地向國(guó)外同行作出了一個(gè)看似大膽的承諾。

　　事隔一年，當(dāng)包括那位副總裁在內(nèi)的國(guó)際重卡企業(yè)再次來(lái)到中國(guó)的時(shí)候，54000平方米的廠(chǎng)房、2000多臺(tái)全新設(shè)備、2000多名在崗職工已經(jīng)出現(xiàn)在當(dāng)初那片空地�！皺C(jī)器轟鳴、人歡馬叫”，這是馬純濟(jì)對(duì)新投產(chǎn)的橋箱廠(chǎng)作出的最簡(jiǎn)潔形容，而這樣的場(chǎng)面足以驚呆曾經(jīng)抱著懷疑態(tài)度的副總裁先生。按照他的推斷，如此規(guī)模的工廠(chǎng)從建立到投產(chǎn)至少需要3年的時(shí)間，而更讓他匪夷所思的是，馬純濟(jì)為此投入的成本卻僅為4億元人民幣。

　　夜幕之下，燈火通明的辦公大樓成為馬純濟(jì)向客人所作的最好解釋?zhuān)骸翱偛孟壬�，您看，現(xiàn)在早已超過(guò)下班時(shí)間，可我們的重汽人都愿意帶著盒飯繼續(xù)工作……”“您給他們多少加班費(fèi)��？”這是那位副總裁聽(tīng)到此番話(huà)所作出的第一反應(yīng)。馬純濟(jì)笑了，在那樣困難的年頭，加班費(fèi)是一個(gè)絕對(duì)不可能實(shí)現(xiàn)的概念，他知道，對(duì)方始終不能完全理解自己所表達(dá)的意思：只有中國(guó)共產(chǎn)黨的力量、國(guó)有企業(yè)的力量以及社會(huì)主義的力量，才能夠凝聚如此強(qiáng)大的團(tuán)結(jié)力。盡管茫然而不知所解，但中國(guó)重汽集團(tuán)的干勁卻讓國(guó)外同行甚是吃驚。回到歐洲之后，該重卡企業(yè)專(zhuān)門(mén)針對(duì)此次的考察結(jié)果作出了一份長(zhǎng)達(dá)四五十頁(yè)的報(bào)告書(shū)，其中對(duì)中國(guó)重汽集團(tuán)的評(píng)價(jià)則是如此：“這樣一個(gè)企業(yè)盡管現(xiàn)在看還相對(duì)落后，但因?yàn)橐环N看不見(jiàn)的無(wú)形力量，它的發(fā)展卻很迅速，或許8年之后，它將會(huì)從我們的合作伙伴變成我們重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

　　多年的實(shí)踐已經(jīng)證明，馬純濟(jì)堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)并非只是落于虛處，以共產(chǎn)黨員為核心的隊(duì)伍班子，的確對(duì)中國(guó)重汽集團(tuán)的重生以及今天取得的輝煌成就功不可沒(méi)。

　　“我們現(xiàn)在在崗職工有18000人，有接近三分之一的人都是黨員，這個(gè)比例在全國(guó)的國(guó)有企業(yè)中都是很少見(jiàn)的，而且我們的黨員隊(duì)伍還在迅速擴(kuò)大�！瘪R純濟(jì)的話(huà)語(yǔ)無(wú)疑透露著他對(duì)這支過(guò)硬隊(duì)伍的驕傲和自豪。而他也堅(jiān)信，在這種力量的指引下，已從歷史困局奮力抽身而出的中國(guó)重汽集團(tuán)，能夠真正實(shí)現(xiàn)吳邦國(guó)委員長(zhǎng)提出的要求：“打造國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)其他企業(yè)不可替代的重型汽車(chē)生產(chǎn)基地�！�

　　從量變到質(zhì)變

　　引言：歷經(jīng)7年的改革發(fā)展，中國(guó)重汽集團(tuán)已經(jīng)具備實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍的條件。行走在從量變到質(zhì)變的發(fā)展道路上，中國(guó)重汽集團(tuán)正從一個(gè)中國(guó)企業(yè)逐漸向國(guó)際化大企業(yè)的方向邁進(jìn)。

　　抽言1：于馬純濟(jì)而言，2007年的最大心愿，則是讓企業(yè)真正成為中國(guó)重卡行業(yè)的領(lǐng)頭羊，而要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，就必須要在各個(gè)方面占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

　　抽言2：“要象生產(chǎn)轎車(chē)一樣造重型汽車(chē)”，這就是馬純濟(jì)為中國(guó)重汽導(dǎo)入的全新造車(chē)理念，重型汽車(chē)不僅要具備轎車(chē)的質(zhì)量，還要注重舒適、安全與工作環(huán)境等方面的轎車(chē)化。

　　抽言3：我們要象飛機(jī)場(chǎng)的管理一樣，通過(guò)信息化管理系統(tǒng)促進(jìn)機(jī)制的轉(zhuǎn)換，讓它成為我們工作流程的一條主線(xiàn)。

　　抽言4：我們要注重對(duì)過(guò)程的管理，只要過(guò)程規(guī)范了，就能實(shí)現(xiàn)最佳成果，從只知耕耘不知收獲，到科學(xué)耕耘，必有收獲。

　　一年持平、兩年盈利、三年大發(fā)展”，這是馬純濟(jì)當(dāng)初為中國(guó)重汽集團(tuán)所制定的“重生”目標(biāo)。在那段似乎看不到光明的艱難歲月里，作為拯救企業(yè)的領(lǐng)軍人物，實(shí)事求是的馬純濟(jì)坦言，并不能用具體的銷(xiāo)售數(shù)字來(lái)規(guī)劃企業(yè)的未來(lái)。

　　中國(guó)重汽集團(tuán)快速走出了泥潭。2001年到2003年，企業(yè)重組解決了生存問(wèn)題；2004年到2006年，中國(guó)重汽集團(tuán)走過(guò)了創(chuàng)新發(fā)展、增強(qiáng)實(shí)力的階段。從2000年產(chǎn)銷(xiāo)3800輛，到2006年產(chǎn)銷(xiāo)突破6萬(wàn)輛，6年多時(shí)間增長(zhǎng)超過(guò)16倍的成績(jī)，證明了中國(guó)重汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)乃世界重卡行業(yè)增長(zhǎng)最快的企業(yè)之一，馬純濟(jì)早已有信心為企業(yè)謀劃更加明朗的未來(lái)。

　　中國(guó)重汽集團(tuán)的發(fā)展，好比孩童到青年的成長(zhǎng)，在具備一定的判斷能力和個(gè)性特征之后，更需要通過(guò)一系列的自我成長(zhǎng)，來(lái)豐富和規(guī)劃未來(lái)的人生，而這正是一個(gè)自我提升的過(guò)程。不可否認(rèn)，新境遇下的中國(guó)重汽集團(tuán)正在開(kāi)啟新的篇章，簡(jiǎn)單的指標(biāo)增長(zhǎng)已經(jīng)不再是其追求的方向，中國(guó)重汽集團(tuán)在馬純濟(jì)的帶領(lǐng)下正行走在從量變到質(zhì)變的飛躍道路上。

　　按照馬純濟(jì)的時(shí)間表，這條道路將以2007年為起始之年，止于2010年十一五規(guī)劃所有指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。到2010年，中國(guó)重汽集團(tuán)計(jì)劃產(chǎn)銷(xiāo)重型汽車(chē)12.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入達(dá)到500億元，并逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、市場(chǎng)、資本、機(jī)制和品牌的國(guó)際化。同時(shí)，新產(chǎn)品要占到企業(yè)全部市場(chǎng)份額的三分之一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到行業(yè)的三分之一，全部產(chǎn)品的三分之一進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)；產(chǎn)品和技術(shù)、市場(chǎng)運(yùn)作、企業(yè)運(yùn)行機(jī)制和管理水平基本與國(guó)際接軌，努力跨入世界先進(jìn)重卡行列。

　　顯然，中國(guó)重汽集團(tuán)已將自己納入全球化大市場(chǎng)的范疇之中。而從一個(gè)中國(guó)企業(yè)成長(zhǎng)為國(guó)際性企業(yè)，正是馬純濟(jì)為中國(guó)重汽制定的遠(yuǎn)景目標(biāo)。

　　“中國(guó)重汽集團(tuán)7年來(lái)的改革發(fā)展，經(jīng)歷了許多坎坷，也閱盡了世間萬(wàn)象。我們干了很多事情，也學(xué)了好多東西，一句話(huà)，中國(guó)重汽集團(tuán)更加成熟了，不僅技術(shù)成熟、產(chǎn)品成熟、市場(chǎng)成熟、管理成熟，連思想也成熟了不少。我們的發(fā)展思路更清晰、更理性，實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)的信心更堅(jiān)定。中國(guó)重汽集團(tuán)已具備了實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍的條件，形成了突出的優(yōu)勢(shì)，2007年將是中國(guó)重汽新的轉(zhuǎn)折之年。”馬純濟(jì)看上去信心十足。

　　真正成為國(guó)內(nèi)“領(lǐng)頭羊”

　　“2007年中國(guó)重汽集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)8萬(wàn)輛”，這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)時(shí)間比當(dāng)初的預(yù)計(jì)來(lái)得更早一些。

　　截至到7月份，中國(guó)重汽集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)重型汽車(chē)61838輛，同比增長(zhǎng)73.4％，已經(jīng)超過(guò)了去年總量。高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，中國(guó)重汽集團(tuán)有足夠的底氣再為自己提出更高的目標(biāo)：“2007年，突破產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)輛，并向11萬(wàn)輛進(jìn)軍”。而這樣的沖刺計(jì)劃，已經(jīng)直逼世界重卡巨頭沃爾沃去年10.8萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模。

　　我們認(rèn)為，隨著中國(guó)重汽集團(tuán)與國(guó)際同行之間的差距逐漸縮小，這并非是一個(gè)不可能完成的任務(wù)，樂(lè)觀的市場(chǎng)形勢(shì)正在印證馬純濟(jì)充滿(mǎn)的信心。截至到8月份，在重卡市場(chǎng)增速放緩的形勢(shì)下，中國(guó)重汽集團(tuán)不僅憑借8488輛的單月最高銷(xiāo)量，重回行業(yè)榜首，更是以70169量的累計(jì)銷(xiāo)量，重型車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)國(guó)內(nèi)前兩大卡車(chē)企業(yè)。

　　眾所周知，在講求規(guī)模效益的汽車(chē)行業(yè)中，“產(chǎn)銷(xiāo)量”通常都會(huì)被用作企業(yè)排名的重要依據(jù)。盡管中國(guó)重汽集團(tuán)近年發(fā)展迅猛，優(yōu)勢(shì)突出，但產(chǎn)銷(xiāo)量卻始終處于一汽解放和東風(fēng)商用車(chē)之下，也因此形成“一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、中國(guó)重汽”這樣持續(xù)多年的座次排名。

　　如果中國(guó)重汽集團(tuán)能夠在2007年實(shí)現(xiàn)自己所調(diào)整的10萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，那么上述的排名勢(shì)必會(huì)重新改寫(xiě)，中國(guó)重汽集團(tuán)將牢牢展占據(jù)第一的位置，而從目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，這樣的預(yù)測(cè)已經(jīng)沒(méi)有多少懸念。

　　面對(duì)成績(jī)，馬純濟(jì)表現(xiàn)得很平淡：“無(wú)論是當(dāng)初提出的產(chǎn)銷(xiāo)8萬(wàn)輛，還是到現(xiàn)在調(diào)整的產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)輛，這只是我們需要努力的方向，指標(biāo)的增長(zhǎng)不代表企業(yè)的根本發(fā)展，你需要看到產(chǎn)銷(xiāo)量背后的東西�！�

　　其實(shí)，在這之前，只要能夠注意馬純濟(jì)曾經(jīng)的講話(huà)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，他對(duì)企業(yè)的定位始終都是“中國(guó)重卡行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)頭羊”，而中國(guó)重汽集團(tuán)在技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)也的確能夠得到這樣的榮譽(yù)。多年的發(fā)展歷程中，中國(guó)重汽集團(tuán)在原有斯太爾技術(shù)基礎(chǔ)上“二次消化”、全面創(chuàng)新，通過(guò)廣泛開(kāi)展國(guó)外技術(shù)合作與合資建廠(chǎng)等方式，從原有的一個(gè)斯太爾技術(shù)平臺(tái)演變成四個(gè)平臺(tái)，從四個(gè)平臺(tái)演變?yōu)?大系列，車(chē)型由最初的78個(gè)擴(kuò)展到2700多個(gè)，成為中國(guó)重卡行業(yè)車(chē)譜最全的企業(yè)，而自主研發(fā)的HOWO系列重型汽車(chē)更是大大縮短了中國(guó)重卡行業(yè)與國(guó)際重卡技術(shù)之間的差距。

　　但馬純濟(jì)明白，僅有技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，還無(wú)法在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中占據(jù)有利的地位，尤其是在市場(chǎng)環(huán)境的新形勢(shì)下，要想順利實(shí)現(xiàn)十一五規(guī)劃，就必須在開(kāi)發(fā)能力、機(jī)制轉(zhuǎn)換、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模等各個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)重大突破。

　　2007年的中國(guó)重汽集團(tuán)步入了戰(zhàn)略年，一系列的重大調(diào)整優(yōu)化措施已經(jīng)顯現(xiàn)成效。以企業(yè)9月份為例，市場(chǎng)表現(xiàn)與去年同期相比，利潤(rùn)增長(zhǎng)約240％，利稅增長(zhǎng)約170％，銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)約90％，產(chǎn)品銷(xiāo)售增長(zhǎng)約80％。“這種指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)，無(wú)疑是企業(yè)又好又快的發(fā)展表現(xiàn)，也就是說(shuō)，利潤(rùn)好于利稅，利稅好于銷(xiāo)售收入，銷(xiāo)售收入好于產(chǎn)銷(xiāo)�！瘪R純濟(jì)解釋道。

　　而之所以能夠出現(xiàn)這種指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)，在馬純濟(jì)看來(lái)，主要得益于四個(gè)方面：一是企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整基本到位；二是節(jié)能增效模式初見(jiàn)效益；三是技術(shù)開(kāi)發(fā)達(dá)到了既定目標(biāo)；四是產(chǎn)品的質(zhì)量水平和國(guó)際接軌的步伐加快。

　　這也意味著，中國(guó)重汽集團(tuán)2007年的發(fā)展已經(jīng)處于一種良性循環(huán)之中，馬純濟(jì)希望能將這樣的局面繼續(xù)下去，于他而言，2007年的最大心愿，則是讓企業(yè)真正成為中國(guó)重卡行業(yè)的領(lǐng)頭羊，而并不是僅僅滿(mǎn)足于產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)第一的指標(biāo)。

　　隨著2007年臨近尾聲，馬純濟(jì)相信，自己對(duì)企業(yè)的全新定位，將不會(huì)再添加任何多余的定語(yǔ)，中國(guó)重汽集團(tuán)將真正成為中國(guó)重卡行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。而國(guó)際汽車(chē)制造商會(huì)(OICA)近日所公布的“2006年全球汽車(chē)企業(yè)汽車(chē)產(chǎn)量前50名排名”結(jié)果：“中國(guó)重汽集團(tuán)已躍居世界重卡工業(yè)前五名、中國(guó)重卡第一名”，無(wú)疑也印證了中國(guó)重汽集團(tuán)完全具備這樣的實(shí)力。

　　運(yùn)行機(jī)制接軌國(guó)際

　　產(chǎn)品創(chuàng)新速度的加快，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的快速放大，尤其是國(guó)際化戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，對(duì)中國(guó)重汽集團(tuán)的管理水平開(kāi)始提出了更多的要求。

　　馬純濟(jì)告訴《汽車(chē)人》，中國(guó)重汽集團(tuán)大力推進(jìn)的“一線(xiàn)通”信息化系統(tǒng)，正是整個(gè)企業(yè)的管理基礎(chǔ)，旨在促進(jìn)中國(guó)重汽機(jī)制轉(zhuǎn)換的同時(shí)，推動(dòng)了企業(yè)管理的現(xiàn)代化。

　　這是中國(guó)重汽集團(tuán)在全國(guó)重卡行業(yè)率先自主建立的、通過(guò)生產(chǎn)物流智能化控制和整車(chē)銷(xiāo)售、配件服務(wù)“一線(xiàn)通”計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建立快速反應(yīng)機(jī)制配備了得天獨(dú)厚的硬件，使企業(yè)在超常規(guī)發(fā)展中管理更加有序，并成為國(guó)內(nèi)重卡生產(chǎn)廠(chǎng)家第一家實(shí)施訂單生產(chǎn)和零庫(kù)存生產(chǎn)方式的企業(yè)。

　　所謂一線(xiàn)通”管理系統(tǒng)，實(shí)際是涵蓋產(chǎn)品客戶(hù)定單、生產(chǎn)裝配、部件供應(yīng)、送車(chē)、銷(xiāo)售、回款、交車(chē)、使用、服務(wù)、維修、配件供用一條龍的信息化管理，可以規(guī)范、監(jiān)控、記錄每一輛產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)、維修、運(yùn)行狀況、所處方位等有效信息。“我們生產(chǎn)的每一輛車(chē)，從駛下生產(chǎn)線(xiàn)到交付到用戶(hù)手中，以及使用情況，我都可以在自己的電腦中查到�！�。

　　除了能夠大幅度提高企業(yè)的管理水平，“一線(xiàn)通”管理系統(tǒng)也使得企業(yè)的成本大大降低。據(jù)馬純濟(jì)介紹，“一線(xiàn)通”的應(yīng)用，使中國(guó)重汽集團(tuán)裝配線(xiàn)的配件供應(yīng)可提前到20分鐘，而國(guó)際上先進(jìn)生產(chǎn)廠(chǎng)家時(shí)間為提前15分鐘；交貨時(shí)間由20天縮短為7天；僅每年降低的售后服務(wù)和配件管理流動(dòng)資金費(fèi)用就達(dá)2億元�！耙荒晗聛�(lái)，300多億的銷(xiāo)售額，我們的實(shí)際應(yīng)收款項(xiàng)僅有一至兩千萬(wàn)，在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)收帳款不過(guò)億的企業(yè)可并不多啊�！瘪R純濟(jì)說(shuō)。

　　事實(shí)上，當(dāng)年提出建立這套管理系統(tǒng)，還是源于馬純濟(jì)在國(guó)外的一次偶然發(fā)現(xiàn)。當(dāng)時(shí)，他出差荷蘭，發(fā)現(xiàn)荷蘭機(jī)場(chǎng)整個(gè)運(yùn)營(yíng)都是通過(guò)計(jì)算機(jī)管理來(lái)實(shí)現(xiàn)，以致當(dāng)時(shí)頗為感嘆的他對(duì)隨行的蔡?hào)|說(shuō)道：“老蔡啊，回家我們也要象這樣，直接通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)指導(dǎo)我們生產(chǎn)的整套流程。”

　　回國(guó)之后，在馬純濟(jì)的決策指導(dǎo)下，技術(shù)出身的總裁蔡?hào)|立馬投入了這項(xiàng)工作，請(qǐng)來(lái)國(guó)內(nèi)最好的軟件公司進(jìn)行設(shè)計(jì)。但由于軟件公司對(duì)企業(yè)本身缺乏了解，加之中國(guó)重汽集團(tuán)規(guī)模龐大，軟件應(yīng)用程序復(fù)雜，軟件公司所完成的系統(tǒng)根本無(wú)法適用于企業(yè)的實(shí)際管理之中。在這樣的情況下，蔡?hào)|最后決定完全由企業(yè)自己開(kāi)發(fā)，調(diào)集了公司內(nèi)部的十幾名專(zhuān)業(yè)人員，組成攻關(guān)小組，并親自設(shè)計(jì)和反復(fù)修改流程，僅花費(fèi)半年時(shí)間，一線(xiàn)通信息化系統(tǒng)在重汽人自己的手中完成了，并于2004年正式投入使用。這套由中國(guó)重汽自主開(kāi)發(fā)的電子化管理系統(tǒng)達(dá)到了世界同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平，就連歐洲重卡制造商也大為嘆服，一致認(rèn)為中國(guó)重汽集團(tuán)的管理水平已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

　　除了一線(xiàn)通管理系統(tǒng)的重點(diǎn)建設(shè)之外，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，中國(guó)重汽集團(tuán)與PTC公司合作基本實(shí)現(xiàn)3D設(shè)計(jì)，自主開(kāi)發(fā)出具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的產(chǎn)品明細(xì)表管理系統(tǒng)；2006年進(jìn)一步加大整車(chē)管理信息化建設(shè)，實(shí)施“手持機(jī)”信息化管理系統(tǒng)，使每一輛在途汽車(chē)的運(yùn)行狀況、質(zhì)量控制、維修服務(wù)等各項(xiàng)指標(biāo)均在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制和監(jiān)督之下，大大降低了營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)過(guò)程中的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和成本。

　　現(xiàn)在營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)和備件管理一線(xiàn)通系統(tǒng)和“手持機(jī)”管理系統(tǒng)已延伸至海外市場(chǎng)，為中國(guó)重汽集團(tuán)的國(guó)際化戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　“當(dāng)然，我們還有做得不夠的地方。今年我們的要求更高了，我們不僅要保證收到每筆車(chē)款，還必須知道所收回的款項(xiàng)對(duì)應(yīng)著哪輛車(chē)。比如我這個(gè)月收到了20億，這20億賣(mài)給了誰(shuí)多少輛，什么時(shí)候付的錢(qián)，回款和編號(hào)必須一一對(duì)應(yīng)。”馬純濟(jì)補(bǔ)充道。

　　“我們要是要象飛機(jī)場(chǎng)的管理一樣，通過(guò)信息化管理系統(tǒng)促進(jìn)我們機(jī)制的轉(zhuǎn)換，讓它成為我們工作流程的一條主線(xiàn)�！边@就是馬純濟(jì)對(duì)企業(yè)管理工作的根本要求。

　　至于業(yè)界對(duì)中國(guó)重汽集團(tuán)頗為關(guān)注的上市一事情，馬純濟(jì)如此表示：“中國(guó)重汽集團(tuán)上市并不是象大家理解的那樣，只是簡(jiǎn)單的融資，我們的真正目的是需要搭建一個(gè)國(guó)際化平臺(tái)，使得企業(yè)運(yùn)行和國(guó)際接軌，實(shí)現(xiàn)機(jī)制的轉(zhuǎn)化�！�

　　“象生產(chǎn)轎車(chē)一樣造重卡”

　　對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是硬件還是軟件，其能力都是集中體現(xiàn)在產(chǎn)品之上，從一定程度上來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品是支撐企業(yè)發(fā)展的根本，而產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)際也代表著一個(gè)企業(yè)的素質(zhì)。馬純濟(jì)深諳其中道理，“用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會(huì)”正是他所倡導(dǎo)的企業(yè)價(jià)值觀。

　　“產(chǎn)品質(zhì)量就是產(chǎn)品品質(zhì)，產(chǎn)品品質(zhì)就表現(xiàn)企業(yè)品質(zhì)和人員的品質(zhì)，這些話(huà)都不能是空的，我們要把它變成現(xiàn)實(shí)。這些年我們關(guān)于質(zhì)量提升的工作很多，我們的質(zhì)量水平在國(guó)內(nèi)是過(guò)硬的�！瘪R純濟(jì)這樣告訴《汽車(chē)人》。

　　盡管企業(yè)在多年的發(fā)展中，產(chǎn)品品質(zhì)方面取得了很大的成就，國(guó)家也對(duì)此給予了諸多的獎(jiǎng)勵(lì)和榮譽(yù)，但馬純濟(jì)并不滿(mǎn)足。在他看來(lái)，一切的榮譽(yù)都只是過(guò)去式，甚至對(duì)于企業(yè)而言，更是一份沉甸甸的責(zé)任感：“你必須要配的上國(guó)家賦予你的名牌稱(chēng)號(hào)，尤其是在走出國(guó)門(mén)的時(shí)候，我們所代表的就是中國(guó)的重型汽車(chē)�！�

　　從2006年開(kāi)始，中國(guó)重汽已經(jīng)將國(guó)際化戰(zhàn)略明確為企業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)。這也意味著，企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)的保證需要參照國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)，盡快縮短與國(guó)外同行之間的差距，而不是僅僅局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品質(zhì)要求。

　　打造世界一流產(chǎn)品，成了中國(guó)重汽大規(guī)模走向國(guó)際市場(chǎng)的第一道坎。事實(shí)上，我國(guó)重卡產(chǎn)品與國(guó)際先進(jìn)水平相比，最大的不足就在于產(chǎn)品品質(zhì)，尤其是產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性。負(fù)責(zé)中國(guó)重汽進(jìn)出口業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理韋志海就曾表示過(guò)，與國(guó)際先進(jìn)水平相比，目前中國(guó)重汽尚有五年左右的差距。要振興民族重卡，大踏步走進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)，產(chǎn)品品質(zhì)的提升勢(shì)在必行。

　　按照傳統(tǒng)觀點(diǎn)，重型車(chē)不同于轎車(chē)，出現(xiàn)這樣那樣的“小毛病”很正常，但馬純濟(jì)并不認(rèn)可這樣的說(shuō)法。在他看來(lái)，中國(guó)重型汽車(chē)在出口海外初期，正是因?yàn)楸в羞@樣的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，才導(dǎo)致第一批走出國(guó)門(mén)的產(chǎn)品故障率偏高，在國(guó)際市場(chǎng)造成了負(fù)面的品牌印象。雖然近年來(lái)汽車(chē)企業(yè)出口企業(yè)和出口產(chǎn)品數(shù)量越來(lái)越多，但大多數(shù)企業(yè)由于種種因素，產(chǎn)品出口常處于打一槍換一個(gè)地方的游擊階段，走出去的站不住，立住腳的也無(wú)法做強(qiáng)做大，成為我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)出口致命傷。而根本原因就在于產(chǎn)品和品牌的國(guó)際化程度不足。這樣的代價(jià)無(wú)疑是慘痛的，如今，即使是相同噸位的產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)重卡的價(jià)格僅及國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格的三分之一。

　　“要象生產(chǎn)轎車(chē)一樣造重型汽車(chē)”，這就是馬純濟(jì)為中國(guó)重汽導(dǎo)入的全新造車(chē)理念，重型汽車(chē)不僅要具備轎車(chē)的質(zhì)量，還要注重舒適、安全與工作環(huán)境等方面的轎車(chē)化，重型汽車(chē)的生產(chǎn)研發(fā)過(guò)程同樣也是需要精細(xì)化的工藝水平。

　　雖然現(xiàn)在在國(guó)際市場(chǎng)，尤其是在成熟的歐美市場(chǎng)，依然認(rèn)為中國(guó)重型汽車(chē)盡管價(jià)格便宜，但小毛病太多，可靠性較差，而一些企業(yè)出口到海外的重型汽車(chē)也的確存在這樣的現(xiàn)象，不過(guò)馬純濟(jì)并不認(rèn)為這是什么難以解決的問(wèn)題。

　　他向《汽車(chē)人》表達(dá)了自己的觀點(diǎn)：“小毛病多，說(shuō)明什么？這不是工藝水平和設(shè)計(jì)能力達(dá)不到，而是操作過(guò)程中的一些細(xì)節(jié)被忽略了，說(shuō)到底這是工作認(rèn)真不認(rèn)真的問(wèn)題，是人的因素，這是比技術(shù)、研發(fā)等問(wèn)題更好邁過(guò)去的難關(guān)。”同樣，這樣的觀點(diǎn)也可以解釋售后服務(wù)故障率為何總是偏高不下，那也是因?yàn)樵谥圃爝^(guò)程、設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程存在著諸多的小問(wèn)題。

　　在中國(guó)重汽今年的售后服務(wù)故障率控制工作中，馬純濟(jì)提出了要將三包內(nèi)故障率降低50％的目標(biāo)。雖然對(duì)于多數(shù)企業(yè)而言，這個(gè)目標(biāo)定得實(shí)在是太高了，但馬純濟(jì)卻依然堅(jiān)決地執(zhí)行這項(xiàng)工作。細(xì)節(jié)決定成敗，在工作過(guò)程中要時(shí)刻注重細(xì)節(jié)，這是他一直向員工們提出的要求，因此，他并不認(rèn)為降低50％的故障率是一個(gè)難以達(dá)到的高度，“注重細(xì)節(jié)，就解決人的問(wèn)題，而只要我們控制小毛病大幅度下降，連續(xù)搞好兩三年，就能達(dá)到國(guó)際水平，這就會(huì)解決制造水平的問(wèn)題，這同樣也是一個(gè)從量變到質(zhì)變的過(guò)程，我們應(yīng)該堅(jiān)持不懈地努力�！�

　　隨著國(guó)際化戰(zhàn)略的發(fā)力，2007年，中國(guó)重汽將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì)，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行根本性提升，向世界先進(jìn)水平看齊。正如馬純濟(jì)所言：“通過(guò)新一輪的質(zhì)量工程，繼續(xù)加速提升產(chǎn)品品質(zhì)，進(jìn)一步提升品牌價(jià)值，打造真正意義上的國(guó)際化產(chǎn)品是我們的當(dāng)務(wù)之急。而且，我們還要在原價(jià)值觀的基礎(chǔ)上加上一句，不僅用精品奉獻(xiàn)國(guó)內(nèi)社會(huì)，還要奉獻(xiàn)國(guó)際社會(huì)。”

　　科學(xué)耕耘 必有收獲

　　對(duì)于未來(lái)三年的質(zhì)變，馬純濟(jì)這樣解釋?zhuān)阂皇菍?shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、做強(qiáng)做大目標(biāo)，真正成為行業(yè)的排頭兵；二是建立與國(guó)際接軌的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，步入國(guó)際化企業(yè)的行列；三是實(shí)現(xiàn)國(guó)際和國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)直接融資，進(jìn)一步優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)；四是自主開(kāi)發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品成為企業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)的主體，打造國(guó)際知名品牌；五是建立起一支品質(zhì)高尚、素質(zhì)精良、能夠支撐企業(yè)快速發(fā)展的人才隊(duì)伍。

　　而在采訪(fǎng)過(guò)程中，馬純濟(jì)重點(diǎn)向《汽車(chē)人》闡釋了企業(yè)管理機(jī)制和產(chǎn)品品質(zhì)方面的主要工作，這或許也源于他之前一直所堅(jiān)持的觀點(diǎn)：“企業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵在于機(jī)制的轉(zhuǎn)變和核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高�！倍�產(chǎn)品無(wú)疑是最能體現(xiàn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效載體。

　　不過(guò)可以肯定的是，在量變到質(zhì)變道路上，中國(guó)重汽的所有工作都在加速進(jìn)行，而目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)無(wú)疑都是需要一個(gè)相對(duì)的過(guò)程。正如馬純濟(jì)所言：“過(guò)去，我們偏重于對(duì)成果的追求，而忽略過(guò)程的把握。但從2007年開(kāi)始，我不這么要求了，相反，我們要注重對(duì)過(guò)程的管理，只要過(guò)程規(guī)范了，就能實(shí)現(xiàn)最佳成果，從只知耕耘不知收獲，到科學(xué)耕耘，必有收獲�！瘪R純濟(jì)笑言。

　　談到這個(gè)問(wèn)題時(shí)，馬純濟(jì)以企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)作為了例證：“以前我們就是為了明年市場(chǎng)或者后年市場(chǎng)進(jìn)行被動(dòng)的產(chǎn)品規(guī)劃，而從今年開(kāi)始，我們著重做好技術(shù)儲(chǔ)備工作，為3－5年乃至未來(lái)的車(chē)型作好一切準(zhǔn)備。”換言之，中國(guó)重汽的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)已經(jīng)從過(guò)去的適應(yīng)性開(kāi)發(fā)過(guò)度到真正的戰(zhàn)略性開(kāi)發(fā)，而這無(wú)疑會(huì)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)充分的主動(dòng)權(quán)。

　　而更為重要的是，隨著國(guó)際化戰(zhàn)略的加速進(jìn)行，中國(guó)重汽將會(huì)站在全球化市場(chǎng)的大視野中規(guī)劃企業(yè)的未來(lái)方向。

　　據(jù)知情人士透露，盡管目前國(guó)家對(duì)重卡市場(chǎng)還沒(méi)有推行歐3排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)也

　　多生產(chǎn)適應(yīng)于歐2排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，但從歐2過(guò)度到歐3的過(guò)程中，從目前來(lái)看，中國(guó)重汽應(yīng)該是超前準(zhǔn)備最為充分的一家重卡企業(yè)，因?yàn)闊o(wú)論是關(guān)鍵總成零部件、產(chǎn)品關(guān)鍵指標(biāo)包括油耗、排放等，中國(guó)重汽正在積極主動(dòng)地向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠攏，為企業(yè)在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展?fàn)幦「�多的�?yōu)勢(shì)條件和廣闊空間。

　　盡管中國(guó)重汽6年多的時(shí)間里發(fā)生了翻天覆地的變化，但馬純濟(jì)并不是激進(jìn)的改革者，從政的經(jīng)歷讓馬純濟(jì)總能站在更高的角度來(lái)看問(wèn)題。他表示，雖然企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模在數(shù)量上已經(jīng)接近國(guó)際水平，但在質(zhì)量和品牌上扔有很長(zhǎng)的一段路要走，還得下功夫研究國(guó)外的技術(shù)及貿(mào)易壁壘問(wèn)題，而這也是中國(guó)重汽遲遲未進(jìn)入歐美等成熟市場(chǎng)的重要原因。

　　當(dāng)然，融入國(guó)際化潮流的中國(guó)重汽，已經(jīng)開(kāi)始了這方面的探索�！爸挥袑�(shí)現(xiàn)這些質(zhì)變，我們才能在世界上形成自己的優(yōu)勢(shì)，形成中國(guó)重型汽車(chē)面向世界的領(lǐng)先地位，才能跟國(guó)際同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)擁有平等對(duì)話(huà)的權(quán)利，我們應(yīng)該有這種目標(biāo)和要求，有這種雄心壯志�！庇隈R純濟(jì)而言，圍繞目標(biāo)認(rèn)真耕耘和操作其實(shí)更為重要。

　　馬純濟(jì)簡(jiǎn)歷

　　馬純濟(jì)，男，1953年10月出生，山東章丘人。

　　1970年12月參加工作，先后任山東濟(jì)南汽車(chē)配件廠(chǎng)工人、團(tuán)委書(shū)記、車(chē)間黨支部書(shū)記、車(chē)間主任、廠(chǎng)辦公室干部、黨委書(shū)記、黨委書(shū)記兼廠(chǎng)長(zhǎng)；

　　1990年11月任山東省濟(jì)南市機(jī)械局副局長(zhǎng)、槐蔭區(qū)掛職副區(qū)長(zhǎng)；

　　1992年11月任中共濟(jì)南市槐蔭區(qū)委副書(shū)記、代區(qū)長(zhǎng)、區(qū)長(zhǎng)、區(qū)委書(shū)記；

　　1996年3月任山東省濟(jì)南市經(jīng)委主任、黨組書(shū)記；

　　1996年11月任中共山東濟(jì)南市委工交工委書(shū)記、市經(jīng)委主任；1998年2月任山東省濟(jì)南市副市長(zhǎng)、黨組成員；

　　2000年9月任中共山東省濟(jì)南市委副書(shū)記，中國(guó)重汽集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記；

　　2004年5月至今任中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記。

　　馬純濟(jì)精彩之語(yǔ)摘錄

　　國(guó)有企業(yè)問(wèn)題越多，說(shuō)明發(fā)展的潛力越大，我們的責(zé)任就是要解決問(wèn)題，變困難為潛力，化潛力為動(dòng)力，克服困難解放生產(chǎn)力。化潛力為生產(chǎn)力的武器就是解放思想，實(shí)事求是。

　　企業(yè)改革改制起點(diǎn)要高，要站在巨人肩膀上，一開(kāi)始就要著眼于建立現(xiàn)代企業(yè)機(jī)制。

　　國(guó)有企業(yè)要用發(fā)展的手段解決發(fā)展中存在的困難。大發(fā)展小困難；小發(fā)展大困難；不發(fā)展最困難。

　　在職工分流時(shí)，要帶著感情去分流，切實(shí)考慮下崗職工的切身利益。人員不能一推了之，工齡不能一買(mǎi)了之，飯碗不能一砸了之。辯證地看，職工下崗本身就是對(duì)國(guó)有企業(yè)改革的貢獻(xiàn)。

　　企業(yè)的發(fā)展不僅僅是簡(jiǎn)單的指標(biāo)增長(zhǎng)，更重要的是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提高和企業(yè)機(jī)制的轉(zhuǎn)換。產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)是實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，最終體現(xiàn)在產(chǎn)品的科技含量和產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新上。

　　用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會(huì)。

　　按訂單生產(chǎn)就是市場(chǎng)的需要，市場(chǎng)的需要就是企業(yè)發(fā)展的需要。

　　只有保證了用戶(hù)利益，才能從根本上保證中國(guó)重汽的發(fā)展。

　　要贏得競(jìng)爭(zhēng)，就要做到產(chǎn)品領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量領(lǐng)先、服務(wù)領(lǐng)先，拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。

　　沒(méi)有干不成的事，只有干不成事的人。

　　沒(méi)有考核的管理，是無(wú)效的管理�？己司拖耠�，通到哪里哪里亮。

　　沒(méi)有被對(duì)手打敗的企業(yè)，只有自己才能打敗自己，戰(zhàn)勝自己是企業(yè)最大的困難。

　　抓成本，就要有“干毛巾里也要擰出一把水”的精神，大力降低設(shè)計(jì)成本、制造成本、銷(xiāo)售成本和采購(gòu)成本。

　　越是當(dāng)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)異�；鸨�的銷(xiāo)售形勢(shì)，企業(yè)產(chǎn)量不斷創(chuàng)新高的時(shí)候，越應(yīng)該保持一個(gè)清醒的頭腦。

　　市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)要大于生產(chǎn)能力的提高，3萬(wàn)輛的產(chǎn)量，就要建設(shè)5萬(wàn)輛的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。

　　當(dāng)市場(chǎng)紅火時(shí)，我們要實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)；當(dāng)市場(chǎng)平穩(wěn)時(shí)，我們要實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)；當(dāng)市場(chǎng)平淡甚至下滑時(shí)，我們也要保持適度增長(zhǎng)。

　　合資不能盲目，更不是目的，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的更好更快發(fā)展才是我們合資的出發(fā)點(diǎn)。不能一合資我們就什么也不做了，等著外國(guó)人指揮我們。

　　企業(yè)發(fā)展，不是步子越大越好，而是需要一步一個(gè)腳印，扎扎實(shí)實(shí)。

　　不要說(shuō)大話(huà)，只要做到一天比一天好，一月比一月好，一年比一年好，企業(yè)就有希望，就會(huì)前進(jìn)。

　　馬純濟(jì)的“黃金心態(tài)”

　　引言：企業(yè)無(wú)論是昔日的絕境困路，還是當(dāng)下的如日中天，馬純濟(jì)平和依舊。在他看來(lái)，一切都是在正常發(fā)展，而擁有“黃金心態(tài)”才是企業(yè)管理者應(yīng)該具備的真正素質(zhì)。

　　抽言1：企業(yè)每前行一步，困難則相伴一步，在諸多看似無(wú)法跨越的難題之中，只有管理者擁有最佳心態(tài)，才能保證在矛盾中找到正確的發(fā)展方向。

　　抽言2：一個(gè)真正為企業(yè)分憂(yōu)的好領(lǐng)導(dǎo)，只要盡職盡責(zé)，自然會(huì)擁有員工對(duì)其的信任，而無(wú)需通過(guò)某種看似威嚴(yán)的方式。

　　抽言3：，敢于決策有章法、找準(zhǔn)方向有分寸，這就是馬純濟(jì)“管理哲學(xué)“的深刻內(nèi)涵，如今，這套“管理哲學(xué)”正在中國(guó)重汽集團(tuán)內(nèi)部自上而下地傳遞。

　　坐在馬純濟(jì)身旁，你并不會(huì)感覺(jué)他是一位大型國(guó)有企業(yè)的董事長(zhǎng)，反而更象是一位和藹的長(zhǎng)者。與其交談是件非常愉悅的事情，他很放松，也很健談，總是帶著耐心的微笑來(lái)聽(tīng)取你的提問(wèn)，事實(shí)上，他也非常樂(lè)意和別人分享企業(yè)近幾年的發(fā)展歷程，并談及未來(lái)的規(guī)劃。

　　他習(xí)慣將中國(guó)重汽集團(tuán)稱(chēng)之為那是自己的“家”，“我們?cè)诩依镩_(kāi)會(huì)……”、“家里的同志們……”，只要和他呆上一會(huì)，哪怕只是短短的幾分鐘，你就能很快就從他嘴里聽(tīng)到這些頻繁的字句。雖然話(huà)語(yǔ)中帶著濃重的山東口音，但你還是能夠深深地體會(huì)到他對(duì)創(chuàng)造企業(yè)未來(lái)的那份激情。

　　作為一個(gè)土生土長(zhǎng)的山東人，或許是受孔孟之道發(fā)源地潛移默化的影響，面對(duì)這個(gè)龐大的“企業(yè)之家”，無(wú)論是曾經(jīng)的絕境困路，還是當(dāng)下的如日中天，馬純濟(jì)平和依舊，“黃金心態(tài)”則是其治“家”的不二法則。

　　矛盾下的和諧

　　“以前，我沒(méi)有覺(jué)得有什么了不起的困難，現(xiàn)在，我也沒(méi)有感到有什么了不起的成功，我只是覺(jué)得一切都在正常發(fā)展，因?yàn)樗�有�?wèn)題都有解決的方法”，馬純濟(jì)笑言，“在解決問(wèn)題的過(guò)程中，我們要追求一種最佳心態(tài)，也就是我所說(shuō)的‘黃金心態(tài)’：第一不要怕，第二不后悔�！�

　　無(wú)論生活還是工作，馬純濟(jì)的確做到了這兩點(diǎn)。在所有重汽人的印象中，似乎還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么事情，能夠讓他們的董事長(zhǎng)大喜或是大悲，甚至在面對(duì)大家所公認(rèn)的巨大難關(guān)時(shí)，馬純濟(jì)也總是因?yàn)槠浔孀C型的思維習(xí)慣，善于看到被眾人所忽略的積極因素。

　　他有著許多看似違背常規(guī)但卻又不乏哲理的言論：“車(chē)到山前必有路，沒(méi)有去的路還有回來(lái)的路呢”、“即使‘開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭’，也要看到射出的箭畢竟是朝前走了一步，射不準(zhǔn)，可以再射第二支箭嘛”、“有些事情如果不能原諒別人，就不能原諒自己，因此我們既要原諒別人，更要原諒自己，不需要后悔”……這不僅是馬純濟(jì)對(duì)自己心態(tài)的最好解釋?zhuān)�更是以一個(gè)管理者的身份簡(jiǎn)要闡述了企業(yè)的管理之道。

　　究竟何謂“道”？在馬純濟(jì)看來(lái)， “上下為道，左右為道，前后為道，正負(fù)為道”，社會(huì)不可以沒(méi)有矛盾，只有矛盾的對(duì)立統(tǒng)一，才能實(shí)現(xiàn)和諧的軌跡。為了解答我們的疑惑，他作了一個(gè)形象的比喻：“道路”之所以能叫“道路”，在于其東西南北的走向，有上行有下滑，有前進(jìn)有后退，而如果僅有單行線(xiàn)，則不能稱(chēng)其為“道”了。而企業(yè)管理亦是如此，企業(yè)每前行一步，困難則相伴一步，在諸多看似無(wú)法跨越的難題之中，管理者需要以最佳心態(tài)去保持頭腦的清醒，在始終存在的矛盾狀態(tài)下尋找到問(wèn)題的解決方向。

　　2005年，中國(guó)重卡行業(yè)陷入了歷史上最灰暗的歲月。面對(duì)重卡市場(chǎng)整體大幅下滑的慘淡現(xiàn)狀，馬純濟(jì)坦然面對(duì)。據(jù)中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書(shū)記王東輝回憶：“馬書(shū)記的心態(tài)一直很好。即使那時(shí)候市場(chǎng)再怎么不好，他根本就沒(méi)有發(fā)愁，遇到問(wèn)題從來(lái)都是沉著應(yīng)對(duì)。當(dāng)時(shí)我們開(kāi)了很多專(zhuān)題會(huì)議，也討論了很多方法，其實(shí)無(wú)論市場(chǎng)形勢(shì)怎么樣，我們都還是相信事在人為�！�

　　也正是源于這份平和的心態(tài)，在馬純濟(jì)的帶領(lǐng)下，中國(guó)重汽對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)的變化作出了正確的判斷，憑借出色的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)打造，成為了2005年重卡行業(yè)的最大贏家：在中國(guó)所有的重卡企業(yè)中，唯有中國(guó)重汽集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模能與上年持平，市場(chǎng)占有率還增長(zhǎng)四個(gè)百分點(diǎn)，而這也無(wú)疑是對(duì)“黃金心態(tài)”科學(xué)性的最好佐證。

　　馬純濟(jì)強(qiáng)調(diào)，任何事情都不能只看一個(gè)方面，必須要進(jìn)行多方面的考慮研究。而關(guān)鍵問(wèn)題則在于，自己怎么操作好自己，怎么實(shí)現(xiàn)最終的目標(biāo)？當(dāng)然，他早已有了自己的答案：“那就是在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，我永遠(yuǎn)保持清醒的頭腦，最佳的心態(tài)，以實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、理性經(jīng)營(yíng)。”

　　相比于其他企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)勢(shì)，馬純濟(jì)的管理風(fēng)格更加樸實(shí)，甚至略顯“中庸”。但在多年的實(shí)踐中，帶有濃厚馬氏風(fēng)格的“黃金心態(tài)管理學(xué)”卻早已得到了企業(yè)上下的一致推崇。 “不管我們向書(shū)記匯報(bào)多緊急的事情，他都能夠自我解脫，泰然處之，而問(wèn)題最后也總是能迎刃而解�！敝袊�(guó)重汽集團(tuán)紀(jì)委書(shū)記劉榮捷如是說(shuō)。

　　管理的藝術(shù)

　　“親和，友善，善于傾聽(tīng)多方意見(jiàn)”，是馬純濟(jì)近7年來(lái)始終如一的不變印象。作為中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書(shū)記，即使位居兩萬(wàn)職工之上，他的身上卻看不出絲毫的領(lǐng)導(dǎo)架子�！捌髽I(yè)發(fā)展這么多年，我從來(lái)都沒(méi)有去兇過(guò)誰(shuí)，說(shuō)過(guò)誰(shuí)，但大家都很尊重我。”馬純濟(jì)說(shuō)道。

　　在中國(guó)重汽集團(tuán)副總經(jīng)理王文宇看來(lái)，這是一門(mén)不易修煉的“管理藝術(shù)”：“馬書(shū)記從來(lái)都不會(huì)去批評(píng)某個(gè)具體的人，而很少有領(lǐng)導(dǎo)能夠做到這一點(diǎn)。不過(guò)，他在大會(huì)上所講的話(huà)都會(huì)讓你自覺(jué)地去省視自己，意識(shí)到存在的問(wèn)題并主動(dòng)改正。”

　　在馬純濟(jì)看來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)的良好心態(tài)，不僅僅只是利于在企業(yè)困難之時(shí)作出明智判斷，這同樣也適用于對(duì)人員的管理。他認(rèn)為即使員工犯錯(cuò)之時(shí)，也無(wú)需嚴(yán)加指責(zé)，這種處理方式所收獲的效果并不比當(dāng)面批評(píng)差，甚至?xí)�好于后者，“畢竟這對(duì)員工的積極性是一種保護(hù)�！瘪R純濟(jì)說(shuō)。

　　在很多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)看來(lái)，如此“善待”員工的管理方式或許并不值得推崇，但在談到這個(gè)問(wèn)題時(shí)，馬純濟(jì)至今都還記得30多年前的一件小事。

　　那時(shí)，馬純濟(jì)盡管年輕，卻已是濟(jì)南汽車(chē)配件廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)兼黨委書(shū)記，而職工們都親熱地叫他“小書(shū)記”。在企業(yè)開(kāi)展工作的同時(shí)，馬純濟(jì)并沒(méi)有放棄自己的大學(xué)夢(mèng)想。在一紙大學(xué)通知書(shū)寄來(lái)之時(shí)，馬純濟(jì)知道，為了學(xué)業(yè)的需要，自己不得不選擇離開(kāi)這家傾注太多感情的工廠(chǎng)。臨行的前一天，傷感的馬純濟(jì)最后一次來(lái)到了車(chē)間，和自己的同事一一道別。

　　此時(shí)，他看到了這樣的一幕，一位運(yùn)輸工為了方便，徑直用推車(chē)撞翻了阻礙其搬運(yùn)的工具廂。“老師傅，如果這個(gè)工具廂是您家的，您這么撞它心疼嗎？”馬純濟(jì)迅速走到這位員工身邊問(wèn)道�；蛟S是沒(méi)有料到自己的行為被年輕的領(lǐng)導(dǎo)所看到，也或許是因?yàn)楫?dāng)著眾多人的面被如此責(zé)問(wèn)頗為尷尬，惱怒的運(yùn)輸工扔下推車(chē)沖口而出：“你不是明天就走了嗎？今天還來(lái)?yè)v鼓這一套？”

　　面對(duì)運(yùn)輸工如此激動(dòng)的情緒，馬純濟(jì)一言不發(fā)地回到了自己的辦公室。在對(duì)方尚未平復(fù)之時(shí)，他并不覺(jué)得進(jìn)一步的溝通有何必要。靜靜地坐在辦公室內(nèi)，馬純濟(jì)點(diǎn)燃了一根香煙，而就在一只煙不到的時(shí)候，那位運(yùn)輸工卻敲開(kāi)了大門(mén)：“馬書(shū)記，真對(duì)不起，別和我一般見(jiàn)識(shí)。我沒(méi)有文化，在車(chē)間干活干的不好，是您給我機(jī)會(huì)來(lái)搞運(yùn)輸工作，在您這臨走時(shí)還出這事……”面對(duì)這番歉意，馬純濟(jì)笑了，他知道自己當(dāng)時(shí)不予爭(zhēng)論的處理方式是正確的：“老師傅，您是老同志，愛(ài)護(hù)公物應(yīng)該比我理解得更加深刻，沒(méi)事的，回去吧�！逼鋵�(shí)，他也一直確信，幾乎所有的員工都對(duì)企業(yè)充滿(mǎn)著感情，一個(gè)真正為企業(yè)分憂(yōu)的好領(lǐng)導(dǎo)，只要盡職盡責(zé)，自然會(huì)擁有員工對(duì)其的信任，而無(wú)需通過(guò)某種看似威嚴(yán)的方式。

　　如今，馬純濟(jì)所推崇的這套“管理藝術(shù)”，正在中國(guó)重汽集團(tuán)內(nèi)部自上而下地傳遞，甚至構(gòu)成了企業(yè)文化的一個(gè)重要組成部分。

　　什么是“領(lǐng)導(dǎo)”

　　大大小小的會(huì)議上，馬純濟(jì)總是會(huì)向自己的管理班子發(fā)問(wèn)：“怎樣才能叫做領(lǐng)導(dǎo)？”在對(duì)企業(yè)管理的實(shí)踐中，習(xí)慣多元化思維的馬純濟(jì)對(duì)“領(lǐng)導(dǎo)”（領(lǐng)導(dǎo)）二字有著獨(dú)特的發(fā)現(xiàn)�！澳阒灰�看看‘領(lǐng)導(dǎo)’二字的繁體結(jié)構(gòu)，就明白究竟怎樣才能算是真正的領(lǐng)導(dǎo)�！彼�這樣說(shuō)道。

　　按照他的解釋?zhuān)�何謂“領(lǐng)”？即敢于決策（令）有章法（頁(yè)），何謂“導(dǎo)”，即正確的路線(xiàn)方向（道）而又能把握分寸（寸），而這四個(gè)基本要素正是馬純濟(jì)“管理藝術(shù)“的豐富內(nèi)涵。如其所說(shuō)：“路線(xiàn)要選準(zhǔn)，不能走得過(guò)快也不能走得過(guò)慢。同時(shí)也要把握分寸，步子大了容易使整體搖擺混亂，步子慢了則容易挫傷積極性。所以領(lǐng)導(dǎo)要有科學(xué)性，不可以亂來(lái)�！�

　　在一個(gè)企業(yè)里，尤其是一個(gè)如此大型的國(guó)有企業(yè)，誰(shuí)都作不了主是不行的，完全由誰(shuí)說(shuō)了算也是行不通的�！耙粭l心，一股勁，一盤(pán)旗，一家人”，這是馬純濟(jì)對(duì)企業(yè)上下包括管理層和基層員工所提出的共同要求，他希望上下級(jí)之間進(jìn)行充分的溝通，下級(jí)不能懼怕領(lǐng)導(dǎo)，要善于提出建設(shè)性意見(jiàn)，而領(lǐng)導(dǎo)也必須善于調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，虛心接納來(lái)自各個(gè)方面的建議，這樣融洽的氛圍自然可以解釋?zhuān)瑸槭裁粗袊?guó)重汽包括總經(jīng)理蔡?hào)|、副總經(jīng)理韋志海等在內(nèi)的所有高管，始終都會(huì)讓人有一種親切的感覺(jué)。

　　究其自身，馬純濟(jì)也始終遵循著這種領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格，并盡可能地為員工們提供更多發(fā)揮所長(zhǎng)的工作空間。他知道，一個(gè)好的領(lǐng)導(dǎo)班子，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要保證。在長(zhǎng)期的考察和日常的溝通中，從企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略高度出發(fā)，馬純濟(jì)使一大批35歲左右的青年干部迅速成長(zhǎng)起來(lái)，成為企業(yè)各級(jí)干部的中堅(jiān)力量。39歲的泉城十大杰出青年蔡?hào)|，1983年大學(xué)畢業(yè)后一直在重汽工作，是一位靠得住有能力的好苗子。他擔(dān)任公司總經(jīng)理之后，加強(qiáng)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和企業(yè)管理，主持研制開(kāi)發(fā)的軍車(chē)產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平。清華大學(xué)管理學(xué)院MBA畢業(yè)生童金根，擔(dān)任公司總經(jīng)濟(jì)師之后，加強(qiáng)資產(chǎn)管理，理順產(chǎn)權(quán)關(guān)系，為國(guó)有資產(chǎn)保值增值發(fā)揮了重要作用。

　　曾與老重汽共同走過(guò)艱難歲月的王東輝和王文宇，都不約而同地向《汽車(chē)人》感嘆：“馬書(shū)記就是一個(gè)實(shí)干家。在我們經(jīng)歷過(guò)的幾屆領(lǐng)導(dǎo)班子中，馬書(shū)記所帶領(lǐng)的這只隊(duì)伍干勁最大、最為團(tuán)結(jié)、也最為和諧�！�

　　“團(tuán)隊(duì)的凝聚力還是得益于馬書(shū)記的用人之道。作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，他能發(fā)現(xiàn)每個(gè)人的特長(zhǎng)，并使其發(fā)揮到極至。”中國(guó)重汽集團(tuán)宣傳部副部長(zhǎng)倪桂祥補(bǔ)充道。