“中國龍”與“印度象”

　　參與競購捷豹、路虎兩大豪華車品牌只是印度汽車工業(yè)崛起的冰山一角。最近幾年，與中國、俄羅斯和巴西并稱為“金磚四國”印度，正不遺余力地謀求本國汽車工業(yè)的世界市場地位。

　　以塔塔汽車為例，2006年，該公司的凈利潤增長25％，達(dá)191.3億盧比（合4.7億美元），總收入增長了33％，達(dá)2753.5億盧比（67.6億美元）。全年銷量也達(dá)到了新的高度，增幅為27.8％達(dá)58萬輛。分析人士指出，其在2006年所表現(xiàn)出的發(fā)展速度已開始接近中國三大汽車巨頭上汽、一汽、東風(fēng)。

　　對于美國市場，印度汽車廠商也在摩拳擦掌。據(jù)印度當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，塔塔近日已展開收購美國汽車零部件生產(chǎn)商偉世通的初步談判，一旦收購成功，塔塔將有機(jī)會(huì)深入到美國這一世界上最大的汽車市場。

　　與此同時(shí)，由于中印兩國的汽車工業(yè)在生產(chǎn)成本、產(chǎn)品定位等方面的近似性，二者的“龍象之爭”也初見端倪。

　　據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》的最新報(bào)道，塔塔汽車將進(jìn)一步擴(kuò)大在俄羅斯汽車市場的產(chǎn)品線。早在2004年，塔塔汽車生產(chǎn)的輕卡車型已在俄羅斯國內(nèi)銷售，近日，這一汽車制造商表示，計(jì)劃將旗下的中、重型卡車以及乘用車引入俄羅斯市場。

　　“我們希望俄羅斯的消費(fèi)者能認(rèn)可塔塔汽車的性價(jià)比”，出于對成本優(yōu)勢的自信，塔塔汽車發(fā)言人Debasis Ray如是說。

　　而從2006年的數(shù)據(jù)來看，俄羅斯已成為中國汽車出口最大的海外市場。2006年，我國對俄羅斯的整車出口量達(dá)3.5萬臺，僅今年上半年，中國對俄出口的汽車數(shù)量已達(dá)3.86萬輛。行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為，對俄出口數(shù)字的快速增長在很大程度上要得益于中國汽車企業(yè)推行的低價(jià)策略。

　　為了保護(hù)本國汽車工業(yè)，俄羅斯政府已開始對中國車企的在俄發(fā)展實(shí)施一定的限制措施。此時(shí)，隨著印度競爭對手的到來，中國汽車的低價(jià)優(yōu)勢在很大程度上將被削弱，在俄羅斯市場的生存也將變得更加艱難。

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　　塔塔汽車增長速度與中國三大集團(tuán)不相上下

　　印度最大的汽車公司塔塔（TATA）汽車公布的2006財(cái)年（截至2007年3月31日）報(bào)告顯示，凈利增長25％，其增長速度與2006年發(fā)展迅速的中國三大汽車巨頭上汽、一汽、東風(fēng)不相上下。

　　2006財(cái)年，塔塔汽車凈利增長25％，達(dá)191.3億盧比（合4.7億美元），約占集團(tuán)總凈利217億盧比的88％，總收入增長了33％，達(dá)2753.5億盧比（67.6億美元），在集團(tuán)總收入中貢獻(xiàn)約85％。全年銷量創(chuàng)新高，增27.8％達(dá)58萬輛，其中印度市場商用車貢獻(xiàn)29.8萬輛，同比增長了22％，國內(nèi)乘用車銷量貢獻(xiàn)22.8萬輛，同比增長21％。