雅紳特

　　雅紳特榮登暢銷新車前三強(qiáng)不得不歸功于上市三個月就降價8000元的魄力。去年3月份上市的雅紳特，由于一開始定價過高，前幾個月銷售一直不佳，上市后的四個月總共銷售了9894輛，其中6月份的銷量更是由前幾個月的近3000輛降至1529輛。

　　而北京現(xiàn)代董事長在雅紳特上市初曾稱今年的銷售目標(biāo)是7萬輛，以助北京現(xiàn)代沖擊30萬輛的年度銷售目標(biāo)。據(jù)悉，同期上市的對手樂風(fēng)( 報價; 圖片)月均銷售都達(dá)四五千輛。而在前五個月，雅紳特的庫存近1800輛，已占到北京現(xiàn)代前五個月庫存總量的約1/4。

　　可以說，雅紳特的降價是迫不得已，不過效果也非常顯著，加上經(jīng)銷商處繼續(xù)暗降，降幅一度高達(dá)1.3萬元，以及首批雅紳特車主狀告北京現(xiàn)代一事又使雅紳特降價的信息廣為傳播，幫助雅紳特超越樂風(fēng)成為去年新上市經(jīng)濟(jì)型轎車中銷售最好的車型。

　　駿捷

　　作為一款自主品牌轎車，駿捷無疑是去年車市的黑馬。雖然月均銷量只有三四千輛，但是由于產(chǎn)能跟不上，至今經(jīng)銷商處提車仍需要排隊一兩個月，這已經(jīng)是目前車市中難得一見的場景。駿捷的暢銷不得不歸功于華晨8.58萬元至12.88萬元的大手筆低價出擊，“中高級車的外形，經(jīng)濟(jì)型車的價格”，以及與寶馬共線生產(chǎn)的品質(zhì)。駿捷的出擊確實給了伊蘭特、凱越、福美來等中級轎車以極大的震懾，不過華晨也得抓緊提升產(chǎn)能，否則饑餓療法保不準(zhǔn)有一天會失效。