盡管現(xiàn)在只要10萬(wàn)元就能買(mǎi)到一部還算過(guò)得去的標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)車(chē)，但小車(chē)還是擁有它獨(dú)特的魅力。拋開(kāi)省油、好停車(chē)這些實(shí)用價(jià)值不說(shuō)，精致的設(shè)計(jì)、靚麗的外形往往讓它們比起同價(jià)位的中級(jí)轎車(chē)更能賺到回頭率。

　　可以說(shuō)，小車(chē)就是體現(xiàn)車(chē)市個(gè)性化的發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，是汽車(chē)設(shè)計(jì)大師們?cè)谂苘?chē)之外的第二大表演舞臺(tái)。2007年已經(jīng)來(lái)到，有很多個(gè)性出眾的小車(chē)或許會(huì)在今年與消費(fèi)者見(jiàn)面，這些新年里的“小玩意”，或許會(huì)讓這一年的車(chē)市更添精彩。

　　小車(chē)也要粗獷些

　　大眾CROSS POLO

大眾CROSS POLO

　　上市時(shí)間：2007年底 預(yù)計(jì)價(jià)格：9-12萬(wàn)元

　　CROSSPOLO在北京車(chē)展上一露面，就贏得了眾多媒體的目光和贊嘆之聲。這部看起來(lái)跟POLO差不多的小車(chē)號(hào)稱(chēng)是POLO的SUV版，其最小離地間隙比普通POLO增加了15mm，此外加裝了底盤(pán)護(hù)板，以應(yīng)對(duì)較差的路面環(huán)境。

　　事實(shí)上，CROSSPOLO最大的意義或許是對(duì)小車(chē)風(fēng)格的顛覆。新增加的大包圍、高車(chē)身、行李架等要素使原本可愛(ài)時(shí)尚的小車(chē)具備了一股粗獷之氣，新?lián)Q上的17英寸BBS鋁質(zhì)輪轂也使它更像一部夸耀性能的“小鋼炮”。

　　在日本銷(xiāo)售的CROSSPOLO搭載了1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100馬力，匹配6擋手自一體變速箱,基本價(jià)格為2390000日元（約合人民幣16.4萬(wàn)元）。若選裝電動(dòng)天窗則需增加84000日元（約合人民幣0.58萬(wàn)元）；選裝帶導(dǎo)航的多媒體信息系統(tǒng)，需加252000日元（約合人民幣1.73萬(wàn)元）。而在國(guó)內(nèi)，有消息稱(chēng)上海大眾正在進(jìn)行消費(fèi)者調(diào)查，有意在明年讓大家見(jiàn)到國(guó)產(chǎn)的CROSSPOLO。更好的消息是，據(jù)說(shuō)它的價(jià)格不會(huì)比現(xiàn)有的POLO貴很多。

　　“跑”味十足

　　菲亞特GrandPunto

　　　菲亞特GrandPunto

　　上市時(shí)間：2007年底 預(yù)計(jì)價(jià)格：9-12萬(wàn)元

　　南京菲亞特高層表示，將于明年引進(jìn)生產(chǎn)全球熱銷(xiāo)產(chǎn)品GrandPunto。菲亞特在國(guó)內(nèi)的情況一直欠佳，而這款GrandPunto顯然擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大。

　　GrandPunto前臉酷似意大利名跑瑪莎拉蒂，水鉆大燈加扁平隔柵的組合讓這部小車(chē)“兇悍”了不少。GrandPunto是菲亞特集團(tuán)最成功的車(chē)型Punto的后續(xù)車(chē)型，Punto自從1993年發(fā)布至今，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)600萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。GrandPunto在歐洲有3門(mén)、5門(mén)兩種掀背車(chē)型，由意大利Italdesign-Giugiaro公司和菲亞特設(shè)計(jì)中心聯(lián)合設(shè)計(jì)，外形帶有明顯的意大利風(fēng)格。與“Punto”相比，車(chē)長(zhǎng)及軸距分別約增加165mm和50mm，這種尺寸使它具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這款車(chē)可搭載1.2升8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)及全新開(kāi)發(fā)的1.4升8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。
 
　　科技感出眾

　　日產(chǎn)Note

日產(chǎn)Note

　　上市時(shí)間：2007年3月 預(yù)計(jì)價(jià)格：8-10萬(wàn)元

　　東風(fēng)日產(chǎn)這兩年表現(xiàn)得非常進(jìn)取，自騏達(dá)大獲成功之后，又接連上市軒逸和駿逸，且都是與國(guó)際同步的車(chē)型。據(jù)稱(chēng)，東風(fēng)日產(chǎn)將在明年3月推出一款兩廂4門(mén)5座新車(chē)，排量1.6L，預(yù)計(jì)售價(jià)10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，目標(biāo)直指飛度和POLO。

　　該車(chē)實(shí)際上是休旅車(chē)駿逸的兩廂版本，其原型車(chē)是日產(chǎn)的Note，被車(chē)界視為是雷諾Modus的“日系表弟”，自推出以來(lái)在日本大受歡迎。日產(chǎn)的車(chē)一向科技感很強(qiáng)，Note的動(dòng)力系統(tǒng)是在經(jīng)濟(jì)省油和強(qiáng)勁動(dòng)力之間找到最佳平衡點(diǎn)的全新1.6L鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，并且全面配置CVT無(wú)級(jí)變速器。早在2006年4月，東風(fēng)日產(chǎn)就已組成了4個(gè)獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)分頭開(kāi)發(fā)，以力爭(zhēng)使這款“秘密武器”能在強(qiáng)手如林的小型家轎市場(chǎng)一炮走紅。

　　忠實(shí)延續(xù)家族特征

　　福特新嘉年華

　　福特新嘉年華

　　上市時(shí)間：2007年底 預(yù)計(jì)價(jià)格：8-10萬(wàn)元

　　福特嘉年華是長(zhǎng)安福特在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的第一款家用轎車(chē)，但成績(jī)卻不容樂(lè)觀。究其原因，應(yīng)該是福特把AO級(jí)小車(chē)當(dāng)成中級(jí)車(chē)賣(mài)，不太協(xié)調(diào)的三廂車(chē)身導(dǎo)致了外形的平凡，難以吸引年輕人的目光———而他們正是這個(gè)級(jí)別小車(chē)的消費(fèi)主力。

　　新的嘉年華若采用歐版的兩廂造型，相信境遇會(huì)很不同。歐版嘉年華在大燈的處理上非常吸引人。菱形的燈罩內(nèi)是一雙大大的“眼睛”，十分可愛(ài)。與�？怂�類(lèi)似的縱向一體式尾燈，更是突出了這款小車(chē)的運(yùn)動(dòng)特征。而乍看上去，歐版嘉年華又與本田飛度頗為相像。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上，如果該款嘉年華被國(guó)產(chǎn)，估計(jì)它將延用現(xiàn)有的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了一套成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)，而重投資的做法是不符合常規(guī)的。事實(shí)上，老款嘉年華的駕駛性能已經(jīng)頗受褒獎(jiǎng)，即使保持原樣，相信也足以讓大部分人滿(mǎn)意。 

　　更討女生歡心

　　豐田新威姿

豐田新威姿

　　上市時(shí)間：2007年底 預(yù)計(jì)價(jià)格：8-12萬(wàn)元

　　老威姿是一部被國(guó)人遺忘的好車(chē)，叫好不叫座讓人遺憾。有消息稱(chēng)新威姿將在廣汽豐田生產(chǎn)，這或許是讓所有人重新認(rèn)識(shí)這部紅遍歐美市場(chǎng)的AO級(jí)小車(chē)的機(jī)會(huì)。

　　新威姿的外形令人過(guò)目不忘，從前隔柵到大燈組直至整個(gè)車(chē)身線(xiàn)條都是圓圓的，非常飽滿(mǎn)可愛(ài)�；蛟S男人們會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)小家子氣，但它一定能討女生們喜歡。從現(xiàn)有的資料來(lái)看，新威姿的內(nèi)部也可圈可點(diǎn)，設(shè)計(jì)獨(dú)特的中控臺(tái)和可前后調(diào)節(jié)的后排座椅，寬敞的內(nèi)部空間以及豐富的儲(chǔ)物格，都將成為購(gòu)買(mǎi)它的理由。

　　多功能設(shè)計(jì)

　　奇瑞A1

奇瑞A1

　　上市時(shí)間：2007年底 預(yù)計(jì)價(jià)格：5萬(wàn)元左右

　　QQ的成功讓奇瑞穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)微型車(chē)領(lǐng)域的首位，而現(xiàn)在奇瑞打算在穩(wěn)固現(xiàn)有陣地的同時(shí)，進(jìn)軍稍大一點(diǎn)的汽車(chē)市場(chǎng)。奇瑞A1就是一部比QQ大一點(diǎn)，但價(jià)格比QQ高不了多少的家用小車(chē)，無(wú)論是城市里的代步、還是近郊的休閑旅行，它都是實(shí)用的選擇。

　　奇瑞A1造型和車(chē)身都經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，2廂的車(chē)身也使得內(nèi)部空間更為寬敞。與QQ的圓潤(rùn)可愛(ài)不同，奇瑞A1造型多了幾分張揚(yáng)，而車(chē)頂?shù)男欣罴軇t顯示了A1休旅化的定位。

　　延續(xù)轎跑風(fēng)格

　　馬自達(dá)2

　　馬自達(dá)2

　　上市時(shí)間：2007年底 預(yù)計(jì)價(jià)格：8-10萬(wàn)元

　　在截稿前，我們得到了馬自達(dá)3從2007年1月初開(kāi)始恢復(fù)銷(xiāo)售的消息。與此同時(shí)，馬自達(dá)2將由長(zhǎng)安福特馬自達(dá)引進(jìn)生產(chǎn)的消息也在坊間流傳開(kāi)來(lái)。

　　根據(jù)馬6、馬3的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)的馬2也將會(huì)是國(guó)際最新款，而不會(huì)是已經(jīng)在產(chǎn)的車(chē)型。與其幾位“大哥”一樣，馬自達(dá)2從外觀上看也充滿(mǎn)著濃濃的轎跑風(fēng)格，利落的線(xiàn)條和細(xì)長(zhǎng)的大燈似乎在彰顯它的不安分。馬2搭配1.35升或1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，相信在動(dòng)力上也會(huì)有不俗表現(xiàn)。