相關(guān)報(bào)道：血戰(zhàn)中級(jí) 蒙迪歐首次進(jìn)入17萬元價(jià)格區(qū)間

　　日前，蒙迪歐宣布全線降價(jià)7000元至10000元。蒙迪歐2．0MT經(jīng)典型降后售價(jià)甚至跌破了17萬元，使福特系的中高級(jí)車型首次降到了中級(jí)車�？怂�的價(jià)格水平，福特的兩款主流車在17萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間形成了同室操戈的局面。 

　　據(jù)重慶福星汽車某資深銷售經(jīng)理介紹，目前國內(nèi)的中高級(jí)車市場競爭異常激烈，新車不斷低價(jià)上市，不少老牌的“車市寵兒”也步入了車型老化的市場困局，經(jīng)銷商為了賣車已經(jīng)推出了各種名目的優(yōu)惠進(jìn)行暗降，廠家最終也因?yàn)轫敳蛔�壓力只好選擇降價(jià)。

　　一些業(yè)內(nèi)人士分析，蒙迪歐降價(jià)勢必會(huì)與�？怂�2．0形成同室操戈的局面，不過對(duì)于長安福特馬自達(dá)的整個(gè)汽車銷售來說是非常有利的。原因有三：一是�？怂�2．0因?yàn)槭蹆r(jià)偏高，市場表現(xiàn)一直與�？怂�1．8差距很大，蒙迪歐的降價(jià)有助于彌補(bǔ)福克斯2．0價(jià)格區(qū)間的市場銷售漏洞；二是長安福特馬自達(dá)期望今年整車銷售突破10萬臺(tái)，而國內(nèi)中高級(jí)車型市場今年下半年的競爭將更加激烈，降價(jià)有助于搶得更多的市場份額，完成預(yù)定的銷售目標(biāo)；三是蒙迪歐生產(chǎn)時(shí)間已經(jīng)超過兩年，從2004年上市以來累計(jì)銷量達(dá)到了8．8萬臺(tái)，國產(chǎn)零件的比例也有了很大提高，企業(yè)的整車制造成本有所下降，這些都為蒙迪歐跌入中級(jí)車價(jià)位打下了基礎(chǔ)。