點(diǎn)擊查看相關(guān)報(bào)道［截至5月 僅可統(tǒng)計(jì)到的轎車(chē)庫(kù)存突破10萬(wàn)］

　　“10萬(wàn)輛庫(kù)存不是太多了，而是比較少了。”全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)囑托記者，“一定要寫(xiě)上這句話(huà)�！� 

　　近日，一組來(lái)自全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，在全國(guó)可以統(tǒng)計(jì)到的轎車(chē)廠(chǎng)家?guī)齑嬷�，累�?jì)庫(kù)存量已經(jīng)達(dá)到100360輛。難道2004年的庫(kù)存恐慌又要重新上演？

　　企業(yè)庫(kù)存問(wèn)題不大

　　“我們排第二？如果這個(gè)數(shù)據(jù)是可靠的，那說(shuō)明絕大部分廠(chǎng)家在庫(kù)存控制方面做得比我們好�！�東風(fēng)日產(chǎn)營(yíng)業(yè)總部副總部長(zhǎng)陳斌波并不認(rèn)為自己庫(kù)存有什么問(wèn)題，“我們的庫(kù)存在安全庫(kù)存范圍之內(nèi)�！�

　　來(lái)自全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，在全國(guó)可以統(tǒng)計(jì)到的轎車(chē)廠(chǎng)家?guī)齑嬷校瑤?kù)存量排名第一的是東風(fēng)雪鐵龍13081輛；其次是東風(fēng)日產(chǎn)11173輛；一汽-大眾以11083輛的庫(kù)存量，排名第三。

　　陳斌波表示，東風(fēng)日產(chǎn)今年以來(lái)的累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)10萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量近18000輛。他們?cè)O(shè)定的安全庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)是月銷(xiāo)量的50%到80%之間，所以目前的11000多輛庫(kù)存，仍在他們控制的安全范圍之內(nèi)。

　　一汽-大眾銷(xiāo)售公司市場(chǎng)推廣總監(jiān)王楓也表示，他們現(xiàn)有的庫(kù)存量是合理的。“我們目前月銷(xiāo)量在兩萬(wàn)輛以上，不到月銷(xiāo)量一半的庫(kù)存是為銷(xiāo)售渠道周轉(zhuǎn)而備�！�

　　相對(duì)來(lái)說(shuō)，東風(fēng)雪鐵龍的庫(kù)存壓力最大。據(jù)東風(fēng)雪鐵龍的人士介紹，他們今年前5個(gè)月的銷(xiāo)量超過(guò)49000輛，月均銷(xiāo)量近1萬(wàn)輛。而現(xiàn)有的13000多輛庫(kù)存，已經(jīng)超過(guò)了他們的月銷(xiāo)量。但問(wèn)題顯然也并不嚴(yán)重。

　　訂單生產(chǎn)形同虛設(shè)

　　即便如此，也不能說(shuō)汽車(chē)企業(yè)在庫(kù)存控制方面不存在問(wèn)題。

　　饒達(dá)指出，5月底的日銷(xiāo)量比月初高出幾倍，說(shuō)明還是有些企業(yè)想占有更大的市場(chǎng)份額，逼經(jīng)銷(xiāo)商吃進(jìn)庫(kù)存�！霸谧霾坏酵耆珜�(shí)現(xiàn)訂單生產(chǎn)方式的情況下，隱性庫(kù)存是不可避免的�！标惐蟛▽�(duì)此并不諱言，“我們廠(chǎng)家也很難完全統(tǒng)計(jì)出經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存量。”

　　“目前整車(chē)銷(xiāo)售體系存在三種形式：一是廠(chǎng)家根據(jù)確定的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃，將銷(xiāo)售任務(wù)分解到經(jīng)銷(xiāo)商；二是采取經(jīng)銷(xiāo)商訂單方法，經(jīng)銷(xiāo)商提前預(yù)測(cè)銷(xiāo)量上報(bào)廠(chǎng)家；三是客戶(hù)直接下訂單給工廠(chǎng)�！别堖_(dá)表示，目前國(guó)內(nèi)占主流的還是經(jīng)銷(xiāo)商訂單方式。

　　“其實(shí)經(jīng)銷(xiāo)商訂單在很多廠(chǎng)家那里是有名無(wú)實(shí)。”上海雷神咨詢(xún)有限公司高級(jí)經(jīng)理龐勇認(rèn)為，經(jīng)銷(xiāo)商訂單形式的程序是：廠(chǎng)家在將經(jīng)銷(xiāo)商的訂單匯總后，再向零部件生產(chǎn)企業(yè)訂購(gòu)零部件�！暗�是很多主機(jī)廠(chǎng)新推出車(chē)型的進(jìn)口零部件得提前一年就要向國(guó)外供應(yīng)商聯(lián)系好。而且，國(guó)內(nèi)大部分主機(jī)廠(chǎng)對(duì)供應(yīng)鏈的管理尚未達(dá)到Just In Time(及時(shí)響應(yīng))的高標(biāo)準(zhǔn)。”

　　庫(kù)存結(jié)構(gòu)也是一大問(wèn)題。王楓透露，在一汽-大眾的庫(kù)存中，捷達(dá)占據(jù)主要份額。來(lái)自全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，捷達(dá)以4696輛的庫(kù)存量，位居一汽-大眾各車(chē)型庫(kù)存之首。部分一汽-大眾經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)手中的捷達(dá)庫(kù)存車(chē)型進(jìn)行特價(jià)銷(xiāo)售，最高降幅達(dá)3000元。

　　東風(fēng)雪鐵龍的愛(ài)麗舍也出現(xiàn)了類(lèi)似的情況。今年3月，東風(fēng)雪鐵龍將愛(ài)麗舍的產(chǎn)量一下擴(kuò)增了近70%。這樣一來(lái)，在廠(chǎng)家的庫(kù)存壓力增大的同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售壓力也隨之加大。為此，經(jīng)銷(xiāo)商們開(kāi)始加大對(duì)愛(ài)麗舍的優(yōu)惠力度。

　　庫(kù)存的另一大問(wèn)題來(lái)自新車(chē)型�！靶萝�(chē)上市必然使廠(chǎng)家?guī)齑嬖鲩L(zhǎng)。光是全國(guó)每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)店各增加一輛樣車(chē)和一輛試駕車(chē)，就是個(gè)不小的數(shù)目�！睎|風(fēng)雪鐵龍的人士說(shuō)。陳斌波也表示，在車(chē)型的花色品種比較多的情況下，很難把庫(kù)存控制在月銷(xiāo)量的1/3以下。

　　庫(kù)存控制道阻且長(zhǎng)

　　與廠(chǎng)家的不在意相比，今年前4個(gè)月一直為銷(xiāo)量較快增長(zhǎng)而信心滿(mǎn)滿(mǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商們，則再度感覺(jué)到了銷(xiāo)售的壓力。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年5月份，29家轎車(chē)企業(yè)總產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比下降一成以上，當(dāng)月銷(xiāo)量為29.71萬(wàn)輛，比上月下降15.34%。

　　“環(huán)比下降，但同比仍保持著較快的增長(zhǎng)。去年最好的月份也才賣(mài)了30幾萬(wàn)輛車(chē)，現(xiàn)在，5月份這個(gè)傳統(tǒng)的淡季都能賣(mài)近30萬(wàn)輛，說(shuō)明市場(chǎng)的增速并沒(méi)有減緩�！标惐蟛�預(yù)計(jì)，“今年的市場(chǎng)增速將在20%以上�！�

　　饒達(dá)也表示，5月份乘用車(chē)銷(xiāo)量比上月下跌，屬于季節(jié)性波動(dòng)，按5月份18個(gè)工作日來(lái)計(jì)算，平均每個(gè)工作日的銷(xiāo)售量達(dá)到了歷史新高，可以肯定地說(shuō)，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)目前仍在高速增長(zhǎng)。

　　“只要市場(chǎng)增速?zèng)]有放慢，廠(chǎng)家的市場(chǎng)判斷沒(méi)有錯(cuò)，庫(kù)存就不會(huì)成為大問(wèn)題�！庇袠I(yè)界人士對(duì)記者表示，怕就怕出現(xiàn)2004年的那種情況，市場(chǎng)增速突然大幅放緩。但龐勇卻沒(méi)有這么樂(lè)觀(guān)。“去年下半年市場(chǎng)銷(xiāo)售形勢(shì)看好，各主機(jī)廠(chǎng)都將全年銷(xiāo)量上調(diào)，結(jié)果在今年年初做2006年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)劃時(shí)，大家都喊得很高。我認(rèn)為，今年9到10月份時(shí)候，主機(jī)廠(chǎng)得對(duì)他們之前做出的產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)期進(jìn)行下調(diào)，否則就是經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)�！痹谒�看來(lái)，主機(jī)廠(chǎng)不斷修正自己產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃的事實(shí)，從側(cè)面證明了廠(chǎng)家在訂單式生產(chǎn)形式上的有名無(wú)實(shí)�！坝唵问缴�產(chǎn)的方向是對(duì)的，但是路還很長(zhǎng)。”龐勇說(shuō)。