這次對(duì)汽車(chē)、摩托車(chē)消費(fèi)稅稅率的調(diào)整，充分體現(xiàn)了“促進(jìn)環(huán)保和節(jié)約資源”，“合理引導(dǎo)消費(fèi)和間接調(diào)節(jié)收入分配”的原則。

　　由于汽車(chē)、摩托車(chē)的消費(fèi)稅系由制造企業(yè)按照車(chē)輛出廠價(jià)格代征代繳，因此對(duì)于汽車(chē)、摩托車(chē)消費(fèi)稅稅率的調(diào)整，理論上講并不會(huì)影響生產(chǎn)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況。但是實(shí)際上稅率的變化勢(shì)必會(huì)影響到汽車(chē)、摩托車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格，在目前市場(chǎng)上除了制造廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)外，經(jīng)銷(xiāo)商之間的競(jìng)爭(zhēng)也異常慘烈，因此還是會(huì)或多或少地產(chǎn)生影響。

　　小排量車(chē)型獲益有限，大排量車(chē)型沖擊巨大。對(duì)中輕型商用客車(chē)則無(wú)實(shí)質(zhì)性影響。

　　由于目前國(guó)內(nèi)1升及以下排量的車(chē)型盈利狀況普遍不佳，因此各企業(yè)紛紛在向1.4-1.5升排量車(chē)型發(fā)展、演化，若按以前的稅率需按5%繳稅，現(xiàn)在可以按3%繳納，因此對(duì)于這些企業(yè)而言消費(fèi)稅稅率的調(diào)整還是有一定好處的，這類(lèi)上市公司主要有長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）和一汽夏利（000927）；對(duì)于上海通用汽車(chē)而言，由于目前正在大力發(fā)展小排量車(chē)型（如雪佛蘭樂(lè)風(fēng)、斯帕克等），公司也會(huì)因此獲益，相應(yīng)地上海汽車(chē)（600104）可通過(guò)投資收益間接地得到一定的回報(bào)。

　　對(duì)于目前“黃金檔車(chē)型”，也就是排量在1.6-2.5升這一區(qū)間的汽車(chē)產(chǎn)品，此次稅率調(diào)整進(jìn)一步進(jìn)行了細(xì)化分類(lèi)，1.5-2.0升排量的車(chē)型其消費(fèi)稅稅率仍保持5%不變，而對(duì)于2.0-2.5升以上排量的車(chē)型消費(fèi)稅稅率也僅提高了1個(gè)百分點(diǎn)，因此對(duì)相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō)可以算是維持現(xiàn)狀。但是為了體現(xiàn)國(guó)家強(qiáng)化消費(fèi)稅對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的導(dǎo)向作用，此次調(diào)整大幅度地提高了2.5-3.0升排量車(chē)型的稅率，由原來(lái)的8%提高到了12%，幅度達(dá)50%；3.0升以上排量的車(chē)型更是被提高到15%，幅度達(dá)87.5%，4.0升稅率為20%，提升幅度達(dá)1.5倍。不過(guò)鑒于3.0升及以上排量車(chē)型的實(shí)際數(shù)量占總量的比例相對(duì)較小，作為細(xì)分市場(chǎng)的需要，用戶(hù)對(duì)于這一車(chē)型的價(jià)格敏感性也較低，因此雖然大幅度地提高了稅率，但是并不會(huì)對(duì)這類(lèi)車(chē)型的需求產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響，更多地還是體現(xiàn)了政策的引導(dǎo)和調(diào)節(jié)效用。

　　需要指出的是，由于是按排量繳稅，而國(guó)內(nèi)很多企業(yè)之所以發(fā)展越野車(chē)/SUV車(chē)型，特別是2.5升以下排量的越野車(chē)/SUV車(chē)型，更多的還是為了曲線(xiàn)介入轎車(chē)制造領(lǐng)域，因此稅率的調(diào)整并不會(huì)對(duì)目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)變調(diào)的越野車(chē)/SUV等車(chē)型產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響。

　　此次消費(fèi)稅稅率調(diào)整，對(duì)于中輕型商用客車(chē)（應(yīng)該理解為底盤(pán)8米以下的客車(chē)）統(tǒng)一按5%繳稅，主要還是細(xì)分稅目的結(jié)果，其實(shí)際稅率并沒(méi)有太大的變化，加之是代征代繳，因此對(duì)于相關(guān)客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)不會(huì)就此產(chǎn)生任何實(shí)質(zhì)性負(fù)面影響。

　　雖然鑒于混合動(dòng)力汽車(chē)可以有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，節(jié)省燃料消耗，減少尾氣排放，我國(guó)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》也已將混合動(dòng)力等汽車(chē)新技術(shù)列為鼓勵(lì)發(fā)展的汽車(chē)技術(shù)范圍，但是以往的消費(fèi)稅政策對(duì)此缺乏必要的扶持，需要研究出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)混合動(dòng)力等具有節(jié)能、環(huán)保特點(diǎn)汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)。而此次稅改提出將給予一定的優(yōu)惠，但是由于缺乏相應(yīng)的細(xì)則，加上國(guó)內(nèi)真正大批量進(jìn)行混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)寥寥無(wú)幾，因此目前還無(wú)法判斷其實(shí)質(zhì)性的影響。

　　總體上看，調(diào)整后的汽車(chē)消費(fèi)稅稅率，對(duì)乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，小排量車(chē)型獲益有限，而大排量車(chē)型沖擊巨大。對(duì)中輕型商用客車(chē)而言則無(wú)實(shí)質(zhì)性影響。新消費(fèi)稅政策際效果能否如愿還取決于市場(chǎng)參與各方，特別是消費(fèi)者的意愿。此外由于國(guó)內(nèi)各主要汽車(chē)制造企業(yè)都在紛紛調(diào)整自己的產(chǎn)品戰(zhàn)略格局，拓展產(chǎn)品系列和服務(wù)領(lǐng)域，因此未來(lái)一個(gè)企業(yè)的優(yōu)劣，除了其產(chǎn)品外，還涉及管理、營(yíng)銷(xiāo)等各種因素，是綜合實(shí)力的比拼。

　　摩托車(chē)消費(fèi)稅稅率調(diào)整主要兼顧了廣大農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者的稅收負(fù)擔(dān)，也算是貫徹新農(nóng)村發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)具體措施

　　我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)品主要集中在100-125毫升這一區(qū)域，占整個(gè)摩托車(chē)總量的比重近80%。此次消費(fèi)稅稅率調(diào)整，將摩托車(chē)的稅率拆分為兩檔，對(duì)于250毫升以上排量車(chē)型來(lái)說(shuō)是維持現(xiàn)狀，但是對(duì)于250毫升以下車(chē)型來(lái)說(shuō)，稅率有了較大幅度的下調(diào)，可謂是個(gè)利好。不過(guò)鑒于目前國(guó)內(nèi)主要大中型城市對(duì)于摩托車(chē)的限制，下調(diào)消費(fèi)稅稅率后，并不會(huì)因此刺激250毫升以下摩托車(chē)在城市銷(xiāo)量的大幅度增長(zhǎng)，主要還是兼顧了廣大農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者的稅收負(fù)擔(dān)，也算是貫徹新農(nóng)村發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)具體措施。同時(shí)鑒于摩托車(chē)行業(yè)的整體盈利這些年來(lái)在進(jìn)一步向大集團(tuán)、大企業(yè)集中，因此可能會(huì)受益的上市公司主要是：宗申動(dòng)力（001696）、錢(qián)江摩托（000913）和林海股份（600099）。

　　此外，此次消費(fèi)稅稅率的調(diào)整中對(duì)于汽車(chē)輪胎的稅率也有較大幅度的下調(diào)，由10%下調(diào)為3%，這對(duì)于相關(guān)汽車(chē)企業(yè)降低成本應(yīng)該是有所幫助的。而對(duì)成品油征收消費(fèi)稅，由于沒(méi)有觸及受?chē)?guó)家嚴(yán)格控制的成品油零售價(jià)問(wèn)題，因此暫時(shí)不會(huì)對(duì)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生重大影響。有調(diào)查顯示，如果燃油均價(jià)超過(guò)5元/升，國(guó)內(nèi)將有近60%的消費(fèi)者或延遲購(gòu)車(chē)，或甚至放棄購(gòu)車(chē)轉(zhuǎn)而采用公共交通工具。

　　因此，從目前的情況看，相對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)稅稅率的調(diào)整，消費(fèi)者更關(guān)注的是燃油的價(jià)格和可能影響油價(jià)的燃油稅政策。因?yàn)榍罢弋吘故且淮涡灾С�，而后者則是日常的開(kāi)支。

　　公司連線(xiàn)

　　一汽夏利：一定程度上促進(jìn)銷(xiāo)售

    　　一汽夏利（000927）有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整將在一定程度上促進(jìn)公司產(chǎn)品的銷(xiāo)售。

　　一汽夏利銷(xiāo)售公司副總蘇連元昨日在接受《中國(guó)證券報(bào)》采訪時(shí)稱(chēng)，公司夏利品牌的排量基本都在1.5L以下。由于原稅率是對(duì)1.0L以下征稅3％，對(duì)1.0-1.5L征稅5％，而調(diào)整后1.5L以下統(tǒng)一征稅3％，因此在1.0-1.5L區(qū)間，汽車(chē)消費(fèi)稅實(shí)際上是下降了2個(gè)百分點(diǎn)�！斑@對(duì)公司應(yīng)該是個(gè)好事”，該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“對(duì)一輛5萬(wàn)元以?xún)?nèi)的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)稅下調(diào)2％，減稅不過(guò)1000元，看起來(lái)似乎不多”，這位負(fù)責(zé)人指出，“但要看到，夏利一直是經(jīng)濟(jì)型小轎車(chē)的代表，而消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)時(shí)最注重的就是價(jià)格和油耗，這個(gè)客戶(hù)群體對(duì)價(jià)格很敏感。因此，雖然稅率下降不多，但對(duì)我們的銷(xiāo)售還是有一定的促進(jìn)作用�！�

　　長(zhǎng)安汽車(chē)：高檔車(chē)影響不好判斷

　　長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）負(fù)責(zé)人昨日表示，公司大部分產(chǎn)品都處于1.0-1.5L這個(gè)排量區(qū)間，消費(fèi)稅稅率將下降2%。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)宣傳部部長(zhǎng)劉躍介紹，公司轎車(chē)方面，羚羊、雨燕基本都是在1.0-1.5L這個(gè)范圍，因此是直接受益的車(chē)型。而奧拓方面，0.8L的消費(fèi)稅率和以前相比沒(méi)有變化�！肮�司的微車(chē)更是基本集中在1.0-1.5L這個(gè)區(qū)間�！�

　　“此次2.0-2.5L的排量區(qū)間，消費(fèi)稅稅率比以前只上升了1個(gè)百分點(diǎn)”劉躍說(shuō)，“對(duì)蒙迪歐、馬自達(dá)3和�？怂�的客戶(hù)群來(lái)說(shuō)，應(yīng)該不會(huì)在意”。

　　沃爾沃本周正式宣布，將把S40交由長(zhǎng)安福特生產(chǎn)，年產(chǎn)量將達(dá)1萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。而目前S40的進(jìn)口價(jià)在36.8萬(wàn)元-46.8萬(wàn)元，排量區(qū)間在2.4-2.9L。此次國(guó)家對(duì)于2.5-3.0L區(qū)間的轎車(chē)，征收的消費(fèi)稅從原來(lái)的8％上升到12％，需要多交1.5-1.9萬(wàn)元。這應(yīng)該是長(zhǎng)安汽車(chē)下屬車(chē)型中受影響最大的一款。

　　沃爾沃（中國(guó)）新聞發(fā)言人昨日表示，由于公司的客戶(hù)屬于高端人群，價(jià)格敏感性相對(duì)會(huì)低一些。但公司并未對(duì)這一客戶(hù)群作過(guò)專(zhuān)門(mén)的分析，因此新稅率對(duì)沃爾沃銷(xiāo)售的影響還不好判斷。

　　G宗申：農(nóng)村市場(chǎng)將受積極影響

　　“這次消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)我們會(huì)產(chǎn)生間接的積極影響，因?yàn)槲覀兊氖袌?chǎng)主要在農(nóng)村。但對(duì)業(yè)績(jī)的影響也不會(huì)特別大。”G宗申（001696）證券事務(wù)代表黃培國(guó)說(shuō)。

　　G宗申主要生產(chǎn)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)該公司介紹，目前國(guó)內(nèi)絕大部分的摩托車(chē)排量是在250毫升以下，本次稅率調(diào)整后，250毫升以下的摩托車(chē)消費(fèi)稅率從原來(lái)的10%下調(diào)到3%，因此這對(duì)整個(gè)摩托車(chē)行業(yè)都是利好。但由于國(guó)內(nèi)主要大中型城市“限摩”政策的存在，下調(diào)消費(fèi)稅稅率，對(duì)城市銷(xiāo)量并不會(huì)有刺激作用。

　　“近期中共中央發(fā)出了建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的號(hào)召，摩托車(chē)在農(nóng)村不僅是生活資料，更是生產(chǎn)資料，隨著鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的建設(shè)，摩托車(chē)在中國(guó)農(nóng)村有著巨大的發(fā)展空間”，G宗申有關(guān)人士向本報(bào)表示，“這次減稅，兼顧了廣大農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者的稅收負(fù)擔(dān)，也算是貫徹新農(nóng)村發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)具體措施。而我們生產(chǎn)的農(nóng)用三輪發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)特別是北方農(nóng)村市場(chǎng)，擁有相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)�！�