隨著公務(wù)MPV市場(chǎng)逐漸飽和，“宜公也宜私”的MPV將更受市場(chǎng)青睞。MPV市場(chǎng)格局今年下半年以來發(fā)生了劇烈變化。原先冠亞軍GL8和奧德賽的市場(chǎng)推進(jìn)速度已放緩，而瑞風(fēng)、普利馬以及新加入者的步伐大大加快，目前的MPV市場(chǎng)格局大有被顛覆之勢(shì)。
 
　　瑞風(fēng)主動(dòng)降價(jià)

　　上周MPV市場(chǎng)的最大動(dòng)作是9月份銷量冠軍瑞風(fēng)發(fā)動(dòng)的2005行動(dòng)，對(duì)瑞風(fēng)系列產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行了大幅度的調(diào)整，下調(diào)范圍在15%到20%之間，原瑞風(fēng)7座豪華自動(dòng)擋產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)2.5萬元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉也是為配備2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞風(fēng)Ⅱ上市讓出市場(chǎng)空間。

　　瑞風(fēng)Ⅱ源自韓國現(xiàn)代公司最新版H1.雖然江淮瑞風(fēng)副總經(jīng)理王朝云在西博會(huì)上接受采訪時(shí)說，此次不公布瑞風(fēng)Ⅱ價(jià)格，等到年底廣州車展時(shí)公布，但他表示瑞風(fēng)Ⅱ價(jià)格肯定比瑞風(fēng)I價(jià)格高。

　　與瑞風(fēng)I相比，瑞風(fēng)Ⅱ前臉更寬大，并且采用前后輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)距離更短。電子裝備也更加齊全，例如新增了倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。

　　瑞風(fēng)Ⅱ和途安形成直接競爭

　　王朝云表示瑞風(fēng)Ⅱ主打MPV高端市場(chǎng)。從瑞風(fēng)7座豪華車型價(jià)格降到17.38萬元來看，瑞風(fēng)Ⅱ車型價(jià)格將在20萬元左右。因此，雖然大眾告訴記者，途安和瑞風(fēng)因?yàn)楣δ懿煌�，主打市�?chǎng)也不同。但從實(shí)際的價(jià)位和瑞風(fēng)的市場(chǎng)開拓來看，途安和瑞風(fēng)Ⅱ?qū)⑿纬芍苯痈偁帯?/P>

　　另外為了增加競爭實(shí)力，瑞風(fēng)同時(shí)推出“彩色之旅”，價(jià)格為12.8萬元，是瑞風(fēng)品牌系列中專門針對(duì)旅游、客運(yùn)、租賃市場(chǎng)開發(fā)的車型，主打傳統(tǒng)輕客市場(chǎng)。

　　MPV增長率在乘用車中最高

　　據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)主席饒達(dá)分析，MPV是乘用車市場(chǎng)滑坡最小的，預(yù)示了今年MPV增長率在乘用車中最高，而且明年MPV繼續(xù)保持增長勢(shì)頭，和其他乘用車車型相比有更強(qiáng)烈的復(fù)蘇跡象。由于MPV生產(chǎn)廠家很多，每個(gè)廠家的銷量并不很大，主要生產(chǎn)廠家的經(jīng)營狀態(tài)又比較好，MPV讓經(jīng)銷商壓庫存的現(xiàn)象比較少，因此，MPV將成為乘用車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。

　　普利馬是9月份MPV市場(chǎng)的一匹“黑馬”。數(shù)據(jù)顯示，9月份瑞風(fēng)以1601輛的成績奪得單月銷售頭魁，緊隨其后的是海南馬自達(dá)的普利馬，以1571輛的成績奪得榜眼位置，普利馬比去年同期增長了64%，是所有MPV廠家中增長最快的。

　　7月6日，上海通用推出GL83.0CT標(biāo)準(zhǔn)版，售價(jià)24.98萬元，成為別克GL8商務(wù)車系列首款進(jìn)入25萬以下的車型，而廣本奧德賽巨幅降價(jià)約3萬元。但這一價(jià)格戰(zhàn)并沒有讓彼此受益太多。9月銷售成績顯示，原先雄踞前二位的別克GL8和廣本奧德賽分別以1474輛和1107輛排名靠后。而今年上市的起亞嘉華的市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，9月份銷售231臺(tái)。隨著公務(wù)MPV市場(chǎng)的逐漸飽和，“宜公也宜私”的MPV將更受私人市場(chǎng)青睞，因此，20萬元左右價(jià)格區(qū)間的爭奪今后將更加激烈。