如果與夢幻的談判順利，奇瑞將會在北美移植外資汽車合資的“中國模式”，不過尹同耀還在等待。

　　“與夢幻的合資尚未完成。”2月底，布里克林(夢幻公司首席執(zhí)行官)將會來中國商談合資事宜。2月18日，奇瑞汽車公司的董事長尹同耀在蕪湖接受本報記者的專訪。就此前有媒體稱奇瑞已完成與夢幻汽車的合資及雙方股比50%∶50%等報道，尹同耀轉(zhuǎn)請記者予以澄清�！澳壳皬墓蓹�(quán)到管理流程上，奇瑞已經(jīng)設(shè)計了一整套方案來抵御可能出現(xiàn)的合資風(fēng)險�！�

　　成竹在胸的奇瑞盡管已經(jīng)制訂了詳細(xì)的北美出口計劃，現(xiàn)在并不急于與這位美國人成交，但大洋彼岸的布里克林顯然有點坐不住了。

　　2月10日，美國佛羅里達(dá)州奧蘭多的奇瑞招商會上，布里克林宣布其已獲得了2.25億美元的投資。這筆錢來自于投資銀行APC(Atlantic-Pacific Capital)，布里克林希望用這筆錢參股奇瑞。

　　奇瑞穩(wěn)為上

　　2月10日當(dāng)天，布里克林表示，“2.25億美元的投資將作為交換條件，夢幻公司將與奇瑞對等持股這家合資公司�！辈祭锟肆执搜砸怀鼋o市場造成了錯覺——似乎夢幻公司將與奇瑞母公司共同持有合資公司。但據(jù)記者了解，情況并非如此。

　　鑒于未來可能存在的風(fēng)險，奇瑞現(xiàn)在已經(jīng)作好了精心的打算�！爱�(dāng)年廣州標(biāo)致項目失敗，對法國標(biāo)致集團(tuán)幾乎沒有影響�！逼嫒鸶邔犹嵝延浾撸�合資公司的資產(chǎn)設(shè)計是首要考慮的。

　　1985年3月，廣州汽車集團(tuán)公司(現(xiàn)名)、法國標(biāo)致汽車公司、中國國際信托投資公司汽車公司、國際金融公司和巴黎國民銀行等5 方股東合資成立廣州標(biāo)致汽車公司，其出資比例分別為46%、22%、20%、8%和4%，合同期20年。廣州標(biāo)致的注冊資本為19210萬。實際上，1985年至1997年6月，法國標(biāo)致公司多以車型轉(zhuǎn)讓費方式投資，實際投資不足4億元，卻向廣州銷售40多億元的散件、零配件。

　　1995年起廣州標(biāo)致虧損。1997年6月，廣州標(biāo)致資不抵債：總資產(chǎn)28億元，總負(fù)債29億多元。故經(jīng)協(xié)商，1997年10月31日法國標(biāo)致簽字退出合資，以“1法郎”將其在廣州標(biāo)致22%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中方，中方歸還欠法標(biāo)的5億多元貨款。

　　因此，奇瑞公司將循跨國公司的老路，不直接用母公司與夢幻公司進(jìn)行合資，而是先行成立一家投資公司，以投資公司的資產(chǎn)與夢幻合資。一旦失敗，將無損奇瑞母公司的利益。

　　此外，奇瑞極可能減少現(xiàn)金投入，而是仿效跨國公司模式，以5款新車的北美地區(qū)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費作為其投資的一部分。

　　這一點得到布里克林的確認(rèn)，“2億美元將用于為美國市場進(jìn)行的產(chǎn)品開發(fā)。”

　　“目前在國外投資建廠以穩(wěn)、以小投資為主，并不想外界傳言的那么大張旗鼓的干�！逼嫒鸶邔油嘎�，“奇瑞可能投一部分技術(shù)或裝備，也可能投一點點錢在國外搞�！�

　　盡管奇瑞高層并未特指出口美國項目，但最令外界關(guān)心和投資手筆最大的非此莫屬。

　　據(jù)悉，布里克林另一如意算盤亦無法得逞：奇瑞將占控股地位，很可能持有合資60%的股份。

　　此外針對布里克林曾經(jīng)精彩，但未能善始善終的代理經(jīng)歷，奇瑞內(nèi)部人士透露，奇瑞設(shè)計了一套約束條款。

　　首先，奇瑞將全面了解和掌握營銷網(wǎng)絡(luò)：奇瑞明確要求參與夢幻公司運營管理過程，獲知其銷售記錄和客戶檔案，共同擬訂銷售服務(wù)的相關(guān)條款。老謀深算的奇瑞甚至將“與夢幻共用一個辦公室”都明確寫入合同。其次，奇瑞將不該承擔(dān)的費用撇清，如夢幻公司須承擔(dān)奇瑞車在美國所有的測試費用。

　　盡管奇瑞在海外市場四面開花：在伊朗、馬來西亞、埃及、俄羅斯等8個國家合資組建了CKD(散件組裝)廠和汽車制造廠。但奇瑞高層并不急于擴(kuò)軍備戰(zhàn)，“2006年底考慮少量進(jìn)入南歐，再晚一點進(jìn)入南美�！�

　　布里克林比較著急

　　“將在3個月內(nèi)建立完整的經(jīng)銷體系�！辈祭锟肆址Q，“盡管目前尚未最終定下奇瑞出口到美國的產(chǎn)品名稱，但90天內(nèi)一定能征集到125個經(jīng)銷商�！�

　　目前，與夢幻公司達(dá)成意向的的經(jīng)銷商有37個。布里克林將經(jīng)銷商的準(zhǔn)入門檻降低：由原來的1500萬美元縮減至200萬美元的銀行存款憑證、150萬美元的營運資金；并且可以獲得夢幻公司的部分股權(quán)；銷售收入的15%作為返利，經(jīng)銷商的毛利將在5%至6%。

　　“計劃出口低于2萬美元、內(nèi)飾豪華的車�！辈祭锟肆肿孕诺卣f，“競爭對手的車價在3.5萬美元至4萬美元�！�

　　2005年初，布里克林透露，“夢幻將為奇瑞汽車在美國市場的銷售投資2億美元，夢幻擁有奇瑞5款汽車在美國市場的獨家分銷權(quán)；2億美元的融資工作由一家紐約投資公司負(fù)責(zé)。”

　　這家投資銀行就是布里克林的財政后盾——夢幻公司的股東之一。布里克林透露，“著名的紐約投資銀行Allen & Co.Allen的客戶包括迪斯尼、可口可樂、環(huán)球電影，他將負(fù)責(zé)奇瑞-夢幻的融資工作�！�

　　但是根據(jù)最新消息，現(xiàn)在Allen & Co.Allen并未真正支持布里克林，投資銀行已經(jīng)變成了APC。APC是全球最大的私募基金之一，其管理的私募基金為210億美元，項目包括股權(quán)投資、套利和地產(chǎn)基金。

　　基于這種變化，在布里克林大造聲勢之時，奇瑞始終保持著沉默，“夢幻公司應(yīng)打入奇瑞的合資款尚未到賬。”奇瑞高層強(qiáng)調(diào)，“錢到賬了，合資公司注冊了，合作才算數(shù)�！�

　　導(dǎo)致雙方合資遲遲未能進(jìn)入實質(zhì)階段的正是這一原因。因而，業(yè)內(nèi)推測，此番布里克林著急宣布投資款到位，可能擔(dān)心合資有變。

　　奇瑞為出口美國之事正在做多手打算。2005年上半年，闞雷從西門子威迪歐跳槽至奇瑞后，奇瑞國際公司將VV項目劃出，由闞雷直接負(fù)責(zé)。據(jù)悉，奇瑞已與數(shù)家美國機(jī)構(gòu)密切接觸，其中有負(fù)責(zé)奇瑞美國市場的公司，也有戰(zhàn)略融資的機(jī)構(gòu)。