今年早些時(shí)候，上海大眾啟動(dòng)了營(yíng)銷變革“三步走”戰(zhàn)略：首先通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查，上海大眾明確將市場(chǎng)開(kāi)拓方向從此前的公務(wù)車和商務(wù)車市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到私人用車市場(chǎng)；在上述大方向調(diào)整下，8月份上海大眾進(jìn)行大幅降價(jià)，以重新對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行定位；10月份又推出了“Techcare大眾關(guān)愛(ài)”，對(duì)售后領(lǐng)域進(jìn)行全盤(pán)整合。

　　“我們這家上海大眾的指定經(jīng)銷商，室內(nèi)面積約有1700平方米，比較空曠。主要是分桑塔納、POLO、帕薩特、途安4個(gè)區(qū)域，共停放近40輛車�；�本上沒(méi)花錢(qián)裝修�！弊蛉崭呗犯嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，他絲毫不為這個(gè)樸素得有些過(guò)分的展廳感到不好意思，相反還有些得意。

　　這家昨日剛剛在安亭汽車城開(kāi)業(yè)的經(jīng)銷商———上海大眾汽車金橋銷售服務(wù)有限公司百宜汽車銷售分公司———的確很特殊，它被上海大眾稱為“特售倉(cāng)”，距離上海大眾的工廠不到500米，主要采取廠家倉(cāng)儲(chǔ)直銷的模式，一車一價(jià)，向特定用戶群銷售庫(kù)存超過(guò)180天的汽車，其平均價(jià)格比廠商指導(dǎo)價(jià)便宜3000～5000元不等。高路是其總經(jīng)理。

　　廠方直供用戶直選

　　高路說(shuō)，和上海大眾旗下的其他4S店經(jīng)銷商不同，這家特售倉(cāng)的獨(dú)特概念類似于國(guó)外的工廠直銷賣(mài)場(chǎng)（Outlet Mall）形式，“特售倉(cāng)具有廠方直供、原廠一手、用戶直選、超大展廳等特點(diǎn)，專門(mén)銷售上海大眾的特售車輛。”

　　據(jù)悉，該特售倉(cāng)主要采用現(xiàn)場(chǎng)直購(gòu)、直銷的方式，面向懂得生活、比較精明、對(duì)汽車品質(zhì)有獨(dú)到見(jiàn)解的創(chuàng)業(yè)者和小家庭�！霸谀壳皣�(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)上，面對(duì)這一群體的產(chǎn)品不少，但專門(mén)為這類產(chǎn)品提供專門(mén)服務(wù)的經(jīng)銷商還是第一家。”他說(shuō)。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前在售的車輛大多庫(kù)存時(shí)間在180天以上，每輛車都有一個(gè)獨(dú)特的標(biāo)簽，上面標(biāo)明了生產(chǎn)日期、主要問(wèn)題和廠家核定的價(jià)格。例如一輛被認(rèn)為“鍍鉻飾條生銹”的帕薩特，其價(jià)格比市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)低了近5000元。

　　高路表示，每輛車都會(huì)根據(jù)出廠時(shí)間長(zhǎng)短、車況車容、行駛里程等不同參數(shù)，運(yùn)用專業(yè)透明的價(jià)格評(píng)估手段制定唯一售價(jià)，而且所有的情況都會(huì)被明示并寫(xiě)進(jìn)合同。這種獨(dú)特的廠方直供模式，可以有效減少商品車的在途費(fèi)用和經(jīng)銷商環(huán)節(jié)的間接費(fèi)用，確保最大程度讓利。

　　高路保證，售出的所有車輛都已通過(guò)了上海大眾專業(yè)的全車檢測(cè)與維護(hù)，并在交車前會(huì)當(dāng)著用戶的面再做一次交付檢測(cè)，確保用戶拿到的是處于最佳行駛狀態(tài)的汽車。他還表示，雖然作為直銷店，該特售倉(cāng)沒(méi)有售后服務(wù)功能，但所售車輛享有與正常車輛同樣的質(zhì)量擔(dān)保與售后服務(wù)，服務(wù)提供者包括上海大眾旗下所有的4S店。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)銷領(lǐng)域的一種渠道創(chuàng)新，該經(jīng)銷店的推出及種種嘗試都具有超前的開(kāi)拓意義。

　　一處試點(diǎn)避免沖突

　　那么，這種具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)、又是原廠原裝一手車的銷售模式，會(huì)不會(huì)對(duì)上海大眾其他經(jīng)銷商形成沖擊呢？

　　這也是上海大眾最為顧慮的問(wèn)題。上海大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副理Woellenstein博士認(rèn)為，上海大眾主要是把特售倉(cāng)視作正常銷售模式的一個(gè)有益補(bǔ)充，不會(huì)對(duì)其他的經(jīng)銷商形成沖擊。同時(shí)，他明確表示，這樣的特售倉(cāng)目前還處在試點(diǎn)階段，而且上海大眾只會(huì)在安亭設(shè)一個(gè)點(diǎn)，不會(huì)向上海市區(qū)、更不會(huì)向其他城市推廣這種模式。