北京奔馳的德方必須小心這樣一個(gè)后果：控制了銷售權(quán)卻輸了市場，在老對(duì)手寶馬摔倒的地方再跌一次。

　　北京奔馳E280日前以"梅賽德斯－奔馳牌轎車BJ7300"登上國家發(fā)改委公布的第109批新車目錄公告，并有媒體稱國產(chǎn)奔馳將于12月9日上市。本報(bào)記者就上市時(shí)間求證于北京奔馳一位高管時(shí)，他透露此消息并不準(zhǔn)確，上市時(shí)間仍在確定中。

　　不過，早在此前近20天，北京奔馳市場人員就開始小范圍征求媒體對(duì)國產(chǎn)奔馳有哪些最關(guān)心的問題，為上市活動(dòng)做前期準(zhǔn)備。因此，國產(chǎn)奔馳的上市肯定將在近日，沒有最后敲定日期并通知媒體，不過是因?yàn)橹械码p方在一些關(guān)鍵問題上仍在博弈。

　　消費(fèi)者最關(guān)注國產(chǎn)奔馳的價(jià)格，合作雙方則最關(guān)注經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)的問題。從各方面跡象來看，德方以一種強(qiáng)硬的姿態(tài)，以持有"奔馳"這一自認(rèn)"世界第一品牌"的傲氣，占據(jù)了主導(dǎo)地位。北汽在國產(chǎn)奔馳銷售中的話語權(quán)正被邊緣化，處于一種尷尬地位。