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廣州本田二工廠明年5月投產(chǎn) 投產(chǎn)車型成懸念

2005-12-06 09:44:11 來源: 作者:衛(wèi)金橋

  在新產(chǎn)品相對匱乏的前提下,廣州本田在此次廣州車展上羞澀地拿出2006款全新雅閣作秀,由于無法等來思域(CIVIC)的落戶,加上廣州本田飛度三廂日益失勢、雅閣銷量持續(xù)下滑的現(xiàn)狀制約下,正在建設(shè)中的第二工廠成為目前尚在巔峰狀態(tài)的廣州本田最大的希望。問題是:面對缺乏足夠強勢的量產(chǎn)車,龐大產(chǎn)能儲備的廣州本田第二工廠將用何種車型來填充?

  夕陽下的廣州本田第二工廠的白色廠房在暮色中分外惹眼,工人們在涂裝、樹脂車間的鋼結(jié)構(gòu)頂棚上安裝防水材料,而總裝車間的基建工人仍然對屋頂上的豎梁進行加固。廠房外圍,一車又一車的五十鈴15噸運輸車不斷地往工地里面運送建筑材料,焊接車間的鋼結(jié)構(gòu)廠房已經(jīng)完全完工,施工工人在對廠房內(nèi)的施工廢料進行清理……

圖為05廣州車展上展出的06款雅閣

  2005 年11 月19 日,星期六,在去年11月21日廣州本田正式宣布在增城新塘建立第二工廠的計劃整整一年之后,這個一貫以滾動發(fā)展模式著稱的日本汽車公司,在豐田日產(chǎn)緊逼之下,開始驟然加速!懊髂5月份之前完成全部廠房和基建工作!钡诙S施工現(xiàn)場一位管理人員,一邊走一邊對記者說,頭也不抬就快速離去。

  明年5月投產(chǎn)

  位于廣州增城新塘的廣州本田第二工廠距現(xiàn)有工廠約20公里,僅30分鐘路程,附近有鐵路以及方便接駁的高速道路和公路干線,北靠新機場,東臨黃埔港,交通非常便利。記者獲悉,為了配合全新車型的導(dǎo)入,第二工廠最早明年5月份完成施工,隨后將開始投產(chǎn)。

  記者在廣州本田第二工廠看到,工廠以北是廣深高速公路,以南是正在修建的荔新(荔城至新塘)一級公路。毗鄰以生產(chǎn)服飾著稱的沙塘鎮(zhèn),離新塘鎮(zhèn)約4公里左右。京九鐵路在新工廠不遠(yuǎn)處橫穿而過,正在修建的廣州軌道五號線也初具雛形。如此優(yōu)良的地理條件起了筑巢引鳳的作用,已經(jīng)吸引了多家廣州本田的零部件供應(yīng)商在此設(shè)廠,這也為廣州本田今后的發(fā)展預(yù)留了充足的空間。

  廣州本田公開的資料顯示,第二工廠將具備沖壓、焊接、涂裝、總裝、整車檢測等整車生產(chǎn)工藝,充分發(fā)揮現(xiàn)有工廠所積累的生產(chǎn)經(jīng)驗,并導(dǎo)入本田最先進的生產(chǎn)設(shè)備,實現(xiàn)高品質(zhì)生產(chǎn);管理部門和其他支持部門與現(xiàn)有工廠實現(xiàn)共享,通過一元化管理降低成本;新工廠建成后,工時相近的車型將放到同一條線生產(chǎn),通過專業(yè)化和集約化實現(xiàn)高效性。

  新工廠在廣深高速和荔新公路之間呈現(xiàn)平行布局,其中南北走向的總裝車間總長接近一公里,是迄今為止國內(nèi)最長的總裝車間之一;此外,在總裝車間以北,已經(jīng)基本完工的焊接車間和涂裝樹脂車間依次排列,在整個廠區(qū)西北角,沖壓車間正在進行地基和鋼結(jié)構(gòu)的基建工作,沖壓車間也是目前第二工廠施工進展最緩慢的車間。

  總裝車間包括輔助線在內(nèi)構(gòu)成整個第二工廠的主體部分,在施工現(xiàn)場,記者注意到,整個鋼結(jié)構(gòu)部分已經(jīng)完全完工,工人正在進行封頂工作。在總裝車間內(nèi)部,施工單位正在對流水線的地下部分進行基建。

  產(chǎn)能沖刺36萬輛

  這個近期產(chǎn)能規(guī)劃12萬輛,遠(yuǎn)期產(chǎn)能逾30萬輛以上的第二工廠將成為本田汽車在華最大的制造基地。“施工用地目前僅僅使用位于新荔公里和廣深高速的中心部位,二期工程和遠(yuǎn)期工程將在目前一期工程基礎(chǔ)上滾動發(fā)展!必(fù)責(zé)基建的一位管理人員如斯向記者介紹。

  專家介紹,根據(jù)廣州本田第二工廠的建設(shè)規(guī)模和土地儲備,這個正在建設(shè)中的第二工廠產(chǎn)能將達到30萬輛以上,“遠(yuǎn)期產(chǎn)能擴充到36萬輛的規(guī)模沒有問題!上海通用的一位人士對記者表示。在去年的新工廠奠基儀式上,廣州市市長也曾經(jīng)表示,第二工廠的近期規(guī)劃是12萬輛,而投產(chǎn)規(guī)模則在24萬輛以上。目前廣州本田黃埔工廠的產(chǎn)能為24萬輛,加上第二工廠的遠(yuǎn)期36萬輛產(chǎn)能規(guī)劃,本田在廣州的產(chǎn)能將達到60萬輛,直逼目前產(chǎn)能最強勢的一汽大眾

  不過,由于廣州本田目前已經(jīng)投產(chǎn)的四款產(chǎn)品中,在經(jīng)濟車型、中高級車以及MPV均有布局,唯獨銷量最大的中級車匱乏,而且,由于三廂飛度日益失勢,雅閣的銷量也出現(xiàn)微微下滑,新工廠明年投產(chǎn)之后如何彌補目前的窘?jīng)r也將引人注目。

  下半年以來,三廂飛度銷量開始日益下滑,近3個月的銷量均在2000輛以下,作為廣州本田最為倚重的產(chǎn)品之一,這款2003年就開始推出來的車型同比銷量下滑超過60%以上,廣州本田在A0級別的三廂車中已經(jīng)逐漸失去競爭力。

  而且,隨著本田思域(CIVIC)明年正式落戶東風(fēng)本田,廣州本田在目前銷量最大的中級車中已經(jīng)面臨產(chǎn)品斷檔的尷尬,而且,豐田佳美、新藍(lán)鳥的面世,將直接沖擊目前大紅大紫的廣本雅閣,10月份的銷售數(shù)據(jù)顯示,廣州本田環(huán)比下滑超過20%,是今年以來廣州本田首次出現(xiàn)如此大幅度的銷量下滑,雅閣、飛度的銷量均面臨嚴(yán)峻考驗。5年多來一直順風(fēng)順?biāo)膹V州本田開始面臨前所未有的嚴(yán)峻局面。而即將投產(chǎn)的第二工廠投產(chǎn)何種車型將成為廣州本田目前最大的懸念。

  新工廠車型謎局

  去年在廣州本田宣布建設(shè)新工廠的前一天,東風(fēng)本田也發(fā)布消息稱,準(zhǔn)備將其年產(chǎn)能擴大到12萬輛的計劃,總投資28億元。在東風(fēng)本田和廣州本田在華投資50億元的背后,這個正在建設(shè)中的第二工廠投產(chǎn)何種車型成為目前最大的懸念。

  資料顯示,在本田汽車全球的產(chǎn)品線上,銷量最大的車型分別為雅閣、思域、飛度和C-RV,其中目前已經(jīng)公布的國產(chǎn)車型計劃中,飛度和雅閣在廣州本田,C-RV和思域巧合地分配在東風(fēng)本田。本來就不豐富的本田在華面臨著產(chǎn)品均衡的矛盾。而思域(CIVIC)和本田時韻(STREAM)紛紛落戶東風(fēng)之后,廣州本田開始面臨暢銷新車斷檔的憂慮。

  如此背景下,如果沒有新的車型落戶廣州本田,廣州本田如何消化36萬輛的產(chǎn)能?最近有媒體曝出了本田將國產(chǎn)豪華品牌阿庫拉的消息,消息稱本田將于2006年在中國生產(chǎn)高檔車。但所引進的車型不是人們事先猜測的里程(lengend),而是在北美熱銷的阿庫拉(acura)。本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司廣報部有關(guān)人士隨即向本報記者否認(rèn)了上述消息。該人士表示,阿庫拉仍是按照今年7月對外界公布的以進口方式引進。

  觀察一下本田兩家合資伙伴的產(chǎn)品。廣本現(xiàn)在擁有A、B級別轎車和MPV,東本目前是SUV和A級別轎車。雙方如果糾纏在轎車產(chǎn)品引進上,勢必造成國內(nèi)市場短兵相接,大眾的覆轍,本田想來不會重蹈?杀咎镉邢薜漠a(chǎn)品序列里,如何分配才能做到各自的產(chǎn)能利用完全而不直接競爭呢?

  由于新車遲遲不明朗,廣州本田正在動建的第二工廠面臨巨大的產(chǎn)能閑置危機。明年,廣州本田設(shè)在增城的第二工廠將正式啟用,屆時初期規(guī)劃,首期工程將達到12萬輛,而廣州本田總共36萬輛產(chǎn)能也將一改現(xiàn)今產(chǎn)能受限的尷尬局面。但新工廠啟用后,廣州本田如果沒有能暢銷的新車投入,36萬輛的產(chǎn)能是否將面臨產(chǎn)能閑置的又一尷尬局面?

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