在車(chē)市告別加價(jià)時(shí)代的今天，曾經(jīng)席卷全國(guó)的汽車(chē)4S店建店熱有降溫的趨勢(shì)，但汽車(chē)業(yè)更大規(guī)模的圈地運(yùn)動(dòng)卻呈愈演愈烈之勢(shì)。記者從各大汽車(chē)廠(chǎng)家了解到，大多數(shù)國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)家正在大興土木興建“第二工廠(chǎng)”，開(kāi)辟“新的根據(jù)地”，這使“產(chǎn)能過(guò)�！边@個(gè)讓汽車(chē)廠(chǎng)家感到忌諱的名詞再度成為熱門(mén)話(huà)題。

　　200萬(wàn)：吉利的野心

　　造車(chē)民企給人的感覺(jué)是小打小鬧，可是這次吉利好像搞大了。記者昨日從吉利控股集團(tuán)獲悉，吉利汽車(chē)將在甘肅蘭州、湖南湘潭分別建一個(gè)生產(chǎn)基地，新基地建成后將使吉利的生產(chǎn)基地達(dá)6個(gè)，數(shù)量之多超過(guò)全球汽車(chē)的老大通用。通用在中國(guó)目前有上海、煙臺(tái)、沈陽(yáng)、柳州四大基地。

　　據(jù)吉利控股集團(tuán)公關(guān)部負(fù)責(zé)人透露，這兩個(gè)生產(chǎn)基地的規(guī)劃產(chǎn)能均為年產(chǎn)10萬(wàn)輛，生產(chǎn)車(chē)型都將與吉利實(shí)現(xiàn)同步開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售。由于自由艦在許多地區(qū)供不應(yīng)求，將可能被考慮作為新基地的首選車(chē)型。

　　已經(jīng)擁有寧波、臨海、路橋、上海四大生產(chǎn)基地的吉利，為什么還不惜血本在中、西部建新廠(chǎng)？吉利公關(guān)部的一位負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，一是為了響應(yīng)西部大開(kāi)發(fā)，二是為了擴(kuò)大產(chǎn)能，就近造車(chē)就近賣(mài)。除了準(zhǔn)備在蘭州、湘潭設(shè)廠(chǎng)外，吉利還計(jì)劃在東北汽車(chē)?yán)瞎�業(yè)區(qū)開(kāi)辟新基地。按照吉利的規(guī)劃，2015年，吉利的年產(chǎn)能力將擴(kuò)大到200萬(wàn)輛，其中2/3將銷(xiāo)往海外。

　　第二工廠(chǎng)：激烈的博弈

　　建生產(chǎn)基地不同于建4S店，一口氣搞數(shù)個(gè)基地，對(duì)大多數(shù)汽車(chē)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)未免力不從心，更多的廠(chǎng)家則把興建第二工廠(chǎng)排入日程表。記者從百度上搜索了一下“第二工廠(chǎng)”四個(gè)字，找到相關(guān)網(wǎng)頁(yè)多達(dá)74000篇，大多數(shù)和汽車(chē)有關(guān)。

　　10月28日，東風(fēng)悅達(dá)起亞在江蘇鹽城舉行第二工廠(chǎng)的奠基儀式。東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠(chǎng)建筑面積36萬(wàn)多平方米，設(shè)計(jì)產(chǎn)能30萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)總投資約68億元人民幣。到2010年建成時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞總產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到43萬(wàn)輛。

　　據(jù)廣州本田方面人士透露，廣州本田董事會(huì)已決定在廣州增城建立第二工廠(chǎng)。廣州本田第二工廠(chǎng)首期生產(chǎn)規(guī)模年產(chǎn)12萬(wàn)輛，首期投資22億元人民幣，計(jì)劃于2006年下半年正式投產(chǎn)。

　　據(jù)悉，長(zhǎng)安鈴木從2006年開(kāi)始將籌建一個(gè)年產(chǎn)20萬(wàn)輛轎車(chē)的第二工廠(chǎng)，并計(jì)劃在南京在2008年建成投產(chǎn)，初步設(shè)計(jì)產(chǎn)能是20萬(wàn)輛。第二工廠(chǎng)建成之后，長(zhǎng)安鈴木的整個(gè)產(chǎn)能將擴(kuò)充至40萬(wàn)輛。比亞迪汽車(chē)也在深圳的寶龍新建了一個(gè)建筑面積為100萬(wàn)平方米的生產(chǎn)基地。

　　新車(chē)：產(chǎn)能的較量

　　擴(kuò)大產(chǎn)能是汽車(chē)廠(chǎng)家興建新廠(chǎng)的官方說(shuō)法，讓眾多汽車(chē)媒體關(guān)注的是，數(shù)以百計(jì)的新車(chē)將在這些新工廠(chǎng)生產(chǎn)出來(lái)。這些新車(chē)將成為新一輪國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格大戰(zhàn)的導(dǎo)火線(xiàn)。

　　長(zhǎng)安福特的南京工廠(chǎng)預(yù)計(jì)2007年建成進(jìn)行整車(chē)生產(chǎn)，首選車(chē)型將是馬自達(dá)3；廣州豐田明年6月將推出豐田車(chē)系在中國(guó)的暢銷(xiāo)車(chē)型佳美；東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠(chǎng)建成后，獅跑等新車(chē)型也將緊隨引入。

　　國(guó)產(chǎn)自主品牌也開(kāi)始頻頻發(fā)力，除吉利之外，哈飛汽車(chē)位于深圳的第二工廠(chǎng)也將于今年正式投入生產(chǎn)，賽豹將是首選車(chē)型。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在新的生產(chǎn)基地全面建成之后，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題會(huì)日趨突出，一些規(guī)模小、車(chē)型缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的小廠(chǎng)將被淘汰出局。