一周前，油價(jià)出現(xiàn)今年第三次上調(diào)。年初至今，93號(hào)汽油已上漲13％。

　　1.3升以下小排量車(chē)的銷(xiāo)量隨之節(jié)節(jié)高。昨日，記者走訪竹葉山市場(chǎng)，盡管專(zhuān)賣(mài)店大都叫“夏日淡季”，哈飛路寶、奇瑞QQ等小排量轎車(chē)，每天仍能銷(xiāo)出1－3臺(tái)。

　　一般來(lái)說(shuō)，排量為1.0升的汽車(chē)與1.6升相比，每百公里要省3升左右汽油，每月行駛2000公里，可節(jié)省200多元。

　　汽車(chē)市場(chǎng)外，毛女士開(kāi)了輛紅色QQ進(jìn)停車(chē)場(chǎng)，甩了一盤(pán)子，玲瓏小車(chē)就鉆進(jìn)不寬的車(chē)位。

　　毛女士很喜歡她的車(chē)，“這車(chē)小，停車(chē)不占地方，到哪里擠都不怕，一個(gè)月油費(fèi)才300多元……”讓她不高興的是，她的QQ不能走快車(chē)道。

　　去年10月，武漢市交管部門(mén)出臺(tái)《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)各行其道管理的公告》，規(guī)定小公共汽車(chē)、排量在1.3升以下的小型客車(chē)和摩托車(chē)，只能在慢速車(chē)道行駛。

　　《公告》有解讀，“排氣量1.3升以下小客車(chē)的功率決定其為慢行車(chē)，若進(jìn)入快速車(chē)道，勢(shì)必影響快速車(chē)道的暢通。”

　　毛女士搞不懂：“我這輛車(chē)排量1.1升，開(kāi)到50碼很輕松，不比大排量車(chē)慢多少。其實(shí)，市區(qū)里很容易堵車(chē)，再好的車(chē)也跑不起來(lái)�！�

　　長(zhǎng)安汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店銷(xiāo)售顧問(wèn)蘭浩介紹，一位顧客開(kāi)了輛1.0升微型面包車(chē)，老忍不住用快車(chē)道超車(chē)趕時(shí)間，去年至今，陸續(xù)被罰了1700多元。一氣之下，他換了輛長(zhǎng)安“過(guò)江龍”，排量為1.31升，剛好“擦邊”。

　　3年前開(kāi)始，武漢長(zhǎng)江大橋、江漢一橋全日禁止排氣量在1.3升以下的小型普通客車(chē)通行，當(dāng)年我市小排量車(chē)銷(xiāo)量銳減。

　　一微型面包車(chē)專(zhuān)賣(mài)店負(fù)責(zé)人很不服氣，“真是怪了，國(guó)家現(xiàn)在鼓勵(lì)小排量汽車(chē)發(fā)展，我們還有限制。”

　　據(jù)悉，我國(guó)車(chē)用燃油消耗約占石油消費(fèi)量的1／3,汽車(chē)消耗的資源利用效率較低，機(jī)動(dòng)車(chē)百公里油耗比歐洲高25％，比日本高20％。

　　自2004年6月至今，我國(guó)連續(xù)出臺(tái)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》、《乘用車(chē)燃料消耗量限值》，明確提出“引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)”。

　　7月5日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會(huì)近期重點(diǎn)工作的通知》，提出研究制定鼓勵(lì)低油耗、小排量車(chē)輛的財(cái)稅政策。

　　記者在長(zhǎng)江大橋觀察，武漢過(guò)橋禁令已松動(dòng)，部分小排量轎車(chē)順利通行。

　　一位交警告訴記者，“1.3升以下的小轎車(chē)以前不能過(guò)橋，現(xiàn)在可以過(guò)，微面還是不能走。”至于什么時(shí)候開(kāi)始松動(dòng)，這位交警及市交通管理局沒(méi)有正面回答。