根據(jù)摩根士丹利的最新報(bào)告，今年上半年，除現(xiàn)代、通用等外，中外合資汽車公司的銷售數(shù)據(jù)普遍下跌。而民族品牌奇瑞和吉利，則出現(xiàn)了驚人的銷售增長(zhǎng)。

　　“6+3”表現(xiàn)糟糕 大眾福特廣本尤甚

　　報(bào)告顯示，一向威風(fēng)八面的“6+3”集團(tuán)，今年在中國(guó)市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)大都不如意，其中尤以大眾、福特和廣本為甚。

　　上半年，大眾汽車在中國(guó)的利潤(rùn)與同比下跌了41%，這一下跌趨勢(shì)在南北大眾均有表現(xiàn)。

　　一汽大眾6月份銷量同比增長(zhǎng)了遠(yuǎn)高于預(yù)期的64%，主要得益于捷達(dá)、寶來(lái)和奧迪的增長(zhǎng)。盡管如此，一汽大眾上半年銷量同比仍下降了30%。

　　上海大眾6月份共賣出汽車21711輛，同比增長(zhǎng)4%，主要?dú)w功于帕薩特系列的良好銷售，該車型銷量同比增加了18%。不過(guò)，上半年上海大眾總共銷售汽車91361輛，同比下降49%。

　　而大眾汽車上半年在中國(guó)市場(chǎng)的占有率已從去年的24.5%下跌到13%。

　　福特也笑不出來(lái)。摩根士丹利的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特6月份銷售同比下跌40%。

　　雖然6月份福特兩款主力車嘉年華及蒙迪歐雙雙降價(jià)，其中嘉年華創(chuàng)造了同比17%的增長(zhǎng)，但由于該車型基數(shù)薄弱，其增量難以抵消蒙迪歐下跌51%的產(chǎn)生的縮量。

　　福特6月份在中國(guó)市場(chǎng)的占有率已從今年早些時(shí)候的3.3%下跌到1.3%，而去年同期為1.6%。

　　摩根士丹利對(duì)廣本的預(yù)測(cè)是，今年下半年銷售將在2004年異常繁榮的基礎(chǔ)上下滑。摩根士丹利的定論基于廣本上半年的銷售數(shù)據(jù)。

　　6月份，廣本賣出23022輛，同比增長(zhǎng)8%，但5月份的同比增長(zhǎng)數(shù)字為44%。6月份，雅閣和飛度同比分別只增長(zhǎng)了1%和11%。

　　摩根士丹利認(rèn)為，廣本推出的車型過(guò)多，只能讓情況更糟糕；而雅閣糟糕的銷售情況，則會(huì)讓形勢(shì)更嚴(yán)峻。

　　高油價(jià)推升小型車 奇瑞吉利表現(xiàn)出眾

　　摩根士丹利通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本土企業(yè)中，奇瑞銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　6月份達(dá)17981輛，同比增長(zhǎng)176%；而上半年銷量同比增長(zhǎng)了65%。其中，奇瑞QQ、風(fēng)云、旗云和東方之子6月份銷量同比分別增長(zhǎng)184%、108%、802%和66%，瑞虎也賣出了641輛。

　　除奇瑞外，吉利表現(xiàn)也不錯(cuò)。6月份，吉利共賣出轎車10960輛，同比增長(zhǎng)62%。其中，浙江吉利共銷售9098輛，增長(zhǎng)48%；上海華普銷售1862輛，增長(zhǎng)198%。

　　分析師指出，奇瑞和吉利之所以銷量增長(zhǎng)，最主要的因素在于近期油價(jià)上漲。

　　1-4月，國(guó)內(nèi)油價(jià)同比增長(zhǎng)15%。購(gòu)買奇瑞和吉利車的群體，一般都對(duì)油價(jià)比較敏感，由于奇瑞和吉利所產(chǎn)汽車多為經(jīng)濟(jì)型和小型車，油耗低，所以銷量大。此外，一些來(lái)自中小型城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的需求，也推動(dòng)了吉利和奇瑞的銷售，而這將是中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)最大的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間。

　　東南很受傷大摩開(kāi)藥方

　　今年上半年，東南汽車幾乎所有車型都在市場(chǎng)上失意。6月份，東南汽車銷售同比收縮14%，上半年銷售也同比下跌24%。菱帥、東南得卡利和東南富利卡上半年銷售分別下跌了13%、43%和46%。

　　摩根士丹利開(kāi)出的“藥方”是：東南汽車應(yīng)增加旗下汽車品牌知名度，加大力度開(kāi)發(fā)新車型；在價(jià)格戰(zhàn)上還要善于制定更積極進(jìn)取的戰(zhàn)略。