在車市紛亂而浮躁之際，上海大眾做出了一“驚人”舉措。上周，普桑和帕薩特遭遇了廠家的最低限價令，使其市場價格在原有優(yōu)惠的基礎上漲價2000元。廠家給出的解釋是，避免代理商惡性競爭以保證其利潤。但消費者不明了的是，廠家為何要插手供需雙方本已認可的市場行為。

　　這讓筆者想起了一年前的“價格聯(lián)盟”一事。一些并不怎么入流的廠家站出來，一把鼻泣一把淚地向消費者“哭述”，過度地降價已讓他們利潤菲薄無力為繼了，于是順勢扯出了價格攻守聯(lián)盟。沒想討到一片“罵聲”，最后以一場“鬧劇”告終。

　　上海大眾伸手太長，難道就不怕遭到非議？肯定怕！那為何要“意氣用事”？有何“背景音樂”？

　　這還得說說最近鬧得沸沸揚揚的“漲價風”。一些平時賣相并不咋的車型，竟然在一些城市卻是拿著錢買不到車，市場價格上漲數(shù)千至萬元。而一些精明的商家更是不失時機地四處“吹風”：市場正熱乎著呢，漲價的都是些俏銷車型。在此檔口如果上海大眾不想盡辦法弄個“漲價”的“名聲”，又如何能賺來“走俏”一說？

　　“謊言”終歸是“謊言”。有好事者一語點破：“緊俏”的背后不過是一些廠家借檢修停產之名控制個別車型貨源的“饑餓療法”而已。

　　并非筆者要拿“價格”說事，只是覺得這場“游戲”太過于睜著眼睛說“瞎話”了。如果真是市場走強，漲價自是天經地儀。但最近的數(shù)據(jù)顯示，近期車市同期相比卻是大幅下滑。

　　哎，做人真得要厚道��！