北京提前實施歐III排放標準

　　“五一”節(jié)前，國家環(huán)�？偩止�布了輕型汽車III、IV號排放標準，同時宣布這兩項標準都將在北京提前實施。目前，北京實施歐Ⅲ排放標準的時間表正在制定當中，計劃于今年內(nèi)開始執(zhí)行，晚一年加裝OBD車載診斷系統(tǒng)，而歐Ⅲ標準用油將在7月1日全面在京上市。這一消息一公布，就引起了汽車消費者的強烈關(guān)注。

　　{1}車價會不會上漲？

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會的專家表示，實行歐Ⅲ排放標準，對汽車的整體性能都提出了更高的要求，廠家需要在技術(shù)上做一些改進，并增加一些配置，如提高發(fā)動機技術(shù)，還有就是要在車輛的電控系統(tǒng)中增加專門監(jiān)測排放控制系統(tǒng)工作狀態(tài)的車載診斷系統(tǒng)（簡稱OBD）；有的車還需要將三元催化器由一個增加到兩個，這些都需要增加成本。

　　成本增加了，是否會影響到新車的售價？一位業(yè)內(nèi)人士說，從國外汽車市場來看，增加了配置一般會相應(yīng)提高售價；但國內(nèi)就不同了，因為最近兩年汽車價格下降非常厲害，與動輒幾萬元的下降幅度相比，兩千多元實在不算多；而且汽車市場競爭日趨激烈，漲價的風(fēng)險很大，所以說汽車漲價的可能性不大。

　　{2}有多少車還沒達標？

　　據(jù)中國汽車研究中心專家張建偉介紹，目前我國所有引進的轎車中，有些已達到了歐Ⅲ標準。而國內(nèi)的汽車廠家，70％到80％都在技術(shù)上可以達標。

　　就記者從市場上了解到的情況看，廠家宣稱達到歐III排放標準的品牌已不下幾十種，如一汽轎車的馬自達6；一汽大眾的新捷達、高爾夫1.8L；一汽豐田的威馳、花冠、普拉多；天津一汽的威樂；廣州本田的雅閣和飛度；東風(fēng)本田的C－RV；北京現(xiàn)代的投放到出租車市場的索納塔和伊蘭特；北京吉普的05版jeep2500；神龍公司的賽納、畢加索、標致307；東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的陽光等，華晨寶馬的寶馬3系、5系等，奧迪A6、A4更聲稱可以達到歐IV排放標準。

　　{3}養(yǎng)車費用會增加嗎？

　　一位經(jīng)銷商告訴記者，因為歐Ⅲ是對發(fā)動機的改動和調(diào)整，正常保養(yǎng)涉及不到新增費用問題，因此一般保養(yǎng)費用應(yīng)該不會有太大變化。不過，有專業(yè)人士表示，因不同的發(fā)動機對發(fā)動機油的要求不同，在潤滑油選擇上一定要注意選擇適用本車發(fā)動機最低級別以上，歐II車型的機油現(xiàn)在都選擇SG及以上級別，而歐III標準的車型則必須選用磷含量非常低的SL級的發(fā)動機油。因此，保養(yǎng)費用的提高則是必然。一位東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商表示，像已達歐III的愛麗舍16ｖ的定期保養(yǎng)就要比富康價格高出220至300元。

　　{4}歐II老車怎么辦？

　　市環(huán)保局有關(guān)人士表示，即使北京開始實施III號標準，按規(guī)定，將執(zhí)行“老車老標準，新車新標準”的原則。也就是說，新標準只針對新生產(chǎn)和銷售的車輛，而對已上路的汽車，執(zhí)行的還將是目前的歐Ⅱ標準，不會限行或加速報廢。

　　{5}直接買歐IV車有必要嗎？

　　聽說2008年北京私家車要實行歐IV標準，就有消費者打算一步到位直接買歐IV車。上海大眾經(jīng)銷商在接受記者采訪時表示，目前北京市場上經(jīng)銷的車型中，多數(shù)小轎車都可以達到歐III標準。以上海大眾汽車系列為例，除了普桑、高爾外，其他車型都可以達到歐III排放標準。至于現(xiàn)在就打算買歐IV標準車的想法，這位經(jīng)銷商認為沒必要。何況，即使現(xiàn)在買了符合歐IV標準的車，由于國內(nèi)目前使用的油品無法達到歐IV標準，車輛反倒會出現(xiàn)抖動等問題。