主持人：這幾天，本欄目記者去了盛況空前的上海國際車展，在感慨車展的豪華陣容的同時，記者卻產(chǎn)生了一個疑問，我們發(fā)現(xiàn)，參加車展的廠商宣布上市和即將上世的新車多達(dá)30種，與此對應(yīng)的是，已經(jīng)連續(xù)一年多的車市疲軟，許多汽車品牌本身就不那么好賣，現(xiàn)在又沖鋒上陣30款新車，車市吃的消嗎？這當(dāng)中存在投資風(fēng)險嗎？廠家們的干勁十足是不是剃頭挑子一頭熱呢？

　　車展熱浪的背后

　　一進現(xiàn)場，記者就感到撲面而來的熱浪，首先展區(qū)面積達(dá)到12萬平方米，相當(dāng)于十幾個足球場，比上屆增加了50%；記者逛了一圈居然用了5個多小時。其次通用、福特、標(biāo)致—雪鐵龍，加上一汽、東風(fēng)、上汽、長安，26個國家和地區(qū)的1000多家汽車廠商捧場，把車展規(guī)模打造成亞洲第一，世界第三。另外，車商們不惜血本布展，為車展投入的費用預(yù)計超過30億元。你看這數(shù)百款靚車，比比皆是的模特美女，充斥展館的狂歌勁舞，堪稱一場超級擂臺賽，而比賽的都是廠商的真金白銀。

　　據(jù)預(yù)測，在為期一周的車展期間，到場的記者可能超過5000人，觀眾人數(shù)可能達(dá)到35萬，這讓參展商們滿心歡喜。

　　首次來上海的福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官詹姆士潘迪拉說：“上海車展非常令人興奮，許多的競爭對手都帶來了許多的產(chǎn)品�！�

　　法國標(biāo)致汽車公司國際部經(jīng)理戴路士說：“評價一個車展的水平有三個條件：新產(chǎn)品數(shù)量、展臺質(zhì)量和展商數(shù)量，上海車展在這三個方面都達(dá)到了國際水平�！�

　　上海大眾汽車公司總經(jīng)理陳志鑫認(rèn)為：“這次車展規(guī)�？梢钥胺Q亞洲一流，是中國目前最大的車展�！�

　　東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩說：“上次上海車展由于非典半途而廢，這次比以往任何一屆都辦得好�！�

　　巨頭們走到哪里都是媒體的焦點，而他們更是不失時機地宣傳自己帶來的產(chǎn)品。東風(fēng)標(biāo)致拿出了407和將在今年推出的206。

　　東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理竇賽爾向記者介紹說：“標(biāo)致最大的特點是安全性，急剎車時尾燈有危險提示，撞車時前踏板不會后移，可以保護司機，頸部也有特殊安全裝置，另外發(fā)動機底部保護板是其他車所沒有的。以后幾年這些產(chǎn)品會陸續(xù)推出，我們相信會有良好的表現(xiàn)�！�

　　國內(nèi)第二大轎車廠一汽大眾強力也推介即將上市的新款加長奧迪A6L，作為惟一一款在國內(nèi)進行二次開發(fā)的高檔車，新奧迪A6投資達(dá)到7.5億元，除了造型、豪華舒適程度有了較大改善外，企業(yè)更強調(diào)它的安全性。

　　一汽大眾汽車銷售公司總經(jīng)理李武說：“新奧迪A6L整個的車身已經(jīng)超過了五米，已經(jīng)接近了D極車。另外新奧迪A6它有一個非常顯著的特點，它的安全性加強了，它的這個鋼板的鋼性提高了34%，而且用了一種高強度鋼板，車身重量并沒有變化，但是它鋼性提高了1/3。”

　　奧迪汽車董事會主席文德恩博士說：“奧迪在中國已經(jīng)有17個年頭了，一直從事合作生產(chǎn)和研發(fā)，在豪華汽車市場中我們是最成功的一個品牌，也比競爭對手更了解高端用戶更需要什么，及愿望是什么。在價格方面我們也想作出一些舉措，讓中國的消費者滿意�！�

　　在中國高檔車市70%的市場占有率，使奧迪成為當(dāng)之無愧的成功品牌，奧迪A6自1999年推出以來已累計銷售20多萬輛，除奧迪A6外，一汽大眾這次車展還推出了開迪和寶來1.8T運動版，上海大眾推出了途安，東風(fēng)推出了標(biāo)致407、標(biāo)致206、雪鐵龍C4，長安推出了雨燕，福特推出新�？怂�，還有在車展上頗出風(fēng)頭的一汽大紅旗，奇瑞M14等自主品牌，據(jù)不完全統(tǒng)計，在車展上帶來的幾百款新車當(dāng)中，近期即將面世的有近30種。

　　主持人：車展之后30款新車即將上市，確實令人興奮，可是我們要問，我們真的需要30款新車嗎？和廠商們的熱火朝天相比，一些不和諧的音符告訴人們：剛剛公布的一季度銷售數(shù)據(jù)顯示，轎車銷售下滑，市場持幣待購現(xiàn)象仍然存在，一些行業(yè)新貴黯然退出。

香車美女

　　2005，車市行情依然平淡嗎？

　　車展開始前，剛剛造車不久的家電廠商奧克斯的汽車項目宣布破產(chǎn)，不少經(jīng)銷商上門討債，市場下滑使一批企業(yè)難以為繼，甚至退出了汽車行業(yè)，據(jù)稱波導(dǎo)手機的汽車項目已告放棄；另外一些企業(yè)也艱難度日，就連名滿天下的寶馬也慘淡經(jīng)營。原計劃寶馬2004年在中國銷售3萬輛，結(jié)果銷量下滑10%，只賣出1.5萬多輛，其中國產(chǎn)寶馬只售出8600多輛，不到奧迪的七分之一，許多人因而質(zhì)疑寶馬還不如進口，因為國產(chǎn)還要分一部分利潤給中方合作伙伴。據(jù)了解，寶馬中國合資公司今年車展甚至沒有邀請記者，足以說明它的經(jīng)營狀況。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會3月23日公布的數(shù)據(jù)表明，今年1至3月，全國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷131萬輛和127萬輛，其中乘用車累計產(chǎn)銷82.6萬輛和81.1萬輛，同比分別下降1.78%和3.16%。

　　綜合來看，2004年國內(nèi)汽車廠沒有一家完成了年初雄心勃勃的大幅增產(chǎn)甚至產(chǎn)銷翻番計劃，倒是已經(jīng)開足馬力生產(chǎn)線卻難以剎車，結(jié)果2004下半年庫存居高不下，降價風(fēng)潮迭起。專家估計，截至去年底，轎車庫存已超過60萬輛，2005年一季度，許多企業(yè)不得不減產(chǎn)以消化庫存。

　　主持人；一方面是車展巨頭云集，名車薈萃，一方面是車市相對冷清，銷售不暢，是什么原因造成車市和車展的一冷一熱呢？我們的記者在車展上進行了調(diào)查采訪。

雪鐵龍C4

　　記者調(diào)查：誰造成了汽車業(yè)的冷與熱？

　　記者發(fā)現(xiàn)，前兩年中國所有車型都經(jīng)歷了降價，降幅超過10%,不少專家預(yù)測今年車市會繼續(xù)降價，然而2005年一季度，卻有30多款汽車漲價，究其原因，鋼材等原材料的上漲也許是因素之一。2005年這種汽車價格的變化莫測，讓消費者一時捉摸不透，難以出手。

　　一汽大眾汽車銷售公司總經(jīng)理李武說：“鋼材、鐵礦石和其它原材料上漲，包括石油的漲價，對一汽大眾影響非常非常大。但是呢我們有一個理念，我們所受到的這些壓力，所受到這些威脅，產(chǎn)生的一些損失，我們會自己利用我們內(nèi)部的降低成本，提高工作效率，提高工作質(zhì)量來消化，絕不給廣大的消費者轉(zhuǎn)嫁一分錢。”

　　東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩說：“因為轎車用鋼材比較少，對重型卡車的影響是非常大的。所以從1月1號開始，我們也把一些好銷的重型卡車這個價格往上做了一些調(diào)整，從現(xiàn)在的情況來看并沒有影響銷售。”

　　記者發(fā)現(xiàn)，對于2005年汽車價格的走勢，廠家們看法不一：

　　一、降價說

　　廣州汽車工業(yè)集團公司副總經(jīng)理曾慶洪認(rèn)為：“中國會跟國際上的市場一樣，都會除了規(guī)模的提高，成本會慢慢下降。就是說國際接軌的價格是我想所有廠家今后的目標(biāo)。中國可能今后是最大的市場，也可能價格也可能會比國際都低。”

　　長安汽車集團總裁尹家緒認(rèn)為：“實際上是一個更替，老產(chǎn)品價格不斷下降，新產(chǎn)品又不斷推出，加速新產(chǎn)品的推出，任何一個汽車它不能就是說的話降到它不能生產(chǎn)，肯定它這個款就要淘汰，新的產(chǎn)品又不斷推出�！�

　　二、平穩(wěn)說

　　上海大眾汽車公司總經(jīng)理陳志鑫說：“上海大眾所有的產(chǎn)品，帕薩特、波羅和途安所有的價格全部都低于國際的價格，今年年初的時候，有的廠商提出降價，我們提出是以全新的款式05款增加配置，不提高價格，增加性價比給用戶�！�

　　通用汽車中國公司市場營銷部執(zhí)行總監(jiān)劉曰海：“他不認(rèn)為中國還有更多的降價空間，因為畢竟我們的市場每個車型的規(guī)模還不是很大�！�

　　一汽集團高級經(jīng)理董海洋說：“降價的空間對各個廠家來說都已經(jīng)很小了，我認(rèn)為降價應(yīng)該是一個話題還會存在但已經(jīng)不是一個主流話題了，主流還是服務(wù)品質(zhì)產(chǎn)品品牌這些方面�！�

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司總經(jīng)理李炯根：“中國汽車價格已接近國際水平，現(xiàn)在原材料不斷上漲，如果再降價汽車會出現(xiàn)虧損甚至倒閉，所以廠家和消費者要理性地看待價格�！�

　　一汽大眾汽車銷售公司總經(jīng)理李武說：“整個的車市現(xiàn)在看起來年初有一些動蕩，現(xiàn)在我個人感覺到人們也趨于理性，車市呢也趨于平穩(wěn)�！�

　　是誰造成了汽車業(yè)的冷與熱呢？記者發(fā)現(xiàn)，除了價格因素，這屆上海車展上，廠商推出的大都是豪華、大排量，動輒數(shù)十萬，上百萬的名車，目的是讓消費者有更多的選擇，那么這些車型是否適合時下消費者的需求呢？

　　一位消費者說：“我能買得起的也就是一些比較經(jīng)濟的車，然后這次來參觀主要就是看一看世界知名品牌的車型�！�

　　另一位消費者說：“一款車一年的使用費用要兩萬元錢，所以這個因素讓我們買車的時候，要考慮應(yīng)不應(yīng)該買一款排量比較低的、油秏比較低的這個車�！�

　　相比之下，車展上那些相對節(jié)能、環(huán)保的車型和小型車卻比較少或很少被廠商推崇。究其原因，是外國企業(yè)在引進高級豪華車型時，既可以收取一大筆技術(shù)轉(zhuǎn)讓費，又可以在進口零部件等諸多環(huán)節(jié)賺取利潤，這一點也許就是其中的答案。

　　除此之外，在車展調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，用車環(huán)境也是影響汽車銷售最為關(guān)健的一點，目前消費者買得起車，用不起車和用不了車的問題愈發(fā)突出：油價持續(xù)上漲已經(jīng)成為汽車使用最大的成本危機；車貸門檻提高、停車費上漲、堵車、停車難等問題也不斷困擾車主；同時有的城市限制小排量汽車，不許上主路，不許上高架橋，有的甚至不許進城，這些都不同程度上影響了消費者購車欲望。

　　消費者李先生說：“目前在上海來講，牌照費用是比較高的。包括停車，它的牌照就是在三萬五到四萬左右。停車費就是收費比較高的，一小時一般是十塊錢，就是當(dāng)你停一次就是十塊錢收費�！�

　　中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光說：“要解決行使用條件、行車和道路暢通問題，其次要解決現(xiàn)在能源價格高和收費過多的問題�！�

　　通用汽車中國公司市場營銷部執(zhí)行總監(jiān)劉曰海說：“比如說我們的稅我們每部車?yán)锩婧�的消費稅，購置稅，還有我們很多配套的這個設(shè)施，道路的使用面積，還有駕駛的安全習(xí)慣各方面來講可以改進的空間還是蠻多的，還有消費性貸款也是管制得非常嚴(yán)�！�

　　除此之外，汽車市場目前以每年幾十款的速度推出新車，品牌過多也讓消費者一頭霧水、短時間內(nèi)難以作出購買決定，這也是影響汽車銷售的另一個因素。

　　廣州汽車工業(yè)集團公司副總經(jīng)理曾慶洪：“肯定優(yōu)勝劣淘，大浪淘沙，包括它的經(jīng)濟性，安全性，環(huán)保性，這個性能性價比很關(guān)鍵。現(xiàn)在每年以二三十種，四五十種的新產(chǎn)品推出。隨著中國市場的發(fā)展，果你沒有新的車，新的技術(shù)來中國，可能就是被淘汰�！�

　　奇瑞汽車設(shè)計院院長許敏認(rèn)為：“國外現(xiàn)有的品牌已經(jīng)有的品牌直接拿到國內(nèi)來，可是無法滿足市場這個角度的需求吧，大量新車型會涌到中國來，這是一種不正常的現(xiàn)象。因為即使是現(xiàn)成的車，從國外拿到中國來的話，它也會有一個投資回報率的問題，這么頻繁的換車，肯定是不正常的�！�

　　主持人：價格莫測、某些產(chǎn)品不對路、使用環(huán)境困擾、品牌競爭過激等等，這都是造成當(dāng)前汽車銷售相對冷淡的因素，那么這些難題如何能破解呢？

　　如何破解車市難題？

　　面對火爆的車展和略顯冷淡的汽車銷售市場，人們會問什么樣的汽車才是符合中國市場趨勢的呢？中國的汽車產(chǎn)品需要作出怎樣調(diào)整呢？

　　福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官詹姆士潘迪拉說：“中國市場潛力巨大，消費者青睞小型車，因此我們準(zhǔn)備把福特最有競爭力的家庭車新�？怂�帶到中國，我們將與中方伙伴長安集團和江鈴汽車全力合作，如果市場需要，我們會提供福特、沃爾沃、路虎、美洲豹等全系列產(chǎn)品。”

　　一汽集團高級經(jīng)理董海洋：“未來汽車市場需要一個小型的緊湊型的，第二需要環(huán)保型的，除了汽油以外其他燃料為燃料的比如說混合動力，氫燃料電池為動力的這樣一些汽車。”

　　上海大眾汽車公司總經(jīng)理陳志鑫說：“考慮中國能源比較緊張，考慮到排放、環(huán)保，上海大眾全系列現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了歐3標(biāo)準(zhǔn)，如果需要我們現(xiàn)在可以達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)�！�

　　奇瑞汽車設(shè)計院院長許敏：“小排量經(jīng)濟型的適合家庭用轎車，可能會有很好的前景。相反來講，豪華的、費油的大型車，可能會有各增長減緩、或者甚至下降的趨勢�！�

　　長安汽車集團總裁尹家緒說：“我們更需要節(jié)能型的車，我們更需要發(fā)展以后有替代原料的或者是降低油耗的車，這樣既能使得我們汽車行業(yè)正常發(fā)展，汽車技術(shù)又能提高，使得我們整個社會在能源的使用、資源的調(diào)配上、平衡上，也能實現(xiàn)一個和諧的狀況�！�

　　廣州汽車工業(yè)集團公司副總經(jīng)理曾慶洪說：“節(jié)能、安全、環(huán)保的車，特別是低排量的車，低油耗的車，今后慢慢慢慢在中國市場接受�！�

　　調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)：廠家們對未來汽車產(chǎn)品趨勢的共識圍繞在節(jié)能省油、安全、環(huán)保、質(zhì)高、價廉上。此外，改善汽車使用環(huán)境，也是廠家們最具期望的一點。

　　一汽集團高級經(jīng)理說：“關(guān)于使用方面一些稅費的問題，在購買環(huán)節(jié)和使用環(huán)節(jié)過多的稅費包括車輛上牌登記的很多的規(guī)定，包括我們現(xiàn)在停車泊位的問題�！�

　　廣州汽車工業(yè)集團公司副總經(jīng)理曾慶洪呼吁：“希望政府再加大力度，支持停車場的建設(shè)，怎么樣在買地、規(guī)劃地，規(guī)劃方面，使得我們停車能夠方便。現(xiàn)在停車難是最突出的問題。第二個就是二手車市場怎么樣規(guī)范，特別是作為廠家怎么負(fù)責(zé)任，我們也希望從這方面做出努力，希望賣跟買都放心。”

　　東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩說：“現(xiàn)在這個大家都知道，國民經(jīng)濟發(fā)展是“三架馬車”帶動的。一個出口，一個投資，一個消費�，F(xiàn)在出口呢我們增長已經(jīng)很快了，投資又需要控制，現(xiàn)在最大的問題要用消費來拉動整個國民經(jīng)濟的增長。而現(xiàn)在最大的消費品是什么，除了電器以外，最大的消費品大概兩樣，第一個是住房，第二個是汽車。”

　　主持人：節(jié)目的最后，大家一起觀賞車展上一汽推出的新紅旗和奇瑞推出的幾款新車，值得一提的是這些產(chǎn)品都是中國企業(yè)自主開發(fā)的，而它們的亮相也頗為引人矚目，相信不久的將來，這些產(chǎn)品會受到越來越多消費者的青睞。