２００３年火爆的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)給所有已經(jīng)進(jìn)入或打算進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的投資者們巨大誘惑，然而，２００４年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)又給了所有汽車(chē)行業(yè)參與者一劑清醒劑，大家開(kāi)始意識(shí)到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始不以任何人意志為轉(zhuǎn)移地向“買(mǎi)方市場(chǎng)”邁進(jìn)。所有汽車(chē)制造商的注意力開(kāi)始從“產(chǎn)品”向市場(chǎng)的真正主人“客戶”轉(zhuǎn)移。作為與客戶最主要的接觸點(diǎn)，各家汽車(chē)制造商都將銷(xiāo)售作為重點(diǎn)關(guān)注環(huán)節(jié)。

　　從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的“統(tǒng)配”銷(xiāo)售，到過(guò)渡時(shí)期的物資貿(mào)易公司的“代理”銷(xiāo)售，再到現(xiàn)在的“４Ｓ專(zhuān)賣(mài)店”銷(xiāo)售，在每一步轉(zhuǎn)變中都體現(xiàn)出汽車(chē)制造商、汽車(chē)貿(mào)易商、客戶三者之間博弈的結(jié)果。對(duì)于汽車(chē)制造商和汽車(chē)貿(mào)易商來(lái)說(shuō)，誰(shuí)掌握了客戶，誰(shuí)的銷(xiāo)售模式更容易被客戶接受，誰(shuí)就將在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。

　　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)存四種主要銷(xiāo)售模式

　　一是汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店。銷(xiāo)售模式通常是汽車(chē)制造商與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商簽訂合同，授權(quán)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在一定區(qū)域內(nèi)從事指定品牌汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。汽車(chē)制造商通常會(huì)對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售方式、宣傳方式、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、銷(xiāo)售流程，專(zhuān)賣(mài)店的ＣＩ作出要求。通常在同一專(zhuān)賣(mài)店中銷(xiāo)售同一品牌的產(chǎn)品。汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的功能通常包括新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)回收／銷(xiāo)售、維修服務(wù)、配件銷(xiāo)售、信息反饋。根據(jù)汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店功能的組合，可以將汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店分成２Ｓ專(zhuān)賣(mài)店、３Ｓ專(zhuān)賣(mài)店、４Ｓ專(zhuān)賣(mài)店和５Ｓ專(zhuān)賣(mài)店。

　　汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店具有品牌和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)客戶來(lái)說(shuō)，汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店可以提供讓客戶放心的原廠配件，以及汽車(chē)制造商認(rèn)可的維修服務(wù)；而對(duì)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店是他們的信息觸角，可以收集到客戶的需求和市場(chǎng)信息，同時(shí)保證汽車(chē)制造商在售后方面的收入和利潤(rùn)。但是，汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店也具有劣勢(shì)，對(duì)客戶來(lái)說(shuō)，車(chē)型品種相對(duì)單一，不符合中國(guó)消費(fèi)者比價(jià)的消費(fèi)習(xí)慣，而且通常不能提供購(gòu)車(chē)一條龍服務(wù)；對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的投資大，收回投資的周期長(zhǎng)；對(duì)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，不容易找到合適的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，同時(shí)管理的難度較大。

　　二是汽車(chē)超市。這是一種可以代理多種品牌的汽車(chē)、提供這些代理品牌汽車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)的一種子方式。例如北京的亞之杰聯(lián)合汽車(chē)銷(xiāo)售展廳里就有大眾、奧迪、福特和奔馳品牌轎車(chē)，并且進(jìn)口車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)擺在一起銷(xiāo)售。汽車(chē)超市是與汽車(chē)制造商品牌專(zhuān)賣(mài)的要求相違背的，因此，汽車(chē)超市通常是一些有實(shí)力的、手上掌握了多個(gè)汽車(chē)品牌銷(xiāo)售代理權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)作的，或者汽車(chē)超市是從其他４Ｓ店進(jìn)貨的。

　　汽車(chē)超市的優(yōu)勢(shì)在于，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，方便了對(duì)車(chē)型的挑選，很容易貨比三家。但對(duì)于生產(chǎn)制造商來(lái)說(shuō)，通常會(huì)擔(dān)心在同一個(gè)店里展示的其他品牌會(huì)影響到自己品牌產(chǎn)品的銷(xiāo)售，因此，通常生產(chǎn)制造商都不會(huì)直接將代理權(quán)交給汽車(chē)超市，一些汽車(chē)超市只能從４Ｓ專(zhuān)賣(mài)店進(jìn)貨，增加了汽車(chē)超市的進(jìn)貨成本。

　　三是汽車(chē)交易市場(chǎng)。這是將許多３Ｓ、４Ｓ汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店集中在一起，提供多種品牌汽車(chē)的銷(xiāo)售和服務(wù)，同時(shí)還提供汽車(chē)銷(xiāo)售的其他延伸服務(wù)，如貸款、保險(xiǎn)、上牌等的一種模式。通常有一家類(lèi)似于房地產(chǎn)公司的實(shí)體公司來(lái)運(yùn)作汽車(chē)交易市場(chǎng)，形成自己的品牌，并由該公司組織相關(guān)資源來(lái)提供延伸服務(wù)。最為著名的例子是北京的亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)，目前擁有１６０多家經(jīng)銷(xiāo)商。

　　汽車(chē)交易市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于消費(fèi)者擁有更為自由的購(gòu)車(chē)環(huán)境，有更多的選擇機(jī)會(huì)，同時(shí)可以享受購(gòu)車(chē)的一條龍服務(wù)。汽車(chē)交易市場(chǎng)還帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)，統(tǒng)一的維修和配件供應(yīng)，使得經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)作成本降低，而消費(fèi)者可以買(mǎi)到更低價(jià)格的車(chē)。但是，由于汽車(chē)交易市場(chǎng)中聚集了幾十甚至上百的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以及其他各種提供商和貿(mào)易商，從市場(chǎng)的管理上來(lái)說(shuō)難度較大。同時(shí)，由于汽車(chē)交易市場(chǎng)通常占地較大，要找到地理位置好并且面積合適的地皮非常困難，而且由于一些整車(chē)制造商對(duì)汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店服務(wù)半徑的限制，也阻礙了一些汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的加入。

　　四是汽車(chē)園區(qū)。這是汽車(chē)交易市場(chǎng)規(guī)模和功能上的″升級(jí)版″。除了規(guī)模上的擴(kuò)張，汽車(chē)園區(qū)最主要體現(xiàn)在功能上的全面性，在汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、配件銷(xiāo)售等方面，汽車(chē)園區(qū)更多的是加入了汽車(chē)文化、汽車(chē)科技交流、汽車(chē)科普教育、汽車(chē)展示、汽車(chē)旅游和娛樂(lè)等眾多的功能。例如即將開(kāi)業(yè)的北京東方基業(yè)汽車(chē)城，不僅提供汽車(chē)交易，以及工商、稅務(wù)、車(chē)檢、交通、銀行、保險(xiǎn)等職能部門(mén)服務(wù)，而且提供汽車(chē)咨詢、車(chē)迷論壇、汽車(chē)俱樂(lè)部、汽車(chē)博物館等服務(wù)。未來(lái)甚至?xí)�包括�?gòu)物中心的設(shè)施也會(huì)建在汽車(chē)園區(qū)內(nèi)或緊鄰，以滿足中國(guó)消費(fèi)者一家的消費(fèi)需求。

　　汽車(chē)園區(qū)的優(yōu)勢(shì)在于功能齊全，對(duì)客戶購(gòu)車(chē)來(lái)說(shuō)非常方便，同時(shí)汽車(chē)園區(qū)自身具有更強(qiáng)的吸引消費(fèi)人氣的能力。而它的劣勢(shì)在于投資巨大，投資回收期長(zhǎng)；功能復(fù)雜，管理困難。