技術(shù)對(duì)接

　　馬爾科姆·布里克林認(rèn)為，其此行主要目的是讓美國(guó)頂尖的貿(mào)易、技術(shù)、設(shè)計(jì)和法律顧問(wèn)與中方相關(guān)人員溝通，商討奇瑞進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的具體方案。他希望7年后在美國(guó)市場(chǎng)上每年銷售100萬(wàn)輛奇瑞汽車。他還透露，奇瑞計(jì)劃出口美國(guó)的5款新車型價(jià)格在11000~28000美元之間，比市場(chǎng)同類車價(jià)格低30%，“我們帶給美國(guó)消費(fèi)者的不是廉價(jià)中國(guó)車，而是優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的中國(guó)車�！�

　　此次，布里克林帶來(lái)了包括商務(wù)、設(shè)計(jì)、技術(shù)在內(nèi)的20多名專家，與奇瑞方面的相關(guān)部門(mén)進(jìn)行詳細(xì)洽談。記者當(dāng)天得到的一份會(huì)談話題紀(jì)要顯示，美國(guó)方面對(duì)奇瑞的開(kāi)發(fā)、故障處理機(jī)制提出了不少問(wèn)題。

　　1月26日中午，為夢(mèng)幻汽車提供技術(shù)咨詢的意昂神州(北京)科技有限公司總經(jīng)理史國(guó)軍博士告訴記者，當(dāng)天的會(huì)談主要集中在技術(shù)層面，美國(guó)專家組對(duì)奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)較高，在排放方面通過(guò)美國(guó)法規(guī)難度不大；奇瑞計(jì)劃出口美國(guó)的5款車型外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)成熟的水平，但要符合美國(guó)的市場(chǎng)需求以及安全性能要求仍需改進(jìn)�！澳壳�，我們正積極幫助奇瑞對(duì)生產(chǎn)能力和技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，我有信心奇瑞能符合美國(guó)市場(chǎng)要求。"他曾在美國(guó)通用汽車公司工作多年，專長(zhǎng)在于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面。據(jù)馬爾科姆·布里克林介紹，奇瑞已先后送800多名研發(fā)人員去意大利、日本等國(guó)學(xué)習(xí)，掌握了最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)技術(shù)并應(yīng)用到了奇瑞的設(shè)計(jì)生產(chǎn)上。夢(mèng)幻汽車的法律顧問(wèn)、畢業(yè)于哈佛法學(xué)院的羅納德·沃尼科(RonaldWar-nicke)認(rèn)為，“西方公司與東方公司合作通常會(huì)碰到溝通問(wèn)題，但奇瑞很多管理、技術(shù)人員卻很了解西方文化。這將有助于雙方的合作�！�

　　質(zhì)量成焦點(diǎn)

　　“我給美國(guó)消費(fèi)者的質(zhì)量擔(dān)保是10萬(wàn)英里，這是向韓國(guó)現(xiàn)代學(xué)習(xí)的，”馬爾科姆·布里克林說(shuō)，“盡管這成本很大，但現(xiàn)代都能做到我們?yōu)槭裁醋霾坏�？�?月26日中午，他帶著記者參觀了奇瑞汽車研究院里的新款NEWCROSSER，這款MPV將在改進(jìn)后出口美國(guó)。當(dāng)記者問(wèn)及“如此的高里程保證會(huì)不會(huì)使奇瑞成本太高”時(shí)，馬爾科姆·布里克林說(shuō)：“質(zhì)量不好的話，我們都死定了。”

　　中國(guó)的低價(jià)商品出口經(jīng)常引起美國(guó)反傾銷訴訟，布里克林對(duì)此也表示了自己的顧慮。但是，他又稱：“只要我們降低成本，創(chuàng)造足夠的可盈利空間，熟練掌握法律武器，還有什么可擔(dān)心的呢？奇瑞正在計(jì)劃上市，要進(jìn)入一個(gè)自由貿(mào)易市場(chǎng)，這也是對(duì)付反傾銷訴訟的有利武器�！�