國家統(tǒng)計局昨天發(fā)布的統(tǒng)計報告顯示，11月份轎車生產(chǎn)出現(xiàn)回升，當月產(chǎn)量達到7月份以來最高。而汽車企業(yè)則陷入增產(chǎn)不增收的被動境地，11月份汽車整車業(yè)利潤繼續(xù)顯著下降，已處于全行業(yè)虧損邊緣。 　　11月份，全國共生產(chǎn)轎車18.6萬輛，比上年同月下降5.7%，降幅相比前幾月有所減緩。今年3月，全國轎車當月產(chǎn)量達到今年最高的24.52萬輛，隨后開始下降，至6月份時當月產(chǎn)量降至21.61萬輛，7月份跌破20萬輛，大幅下降至17.04萬輛。 　　從銷售情況看，11月份全國轎車企業(yè)銷售同比增長3.7%，占全國乘用車市場份額10%以上的北京汽車市場銷售仍處下降態(tài)勢，特別是新車銷售同比降幅達30%以上。 　　國家統(tǒng)計公交司有關人士指出，臨近年底，轎車生產(chǎn)企業(yè)為完成全年產(chǎn)銷目標明顯加大了向經(jīng)銷商轉(zhuǎn)嫁庫存的力度，尤其是11月下旬，12家主要汽車廠商集中向經(jīng)銷商壓售了全月產(chǎn)量的50%，而面向最終用戶的市場銷售并未發(fā)生明顯好轉(zhuǎn)，這將對明年銷售形勢轉(zhuǎn)好產(chǎn)生負面影響。 　　此外，目前終端消費者處于持幣待購狀態(tài)，主要因為汽車降價過頻過快，消費者感覺沒有穩(wěn)定的價格預期。同時，明年年初兩項新政策的實施也影響到消費者對車價的預期：一是進口汽車許可證、進口汽車配額的取消；另一個是關稅的降低。因而消費者預期明年汽車降格仍會下降。