全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)近日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到21.73萬(wàn)輛，幾個(gè)月來(lái)同比、環(huán)比首次雙雙反彈。在持續(xù)低迷的車(chē)市中，這一數(shù)字無(wú)疑讓人鼓舞，但數(shù)字背后的真相卻觸目驚心：原來(lái)所謂的“增長(zhǎng)”是各汽車(chē)生產(chǎn)廠家通過(guò)向經(jīng)銷(xiāo)商拼命壓庫(kù)存的方式實(shí)現(xiàn)的。乘聯(lián)會(huì)指出，汽車(chē)廠家眼下的壓庫(kù)力度實(shí)屬歷年來(lái)罕見(jiàn)，年底經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力陡增。

　　壓庫(kù)力度為歷年之最

　　近日，全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)公布了一組耐人尋味的數(shù)字：12家主要汽車(chē)廠商11月份的統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)月最后兩天里乘用車(chē)銷(xiāo)量占到了全月銷(xiāo)量的40%，有的甚至達(dá)到了月銷(xiāo)量的60%。

　　在11月的前3天，12家全國(guó)主要汽車(chē)廠商共銷(xiāo)售汽車(chē)10500輛，平均每天銷(xiāo)售3500輛；而到了11月最后兩天，平均每天銷(xiāo)售汽車(chē)在30000輛左右，幾乎是前者的10倍。這樣的大幅提升，按道理能在市場(chǎng)上有明顯反映，但在記者采訪過(guò)程中，幾乎沒(méi)有一家銷(xiāo)售商對(duì)自己11月份的銷(xiāo)售數(shù)字露出笑臉。

　　乘聯(lián)會(huì)指出，上述現(xiàn)象的合理解釋是，汽車(chē)廠商在11月的最后兩天里紛紛向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)存。在這12家主要汽車(chē)廠商中，涉嫌壓庫(kù)的廠商占到60%以上。

　　據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商透露，廠家與經(jīng)銷(xiāo)商之間每年都會(huì)有一個(gè)銷(xiāo)售數(shù)量的協(xié)議，即銷(xiāo)售任務(wù)，這是必須要完成的。每年年底，除銷(xiāo)售任務(wù)之外，廠家會(huì)要求經(jīng)銷(xiāo)商再多購(gòu)買(mǎi)一定數(shù)量的車(chē)，以提高自身銷(xiāo)量和經(jīng)營(yíng)數(shù)字，行話(huà)就是“壓庫(kù)”，幾乎每個(gè)廠家都會(huì)如此做。在廠商關(guān)系中處于弱勢(shì)的經(jīng)銷(xiāo)商往往也會(huì)通力配合，但今年廠家壓庫(kù)力度之大令人驚訝。

　　乘聯(lián)會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)得出結(jié)論稱(chēng)，今年廠家向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)的力度為歷年之最，銷(xiāo)量的不真實(shí)程度也因此達(dá)到了極點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這種“寅吃卯糧”的做法將令明年車(chē)市前景不容樂(lè)觀。

　　經(jīng)銷(xiāo)商叫苦不迭

　　“經(jīng)銷(xiāo)商慘了！”一位經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，汽車(chē)廠家拼命壓庫(kù)對(duì)于他們而言意味著災(zāi)難。在車(chē)市遲遲不見(jiàn)起色的局面下，經(jīng)銷(xiāo)商年底大批提車(chē)是件“很痛苦”的事。痛苦的原因首先是資金壓力，這位經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，大批庫(kù)存車(chē)必然占用大量資金，導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)困難。經(jīng)銷(xiāo)商從廠家提車(chē)都要自己墊付全額車(chē)款，而這筆車(chē)款一般都是以承兌匯票的方式從銀行貸款獲得的。如果他們不能在規(guī)定的期限內(nèi)把錢(qián)還給銀行，不僅需要支付高額的利息，甚至導(dǎo)致整個(gè)資金鏈斷裂。目前在正常情況下尚且有很多經(jīng)銷(xiāo)商資金周轉(zhuǎn)相當(dāng)緊張；被壓庫(kù)后，經(jīng)銷(xiāo)商的資金壓力和風(fēng)險(xiǎn)無(wú)疑被大大加強(qiáng)了。而在車(chē)市低迷時(shí)期，新車(chē)銷(xiāo)量下滑或滯銷(xiāo)都相當(dāng)正常，這樣可能造成更為嚴(yán)重的后果。

　　這位經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，大批庫(kù)存車(chē)被推向市場(chǎng)極易造成汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格更加混亂。經(jīng)銷(xiāo)商迫于資金壓力和贏得“返利”的考慮，極可能低價(jià)甩賣(mài)庫(kù)存車(chē)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將再次攪亂本就已經(jīng)很脆弱的價(jià)格體系。記者了解到，這種狀況引起了眾多經(jīng)銷(xiāo)商的重視和擔(dān)憂(yōu)。低價(jià)甩賣(mài)使得部分消費(fèi)者以更低的價(jià)格買(mǎi)車(chē)，也可能造成更多消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)價(jià)格更大的不信任和更大范圍的持幣待購(gòu)。

　　雖然從表面看低價(jià)甩賣(mài)讓消費(fèi)者暫時(shí)得到了實(shí)惠，但長(zhǎng)期庫(kù)存的車(chē)輛容易出現(xiàn)電路老化等質(zhì)量問(wèn)題，最終損害的還是消費(fèi)者的利益和品牌的美譽(yù)度�？梢�(jiàn)，壓庫(kù)大戰(zhàn)沒(méi)有最終的贏家。一些業(yè)內(nèi)人士指出，企業(yè)應(yīng)隨市場(chǎng)變化而調(diào)整戰(zhàn)略，在產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩、庫(kù)存不斷攀升達(dá)60萬(wàn)輛時(shí)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)適當(dāng)削減產(chǎn)量。

　　鏈接

　　汽車(chē)廠家因降價(jià)全年損失300億

　　全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)預(yù)計(jì)，由于今年價(jià)格戰(zhàn)空前激烈，加之原材料漲價(jià)，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)將下降到5%左右。按產(chǎn)值計(jì)算，汽車(chē)行業(yè)去年的利潤(rùn)為8.6%，約700億元。而今年僅乘用車(chē)降價(jià)這一塊，讓利就達(dá)300億元，其中，稅前利潤(rùn)為200多億元。由此看來(lái)，今年全體廠家利潤(rùn)大幅度縮水已成定局。

　　饒達(dá)透露，今年虧損的乘用車(chē)企業(yè)將在10家以上，其中包括一部分合資企業(yè)，如東風(fēng)雪鐵龍。但他認(rèn)為，這些企業(yè)不會(huì)輕易退出汽車(chē)行業(yè)。

　　饒達(dá)指出，明年乘用車(chē)行業(yè)虧損的企業(yè)還將增加，其中合資企業(yè)因成本較高，生存形勢(shì)可能更不容樂(lè)觀，尤其是成本最高的歐洲合資企業(yè)。韓國(guó)合資企業(yè)情況可能稍好，美、日合資企業(yè)的形勢(shì)則介乎歐洲合資企業(yè)與韓國(guó)合資企業(yè)之間。

　　記者觀察 現(xiàn)在是購(gòu)車(chē)良機(jī)？

　　大量庫(kù)存車(chē)涌向市場(chǎng)，造成汽車(chē)市場(chǎng)供大于求的情況進(jìn)一步加��；經(jīng)銷(xiāo)商為了騰出資金從廠家大批提車(chē)，必須將現(xiàn)有庫(kù)存車(chē)盡快出手。在這種情況下，消費(fèi)者更容易爭(zhēng)取到更低的價(jià)格，現(xiàn)在購(gòu)車(chē)是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。

　　部分汽車(chē)生產(chǎn)廠家向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)，而另一些廠家則通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)的方式鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商多提車(chē)。盡管方式不同，但目前的情況是各經(jīng)銷(xiāo)商紛紛從汽車(chē)廠家大量提車(chē)。一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，廠家是以經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)數(shù)量來(lái)計(jì)算后者任務(wù)完成情況的，為了完成廠家任務(wù)和贏得更多“返點(diǎn)”獎(jiǎng)勵(lì)，這個(gè)月他們的主要任務(wù)就是從廠家提車(chē)。

　　無(wú)論是主動(dòng)還是被動(dòng)，年底的市場(chǎng)情況就是大批新車(chē)匯聚到經(jīng)銷(xiāo)商手中。對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商而言，也就意味著更多需要在短期內(nèi)償還的承兌匯票握在手中，資金壓力無(wú)疑進(jìn)一步加大。

　　大批庫(kù)存車(chē)積壓意味著年底這段時(shí)間汽車(chē)市場(chǎng)供大于求的現(xiàn)狀進(jìn)一步加劇，汽車(chē)價(jià)格有可能出現(xiàn)小幅下滑。迫于資金壓力，經(jīng)銷(xiāo)商希望盡快將新車(chē)套現(xiàn)，這將加速汽車(chē)價(jià)格下滑的過(guò)程。因此，這位經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為現(xiàn)在是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。

　　這位經(jīng)銷(xiāo)商表示，為了從廠家拿更多新車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)在不得不把積壓的車(chē)盡快賣(mài)出去套現(xiàn)，以騰出資金從廠家大批提車(chē)，因此這段時(shí)間經(jīng)銷(xiāo)商的壓力是最大的�！拔覀儸F(xiàn)在必須從廠家那兒把車(chē)提回來(lái)，而到了下個(gè)月我們并不急于把車(chē)賣(mài)出去。”他說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商希望盡快將新車(chē)出手，這樣消費(fèi)者更容易爭(zhēng)取到更低的價(jià)格。到了元旦，經(jīng)銷(xiāo)商2004年全年的任務(wù)已經(jīng)完成，消化庫(kù)存的愿望就沒(méi)有現(xiàn)在迫切了。

　　記者了解到，12月份廣州汽車(chē)市場(chǎng)相當(dāng)活躍，眾多經(jīng)銷(xiāo)商均表示銷(xiāo)量有所回升。