誰也無法抗拒來自超級(jí)名牌跑車的致命誘惑。盡管在中國(guó)汽車消費(fèi)群體中，進(jìn)口超級(jí)名跑真正的顧客所占的比例很小，但其可觀的絕對(duì)數(shù)量，使中國(guó)成為國(guó)際超級(jí)跑車品牌的必爭(zhēng)之地，它們之間的角逐已經(jīng)展開。

　　風(fēng)情萬種的跑車來了

　　時(shí)至今日，駕駛著一輛風(fēng)情萬種的超級(jí)名跑在公路上急速飛馳，不再僅僅是一種奢侈的幻想。

　　目前，許多國(guó)際超級(jí)跑車已經(jīng)被引進(jìn)，包括法拉利、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、蘭博基尼、賓利等聲名顯赫的品牌。

　　據(jù)說，法拉利和瑪莎拉蒂去年在中國(guó)的銷量近100輛。而今年法拉利在中國(guó)的銷售目標(biāo)是140輛，瑪莎拉蒂是60輛。

　　保時(shí)捷的亞洲地區(qū)中心也在向中國(guó)傾斜。6月，全球限量生產(chǎn)1953輛的保時(shí)捷2004款BoxsterS跑車現(xiàn)身北京，售價(jià)大約是112萬元。7月，身價(jià)約為700萬元的保時(shí)捷卡拉雷GT登陸中國(guó)。據(jù)說，北京保時(shí)捷中心的年銷售量超過130輛。

　　奧迪旗下的意大利名跑蘭博基尼將僅有的兩款車一并引進(jìn)中國(guó)。據(jù)預(yù)計(jì)，蘭博基尼今年在中國(guó)有望銷售20輛。

　　進(jìn)入中國(guó)僅兩年的賓利，現(xiàn)在已把中國(guó)變成其全球第四大市場(chǎng)。據(jù)悉，售價(jià)288萬元的賓利歐陸GT轎跑車在中國(guó)的訂單有120多輛。