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海馬再揮降價利劍 整車與配件同時調(diào)價

2004-08-23 15:16:35 來源: 作者:張齊

  8月18日,距7月15日福美來全線降價6600元———8800元僅一月有余,海南馬自達(dá)再舞降價利劍,啟動“新海馬,新突破———產(chǎn)品全線上市、價格全面到位”營銷活動,全線產(chǎn)品降幅約萬元,而海馬車型的200多種零配件價格也同步下調(diào)。

  福美來挑戰(zhàn)伊蘭特凱越

  海馬推出了兩款新車———福美來1.6MT新悅級和精英級天窗版,其中新悅級的價格僅為11.36萬元;而精英級天窗版在原產(chǎn)品的基礎(chǔ)上增加了電動天窗、真皮內(nèi)飾、6碟CD等配置,價格為15.36萬元,在豪華型1.8自動擋中級轎車中競爭力提升。

  福美來雖然上市時間凱越伊蘭特早一年以上,但是受到產(chǎn)能偏小等因素的制約,福美來昔日的風(fēng)光正逐漸被對手蓋過。當(dāng)伊蘭特和凱越以月銷售七八千輛的業(yè)績在銷量上你爭我奪之時,福美來的銷量卻不足對手一半。

  目前亞市上凱越入門級車型的價格約為12.58萬元(比指導(dǎo)價優(yōu)惠4000元);而伊蘭特入門級車型報價僅為11.68萬元(比指導(dǎo)價優(yōu)惠9000元)。在全線降價的同時推出低端車型,將價格一舉下延到11.36萬元的地位也正體現(xiàn)了海馬大舉反攻伊蘭特和凱越的“野心”。

  普力馬降價鞏固市場

  由于國內(nèi)消費(fèi)者在選購家用車時對SMPV缺乏充分認(rèn)識,普力馬的表現(xiàn)長期以來也一直處于不溫不火的狀態(tài)。18日,海馬宣布普力馬全線降價1萬元,其中入門級車型5座標(biāo)準(zhǔn)型價格下延至13.86萬元,已與同檔次緊湊型轎車的價格相差無幾。

  渠道整合搶占制高點(diǎn)

  雖然日本馬自達(dá)、一汽轎車馬自達(dá)、海馬三方對渠道整合的話題諱莫如深,但隨著一汽海馬7月正式掛牌,京城馬自達(dá)經(jīng)銷商間已開始流傳近期渠道整合的可能。

  今年3月,一位一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商直言不諱地向記者表示,一汽馬自達(dá)4S店的利潤和品牌形象高于海馬,渠道整合后對于一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商不一定有好處。而隨著海馬三期工程竣工及第二工廠投產(chǎn),海馬在產(chǎn)品研發(fā)、配套、制造、物流等方面的能力得到提升;而一汽轎車馬自達(dá)受制于整體車市萎靡和產(chǎn)品系列相對單一,近期表現(xiàn)一般,海馬的降價沖量既有產(chǎn)能的提升和穩(wěn)定的國產(chǎn)化率高做后盾,也在客觀上為日后的渠道整合贏得了更多的話語權(quán)。
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