隨著汽車銷售市場(chǎng)的擴(kuò)容，越來越多的經(jīng)銷商意識(shí)到，整車銷售只會(huì)贏取短暫的利益，售后市場(chǎng)才是長(zhǎng)期穩(wěn)定獲利的源泉。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來源，可占總利潤(rùn)的60%-70%左右。目前，相對(duì)于整車銷售的利潤(rùn)縮水，中國(guó)的汽車售后服務(wù)市場(chǎng)利潤(rùn)率高達(dá)40%，整個(gè)市場(chǎng)還處于初級(jí)階段，其發(fā)展?jié)摿�驚人。業(yè)界專家預(yù)言：售后市場(chǎng)是汽車經(jīng)銷商趨之若鶩的更大蛋糕，一場(chǎng)售后市場(chǎng)利潤(rùn)的競(jìng)爭(zhēng)大戰(zhàn)已拉開大幕……

　　人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)

　　最近兩年來，成都汽車界經(jīng)常會(huì)聽到某技師或技術(shù)總監(jiān)跳槽的消息，這些都給從業(yè)人士傳遞出售后人才正逐漸吃香的信號(hào)，售后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)最終變成了人才的競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)四川申蓉常瑞公司王總介紹，目前成都售后人才的分布呈金字塔形，入門型的人才較多，而頂尖的維修管理人才較少。許多經(jīng)銷商對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)人員開展了定期或不定期的培訓(xùn)，以期挑選出有潛質(zhì)的技術(shù)拔尖人才。

　　置信精典市場(chǎng)部人士告訴記者，為高投入、高起點(diǎn)地啟動(dòng)馬上將落成的維修中心，他們不惜重金于前段時(shí)間大膽從香港、澳門高薪引進(jìn)技術(shù)人才，并大舉在本地市場(chǎng)招兵買馬，展開了令人炫目的售后人才爭(zhēng)奪，為的就是在售后市場(chǎng)分得一杯羹。

　　可喜的是現(xiàn)在社會(huì)上各種技校、人才學(xué)校已經(jīng)在重視對(duì)汽車售后維修人員的培養(yǎng)，開設(shè)了不少短期或中期的相關(guān)培訓(xùn)班，這些人員畢業(yè)后無疑會(huì)向成都汽車后市場(chǎng)輸送新的血液。

　　技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)

　　現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家對(duì)售后維修也很重視，每上市一個(gè)新車型都會(huì)進(jìn)行一次專門的技術(shù)培訓(xùn)。而經(jīng)銷商也在售后培訓(xùn)上費(fèi)盡心思，開展各種售后技能大賽，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行具體量化和綜合性評(píng)比，以期刺激技術(shù)人員你爭(zhēng)我趕地不斷學(xué)習(xí)和提高。四川更有經(jīng)銷商明確表示，今后不僅將對(duì)技術(shù)拔尖人才進(jìn)行提高培訓(xùn)，還將讓一般的維修人員走出家門，直接到廠家接受第一手的培訓(xùn)。

　　上海大眾成都申蓉銷售服務(wù)有限公司的張總表示，以售后起家的四川申蓉集團(tuán)在成立之初每天維修幾臺(tái)汽車，現(xiàn)在發(fā)展到僅上海大眾一個(gè)品牌在高峰期時(shí)就能每天接待200臺(tái)車次的維修量，他們靠的就是用穩(wěn)定的技術(shù)贏得客戶的信任，并用售后維修帶動(dòng)了銷售。他們把這些成功的經(jīng)驗(yàn)也運(yùn)用到了其他品牌4S店上�，F(xiàn)在申蓉奇瑞4S店每月維修量為1200臺(tái)，申蓉別克4S店每月維修量為1500臺(tái)。

　　但對(duì)于售后競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)投入，經(jīng)銷商們通常是叫苦不迭。對(duì)技術(shù)的提高需要企業(yè)高額的資金投入，不斷地進(jìn)行技術(shù)入門、提高、研討、再提高培訓(xùn)。而這些培訓(xùn)往往投入大見效慢。

　　市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)

　　在當(dāng)今社會(huì)，各種宣傳廣告充斥著人們的視聽，讓人眼花繚亂，目不暇接。應(yīng)該說，泛濫的信息讓真正的好店也落入了“酒好也怕巷子深”的田地，所以，汽車售后市場(chǎng)也必須像銷售市場(chǎng)一樣進(jìn)行有意識(shí)的營(yíng)銷包裝，讓知名的售后維修商更揚(yáng)名，讓鮮為人知的售后精英深入人心。

　　港宏汽車日前就開展了“心悅”服務(wù)活動(dòng)，首次提出了將服務(wù)“品牌化”的理念。據(jù)了解，港宏在售后服務(wù)方面已不再停留于重視某一細(xì)節(jié)的“專業(yè)化”上，而是要在包裝整體形象時(shí)，打出整合集團(tuán)售后護(hù)理標(biāo)準(zhǔn)的“品牌化”服務(wù)牌，讓更優(yōu)秀的服務(wù)打上“品牌”的烙印。

　　競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化

　　國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商不僅要面對(duì)“同室操戈”的命運(yùn)，還要抵御“狼來了”的侵略。來自中國(guó)售后服務(wù)市場(chǎng)的巨大誘惑幾乎令所有的著名外資汽車售后巨頭躍躍欲試：美國(guó)著名的快修品牌AC德科表示，計(jì)劃在華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車快修連鎖店；全球第二大零部件供應(yīng)商博世貿(mào)易(上海)有限公司宣布，計(jì)劃于今年將維修機(jī)構(gòu)擴(kuò)張至300家，5年后形成1000家的維修網(wǎng)絡(luò)；日本最大的汽車用品經(jīng)銷商黃帽子(YellowHat)計(jì)劃于今年秋季在中國(guó)開設(shè)專賣店……汽車售后市場(chǎng)已是山雨欲來。汽車售后利潤(rùn)的蛋糕由誰(shuí)來切、又由誰(shuí)來分食呢？我們將拭目以待。