云雀

　　投產(chǎn)時間：上世紀９０年代中期

　　未來停產(chǎn)原因：今年上半年僅生產(chǎn)１３０輛，銷售１７８輛，微型車以這種規(guī)模生產(chǎn)基本上可以視為停產(chǎn)，由于經(jīng)營不良，產(chǎn)權(quán)變化的結(jié)果至今仍不清晰。軍品利潤在現(xiàn)時制度下不能轉(zhuǎn)入民品，因此云雀很可能像江北機械廠的奧拓那樣先暫時停產(chǎn)，等待重組。

　　猜測停產(chǎn)時間： 隨時

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　　投產(chǎn)時間：２００２年春

　　未來停產(chǎn)原因：今年前７月銷售２．１萬輛，月均僅賣３０００輛。全新ＰＯＬＯ０４款攜變型車即將上市，由于大眾意識到其小型車在全球，特別是中國的銷售弱勢，正在全力打造ＰＱ３５新Ａ級車平臺，包括Ｃ１、新ＰＯＬＯ、新高爾夫在內(nèi)的新車將取代原型車。

　　猜測停產(chǎn)時間：２００６年

　　藍鳥九號０３款

　　投產(chǎn)時間：風神汽車公司２００１年投產(chǎn)，后進行了多次改款。

　　未來停產(chǎn)原因：新的藍鳥智尊（藍鳥）配備了電子導航、藍牙車載等配置，動力強于老款，前臉也更大氣，明顯對凱越甚至雅閣的市場構(gòu)成壓力，關鍵是它的價格并沒有給老款留下太大空間。老款車投放時就有稍顯落后之嫌，上半年生產(chǎn)１．６萬臺，庫存１５００輛，成績一般，細分空間也會慢慢變小，藍鳥的市場需求肯定會傾向智尊。

　　猜測停產(chǎn)時間：２００４年以后

　　英格爾

　　投產(chǎn)時間：１９９９年９月

　　未來停產(chǎn)原因：作為當年躍進集團、馬來西亞金獅集團資本運作的果實，西班牙的老款車平臺被移到了中國，這款車先天不足，和南汽“制造優(yōu)先”的傳統(tǒng)思想有關，隨著南汽市場意識的改變，新雅途等一批另起爐灶的新車將徹底堵死英格爾的空間，移到無錫生產(chǎn)很可能只是停產(chǎn)前的退身步。

　　猜測停產(chǎn)時間：２００６年