上海通用對(duì)凱迪拉克寄予厚望

　　8月15日，上海通用正式公布凱迪拉克CTS車型的銷售價(jià)格，并開始接受預(yù)訂。眾所周知，在車市疲軟的今天，惟有高檔車市場(chǎng)依然讓人垂涎。繼寶馬、奧迪之后，凱迪拉克也將會(huì)于明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，按照上海通用公關(guān)部負(fù)責(zé)人黃華瓊的說(shuō)法：這標(biāo)志著凱迪拉克正式加入“BBC”體系，國(guó)內(nèi)高檔轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)“白熱化”。

　　定價(jià)“一步到位”

　　凱迪拉克顯然有備而來(lái)，上市價(jià)格定為人民幣51.8萬(wàn)元。重點(diǎn)不是價(jià)格，而是所強(qiáng)調(diào)的“一次定價(jià)”�，F(xiàn)在推出的進(jìn)口凱迪拉克與即將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的凱迪拉克不僅配置、排量一樣，而且價(jià)格上也將保持一致。業(yè)內(nèi)人士指出，這樣的定價(jià)方法目的是為明年國(guó)產(chǎn)車的順利上市打下基礎(chǔ)。

　　目前國(guó)產(chǎn)高檔車市場(chǎng)被寶馬和奧迪牢牢占據(jù)，國(guó)產(chǎn)奔馳也計(jì)劃在今年國(guó)慶節(jié)期間殺入戰(zhàn)團(tuán)。在45萬(wàn)元~60萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車型主要有：寶馬325i定價(jià)47.96萬(wàn)元；寶馬520i定價(jià)57.8萬(wàn)元；奧迪A6系列：2.8技術(shù)領(lǐng)先型52.32萬(wàn)；2005款奔馳C200(進(jìn)口)的定價(jià)為55.55萬(wàn)元。

　　當(dāng)記者問(wèn)及這款車在中國(guó)的銷售目標(biāo)時(shí)，上海通用新聞發(fā)言人告訴記者，此次通用并沒(méi)有將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在凱迪拉克的銷量上，而是想通過(guò)推出這款車來(lái)使整個(gè)通用產(chǎn)品品牌得到提升，提高上海通用整個(gè)生產(chǎn)和服務(wù)體系的競(jìng)爭(zhēng)力，其中包括：研發(fā)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力，零部件生產(chǎn)能力，品牌形象的影響力。話雖如此，但僅此項(xiàng)目投資十幾個(gè)億就可看出通用的用心良苦。

　　瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)

　　高檔車無(wú)論外形還是內(nèi)飾都給駕車者帶來(lái)尊貴榮耀之感，而動(dòng)輒幾十萬(wàn)的車價(jià)本身就是車主身份的體現(xiàn)。上海通用有關(guān)人士告訴記者，凱迪拉克賦予高檔車另一種概念：出身豪華但突破豪華。公司將其定位于入門級(jí)豪華車，主要的目標(biāo)客戶群體是30歲到45歲，有膽識(shí)、有遠(yuǎn)見(jiàn)、有開拓精神的管理階層，體育界及文娛界的社會(huì)精英。

　　這款凱迪拉克3.6無(wú)論從外形、內(nèi)飾到配置，處處給人以強(qiáng)烈的創(chuàng)新之感。據(jù)介紹，與市場(chǎng)上絕大多數(shù)的豪華車以圓弧線條為主，盡顯流暢柔和的風(fēng)格不同，凱迪拉克的外形四四方方，前臉有棱，邊緣有角，無(wú)論是車身還是內(nèi)飾都用直線來(lái)表現(xiàn)，設(shè)計(jì)手法大膽創(chuàng)新，處處突出刀鋒形狀。

　　這款車曾經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)取得了不俗的成績(jī)。凱迪拉克CTS推出的第一年，就在美國(guó)市場(chǎng)銷售了37976輛。2003年凱迪拉克的銷量創(chuàng)下9年來(lái)的市場(chǎng)新高。

　　據(jù)專家預(yù)測(cè)，凱迪拉克的形象設(shè)計(jì)和目標(biāo)定位將會(huì)給國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)大的沖擊。奔馳、寶馬的優(yōu)質(zhì)形象自然不用說(shuō)，凱迪拉克的與眾不同更有可能滿足精英級(jí)人物的心理訴求，由此搶奪前兩者尤其是寶馬在中國(guó)的市場(chǎng)。

　　與寶馬爭(zhēng)搶市場(chǎng)

　　單從價(jià)格來(lái)看，凱迪拉克將競(jìng)爭(zhēng)矛頭直指奧迪A6系列。奧迪在中國(guó)公務(wù)車市場(chǎng)上屬于領(lǐng)導(dǎo)者，并且將品牌做得相當(dāng)不錯(cuò)。在此種情況下，凱迪拉克若與奧迪爭(zhēng)搶公務(wù)車市場(chǎng)將會(huì)有很大難度。

　　上海通用新聞發(fā)言人向記者描述“BBC”體系時(shí)表示，“BBC”三個(gè)字母所分別指的是奔馳、寶馬和凱迪拉克�？磥�(lái)凱迪拉克只把目光對(duì)準(zhǔn)了奔馳和寶馬，所要進(jìn)攻的正是頗有發(fā)展空間的私用車市場(chǎng)，而回避了奧迪占主導(dǎo)地位的公務(wù)車市場(chǎng)。

　　寶馬作為豪華私用車品牌形象已深入人心，奔馳對(duì)公務(wù)、私用車市場(chǎng)都有所涉獵。其中，寶馬的豪華私家轎車形象在整個(gè)世界范圍內(nèi)做得尤為出色，許多高檔車買主對(duì)寶馬情有獨(dú)鐘，開寶馬成為一種尊貴身份的象征。由此看來(lái)，凱迪拉克的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)是對(duì)準(zhǔn)了寶馬。

　　這種說(shuō)法在上海通用那里得到了證實(shí)：這款車所極力開拓的是私用車市場(chǎng)。上海通用雖然公開說(shuō)明CTS沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是眾所周知，寶馬在高檔私用車?yán)镎加泻艽笠徊糠值氖袌?chǎng)份額，奔馳力量也并不弱，看來(lái)在未來(lái)高檔車市場(chǎng)上，CTS、奔馳、寶馬將有一場(chǎng)惡戰(zhàn)。