GE在亞洲的戰(zhàn)略布局可以說(shuō)是耐人尋味。目前，其戰(zhàn)略重點(diǎn)布在以下三個(gè)地區(qū)：首先是金融服務(wù)在日本的投資；其次是把中國(guó)作為重點(diǎn)，計(jì)劃到2005年，在中國(guó)的銷(xiāo)售收入和采購(gòu)額達(dá)到50億美元，規(guī)模超過(guò)日本；最后是在印度，目前，該公司在印度的服務(wù)支持部門(mén)、研發(fā)部門(mén)的投資非常大，發(fā)展也很快。

　　找到“跳板”，GE欲輕取中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)

　　在通用電氣與現(xiàn)代汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的購(gòu)并中，人們關(guān)注的另一個(gè)角色是現(xiàn)代汽車(chē)資本服務(wù)公司。

　　韓國(guó)一位汽車(chē)分析家日前在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：通用電氣購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)代的金融業(yè)務(wù)，是“為現(xiàn)代資本公司提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，來(lái)進(jìn)行完全的重組”。很多人認(rèn)為通用電氣是沖著86億美元的韓國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)去的。但國(guó)內(nèi)有人士認(rèn)為，這其實(shí)是通用電氣進(jìn)入中國(guó)的一個(gè)“跳板”。

　　現(xiàn)代汽車(chē)資本服務(wù)公司由現(xiàn)代汽車(chē)公司控股84%，目前在韓國(guó)擁有48個(gè)分公司，4000名雇員，資產(chǎn)總值超過(guò)13萬(wàn)億韓元，汽車(chē)金融是其主要業(yè)務(wù)。但由于消費(fèi)者拖欠的貸款越來(lái)越多，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益惡劣，該公司近年來(lái)舉步維艱，飄搖不定，數(shù)次被現(xiàn)代集團(tuán)要求整頓。

　　而似乎不是巧合，近日有媒體報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司在中國(guó)的合資企業(yè)———北京現(xiàn)代正與通用電氣商討合作成立汽車(chē)金融公司的事宜。據(jù)說(shuō)中方是這次合作的發(fā)起方。

　　據(jù)悉，伊梅爾特曾向媒體表示，開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)，是通用電氣全球戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。

　　這就不免讓人大膽聯(lián)想：通用電氣以現(xiàn)代公司的汽車(chē)金融為橋梁，恰好圓了進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)的夢(mèng)。

　　據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車(chē)金融公司主要分為以下幾類(lèi)：一是大眾、福特、通用等以廠(chǎng)家為依托做品牌性的汽車(chē)金融服務(wù)公司；二是銀行成立的汽車(chē)金融公司；三是像GE這樣的企業(yè)成立的綜合性金融控股公司，采取多品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

　　而據(jù)說(shuō)北京現(xiàn)代一直拒絕跟虧損的現(xiàn)代汽車(chē)金融業(yè)務(wù)合作，這次找一個(gè)第三方來(lái)整合后再合作，似乎也是順理成章的事。