近日，日本英明投資公司和JR摩根投資基金公司提供了總計(jì)4960億日元(約合人民幣368億元)的重建資金已經(jīng)到位，三菱汽車重建的舞臺(tái)終于搭建完畢。剩下的就是新經(jīng)營(yíng)班子能否切斷“人為經(jīng)營(yíng)災(zāi)難”鎖鏈，使已經(jīng)失去信心的部門重新振作起來(lái)。重建的關(guān)鍵人物是出身于三菱汽車、剛剛就任新社長(zhǎng)的多賀谷秀。

　　美國(guó)市場(chǎng)反復(fù)出現(xiàn)濫銷

　　“要是了解上次失敗的三菱汽車人員進(jìn)入領(lǐng)導(dǎo)班子的話，就不會(huì)再有第二次失敗。的確是一次人為的經(jīng)營(yíng)災(zāi)難，令人非常痛心�！倍噘R谷秀如此懊悔，說(shuō)的就是三菱汽車在其最大收入來(lái)源的美國(guó)市場(chǎng)上所犯的兩次經(jīng)營(yíng)決策失誤。

　　三菱汽車今年1至6月份在美國(guó)的銷量比上年同期減少了25.7%，6月份單月減少了45.7%。這些都是在2003年度導(dǎo)致高達(dá)1472億日元(約合人民幣110億元)營(yíng)業(yè)虧損、使三菱汽車陷入無(wú)法獨(dú)立重建境地的濫銷行為所帶來(lái)的，并且由此加速了三菱汽車品牌形象的跌落。

　　上世紀(jì)90年代初至90年代中期就已經(jīng)有過(guò)類似的失敗教訓(xùn)。1988年在美國(guó)三菱汽車的制造廠開(kāi)工投產(chǎn)，銷售網(wǎng)點(diǎn)迅速擴(kuò)充，但由此也帶來(lái)了庫(kù)存增加，最后不得不降價(jià)銷售。從事海外業(yè)務(wù)的多賀谷秀1988年至1998年間一直負(fù)責(zé)北美地區(qū)業(yè)務(wù)，對(duì)這次失敗的過(guò)程一直看得真真切切。

　　要與舊經(jīng)營(yíng)方式?jīng)Q裂

　　也許是為了表明要與過(guò)去那種自上而下的經(jīng)營(yíng)方式?jīng)Q裂，多賀谷秀有空就會(huì)到制造和銷售一線。他說(shuō)：“總公司和廠里的很多員工一到節(jié)假日，就會(huì)自發(fā)地到汽車銷售商那里去，幫著洗車和疏導(dǎo)交通，范圍越擴(kuò)越大。在三菱汽車三十多年的工作經(jīng)歷中，‘我來(lái)做點(diǎn)什么’這種氛圍如此濃厚還是第一次�！�

　　與此同時(shí)，對(duì)公司重建并不看好的員工已經(jīng)紛紛辭職，伴隨著岡崎工廠的關(guān)閉而出現(xiàn)的人員調(diào)動(dòng)已經(jīng)讓生產(chǎn)一線的員工產(chǎn)生擔(dān)心，這也是不爭(zhēng)的事實(shí)。不僅如此，甚至有人指出：“三菱集團(tuán)各公司之間甚至出現(xiàn)了保證萬(wàn)一重建失敗時(shí)自己不要被追究責(zé)任的舉動(dòng)�！�

　　新社長(zhǎng)背負(fù)歷史使命

　　多賀谷秀表示，“岡崎洋一郎董事長(zhǎng)是總導(dǎo)演，古川洽次副董事長(zhǎng)是藝術(shù)家，安東泰志獨(dú)立董事是劇作家，我將作為主演，站到從開(kāi)發(fā)到銷售和管理等所有部門的最前沿�！倍噘R谷秀社長(zhǎng)不僅僅只是表演，作為最了解汽車業(yè)務(wù)的員工代表，還必須向三菱集團(tuán)提出自己的意見(jiàn)。

　　很難想象三菱汽車今后的重建會(huì)一帆風(fēng)順，而且三菱集團(tuán)的公司團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)崩潰，導(dǎo)致三菱汽車領(lǐng)導(dǎo)班子“空中解體”的“新人為災(zāi)難”也不是沒(méi)有發(fā)生的可能。這位三菱汽車10年來(lái)的第7任社長(zhǎng)正擔(dān)負(fù)著比以往任何一屆社長(zhǎng)都要重大的歷史使命。