業(yè)內人士分析，從東風有限乘用車公司前身風神汽車開始，新藍鳥一直是其主打產品，新藍鳥也一度占領了中高級車市場的不少份額。但是隨著廣本新雅閣、別克君威、上海大眾帕薩特以及長安福特蒙迪歐的接連上市，新藍鳥的市場份額急速下滑，從原來最高的時候月銷售超過6000輛到現在僅僅只有2000多輛，六月份環(huán)比下降超過60%以上，是下降幅度最大的車型。所以，東風日產急需新的產品輸入，挽救岌岌可危的中高檔車市場。而“風度版”新藍鳥的引進，將為重振新藍鳥的雄風注入新的活力。

　　在日產車中最受歡迎的“風度”，自1998年10月份開始，就一直穩(wěn)居進口轎車銷售量的頭把交椅。風度和藍鳥有著很深的血緣關系，除了第一代藍鳥轎車原型車是日產藍鳥王外，第二代之后的藍鳥都是臺灣裕隆在第一代藍鳥基礎上重新研發(fā)的，最新一代新藍鳥轎車以日產風度為范本。

　　據資料顯示，日產老“風度”在中國汽車市場的保有量超過3萬輛。2000年3月新款“風度”上市以后，其銷售量也一直居于國內進口轎車排行榜前列，目前也是和豐田佳美并列進口車型中的前幾位。(東方早報)