廣汽豐田項(xiàng)目一波三折后終于曙光重現(xiàn)。記者日前從廣汽方面得到的最新消息稱，豐田佳美與廣汽的合資項(xiàng)目7月份有望通過(guò)發(fā)改委審批。但豐田對(duì)此消息不置可否。豐田汽車公司中國(guó)事務(wù)所公關(guān)部楊紅堅(jiān)在接受記者采訪時(shí)表示，“我們一直在等待政府的審批�，F(xiàn)在還沒(méi)有具體消息可以透露�！�

　　廣汽為豐田項(xiàng)目極力奔走

　　據(jù)廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，雖然廣汽高層意識(shí)到在廣汽項(xiàng)目的確立及通過(guò)審批的環(huán)節(jié)中錯(cuò)過(guò)了一些時(shí)機(jī)，但從廣州市政府到廣汽高層都認(rèn)識(shí)到該項(xiàng)目不能一拖再拖，因而全力以赴爭(zhēng)取佳美整車項(xiàng)目獲得發(fā)改委審批。

　　關(guān)于該項(xiàng)目一直沒(méi)有通過(guò)審批的最初解釋是，獲批時(shí)間延后只是有些程序沒(méi)走完。但現(xiàn)在據(jù)廣汽方面稱，該走的報(bào)批手續(xù)都已基本走完，只剩下最后的審核，“應(yīng)該沒(méi)有太大問(wèn)題”。

　　但據(jù)廣汽一位中層對(duì)媒體的說(shuō)法，目前面對(duì)急轉(zhuǎn)直下的市場(chǎng)局勢(shì)，廣汽佳美的千呼萬(wàn)喚究竟能否追回市場(chǎng)的合理期待已然變得有些撲朔迷離。

　　豐田入華策略逐步向前推進(jìn)

　　豐田的策略是逐日推進(jìn)在華計(jì)劃。今年2月，投資總額22億元人民幣的廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目上馬。如果獲得發(fā)改委批準(zhǔn)，與廣汽的合資公司將落戶廣州南沙，預(yù)計(jì)2005年佳美轎車下線，初期年產(chǎn)量為3萬(wàn)-5萬(wàn)輛，2010年將達(dá)到30萬(wàn)輛。之前業(yè)界傳言5月28日是雙方喜結(jié)良緣的日子。

　　即將落戶廣州的佳美在北美市場(chǎng)是比雅閣還要高級(jí)一點(diǎn)的車型。作為豐田最暢銷車型之一，獨(dú)步全球市場(chǎng)。

　　國(guó)家目前審批汽車項(xiàng)目非常謹(jǐn)慎

　　據(jù)稱，豐田佳美項(xiàng)目的遲遲不獲批，與一汽的不滿情緒有關(guān)系。據(jù)相關(guān)人士說(shuō)，一汽認(rèn)為自己在幫助豐田整合收編天津豐田和四川豐田方面功不可沒(méi)，理應(yīng)成為豐田核心合作伙伴，但意料不到的是豐田正是利用多出來(lái)的這張?jiān)S可證馬上與廣汽談起了“戀愛(ài)”。

　　據(jù)稱，令一汽惱羞成怒的是廣汽不僅奪走佳美項(xiàng)目，更有其與豐田甜蜜的合作基礎(chǔ)。去年底一汽豐田成立銷售公司，豐田屬下的所有國(guó)產(chǎn)車型全部納入到這個(gè)統(tǒng)一的渠道銷售，但只有佳美項(xiàng)目懸而未決。有消息稱，一汽曾經(jīng)試圖與廣汽、豐田共同組建合資公司，從而染指佳美項(xiàng)目，但遭到廣汽的拒絕。

　　但另一種來(lái)自業(yè)界對(duì)于佳美遲遲未獲得審批的解釋是國(guó)家宏觀調(diào)控繼續(xù)收緊，國(guó)家對(duì)汽車項(xiàng)目的審批也慎之又慎。盡管廣汽豐田這樣的市場(chǎng)行為應(yīng)該受到尊重，但審批效率毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)減緩。

　　-新聞鏈接 東風(fēng)雷諾轎車項(xiàng)目情定廣州

　　據(jù)廣州市相關(guān)人士透露，東風(fēng)與雷諾轎車合作項(xiàng)目也將落戶廣州，而非傳說(shuō)中的深圳。

　　在選址問(wèn)題上，如果從東風(fēng)角度分析，會(huì)發(fā)現(xiàn)東風(fēng)已在廣州設(shè)有東風(fēng)有限乘用車公司、東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司和本田出口基地等多個(gè)投資項(xiàng)目。東風(fēng)雷諾轎車項(xiàng)目落戶廣州從“三級(jí)跳”戰(zhàn)略的角度來(lái)看似乎順理成章。

　　而從雷諾轎車角度分析，雷諾和日產(chǎn)結(jié)成聯(lián)盟后，雙方已經(jīng)開(kāi)始使用共用的生產(chǎn)平臺(tái)、零部件開(kāi)發(fā)體系和銷售網(wǎng)絡(luò)等，形成了越來(lái)越多的協(xié)同效應(yīng)。日產(chǎn)與東風(fēng)的合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司乘用車公司已在廣州花都打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　花都汽車城的三期規(guī)劃用地加起來(lái)多達(dá)50多平方公里，為雷諾轎車項(xiàng)目預(yù)留了充足的發(fā)展空間。東風(fēng)雷諾在這里與東風(fēng)日產(chǎn)比鄰而居，不僅可以節(jié)省大量的前期進(jìn)入成本，更可以讓它與日產(chǎn)之間的協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮得淋漓盡致。

　　廣州市計(jì)委投資處人士表示，廣州能把東風(fēng)和雷諾的注意力從深圳那邊吸引進(jìn)來(lái)，最大資本就是廣州的投資環(huán)境。從汽車產(chǎn)業(yè)上來(lái)說(shuō)，由于本田、日產(chǎn)和豐田等國(guó)際著名的汽車企業(yè)先后在廣州落戶，形成了很強(qiáng)的集聚效應(yīng)，同時(shí)，廣州在珠三角地區(qū)已經(jīng)奠定了產(chǎn)業(yè)龍頭的地位，并在周邊的佛山、中山、東莞等地形成了一個(gè)較有基礎(chǔ)的配套網(wǎng)絡(luò)，這對(duì)整車企業(yè)有著很強(qiáng)的吸引力。

　　-記者觀察 廣汽急需學(xué)習(xí)平衡術(shù)

　　廣汽在中國(guó)汽車工業(yè)中的雄心日漸暴露。

　　本周東風(fēng)雷諾轎車項(xiàng)目可能落戶廣州的消息給廣州汽車工業(yè)打了支強(qiáng)心針，廣汽近日更是集中精力為佳美項(xiàng)目極力奔走。佳美對(duì)廣汽意義非凡，按照中國(guó)汽車工業(yè)咨詢公司首席分析師賈新光的說(shuō)法，佳美的實(shí)際定位比雅閣要“大半級(jí)”，再加上豐田馳騁全球的營(yíng)銷策略，佳美在中國(guó)獲得成功似乎要輕松許多。

　　豐田的加入使得廣汽臂膀開(kāi)始結(jié)實(shí)起來(lái)。如此一來(lái)，廣汽在全國(guó)汽車集團(tuán)里面就不再是話語(yǔ)權(quán)不多的小弟弟。但如何平衡這兩家強(qiáng)勢(shì)的日本企業(yè)，將是廣汽要克服的難題所在。

　　本田和豐田已經(jīng)習(xí)慣了在日本和美國(guó)等市場(chǎng)的互相競(jìng)爭(zhēng)。廣州本田卸任總經(jīng)理門脅轟二今年初接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為豐田的進(jìn)入對(duì)廣本而言是好事�！半S著豐田的進(jìn)入，更多的零部件廠商將會(huì)進(jìn)駐中國(guó)，這樣有利于廣本采購(gòu)到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的零部件產(chǎn)品�！�

　　但顯然在中國(guó)，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)迥異于日本和北美。本田和豐田需要為如何博得廣汽歡心亮出高招。

　　因?yàn)槿绾潍@得廣州市政府更多的資源，也許對(duì)他們而言是比價(jià)格更為重要的競(jìng)爭(zhēng)。